ការគណនាការបត់បែននិងការវិភាគការអនុវត្តន៍នៃរង្វង់តែមួយថ្មី - រាងពងក្រពើ - រាងពងក្រពើ hybri

ដេលលមបាកយល់៖

ហ៊ីងដែលអាចបត់បែនបានទទួលបានប្រជាប្រិយភាពគួរឱ្យកត់សម្គាល់ក្នុងវិស័យប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិចអេឡិចត្រូនិច (MEMS) ។ ក្រដាសនេះណែនាំពីប្រភេទប្រលោមលោកប្រលោមលោកនៃហ៊ីងព៌នោះដែលអាចបត់បែនបានគឺហ៊ីងដែលអាចបត់បែនបានកូនកាត់។ ការប្រើទ្រឹស្តីបទទី 2 របស់លោកខាលដែលជារូបមន្តគណនេយ្យសម្រាប់ភាពបត់បែននៃរាងជារង្វង់និងរាងពងក្រពើដែលហ៊ីងដែលអាចបត់បែនបានត្រូវបានស្នើឡើង។ រូបមន្តដែលបានទាញយកមកមានសុពលភាពតាមរយៈការវិភាគធាតុកំណត់និងការវិភាគប្រៀបធៀប។ ផលប៉ះពាល់នៃប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃរចនាសម្ព័ន្ធនីមួយៗនៃការបង្កាត់ពូជដែលអាចបត់បែនបានដោយឯកតោភាគីលើភាពបត់បែនរបស់វាត្រូវបានវិភាគ។ លើសពីនេះទៀតការប្រៀបធៀបមួយត្រូវបានធ្វើឡើងដោយមានរាងកោងរាងមូលរាងពងក្រពើពីរដងដើម្បីបង្ហាញពីសមត្ថភាពបង្វិលខ្ពស់និងផ្ទុកភាពប្រែប្រួលនៃការរចនាឯកតោភាគី។ សំណើនៃការបង្កាត់ពូជកូនកាត់ដែលអាចបត់បែនបានជាឯកតោភាគីបង្ហាញពីផ្លូវថ្មីសម្រាប់កម្មវិធីវិស្វកម្មដែលតម្រូវឱ្យមានរចនាសម្ព័ន្ធបង្រួមនិងការផ្លាស់ទីលំនៅធំ ៗ ។

ការមកដល់នៃបច្ចេកវិទ្យាខ្នាតតូចអេឡិចត្រូនិចកម្មវិធីវិស្វកម្មអវកាសយានុសនិងវិស្វកម្មជីវសាស្ត្របានបង្ហាញពីដែនកំណត់នៃយន្តការរឹងរបស់ប្រពៃណីនៅក្នុងការរចនាម៉ូដនិងតម្រូវការប្រើប្រាស់។ យន្តការដែលអាចបត់បែនបានផ្តល់នូវគុណសម្បត្តិជាច្រើនដូចជាទំហំតូចអវត្តមាននៃការកកិតមេកានិចគ្មានគម្លាតនិងភាពប្រែប្រួលចលនាខ្ពស់។ នេះបាននាំឱ្យមានការប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយរបស់ពួកគេក្នុងវិញ្ញាសាផ្សេងៗរួមមានគ្រឿងម៉ាស៊ីនផ្សេងៗរ៉ូបូតកុំព្យូរទ័រត្រួតពិនិត្យស្វ័យប្រវត្តិនិងរង្វាស់ជាក់លាក់។ សមាសធាតុសំខាន់ៗនៃយន្តការដែលអាចបត់បែនបានគឺជាហ៊ីងដែលអាចបត់បែនបានដែលលុបបំបាត់ចលនាដែលបាត់បង់និងការកកស្ទះមេកានិចតាមរយៈការខូចទ្រង់ទ្រាយយឺតនិងអចលនទ្រព្យស្តារខ្លួនឯងដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានដំណោះស្រាយដែលខ្ពស់បំផុត។ អាហ្សីដែលអាចបត់បែនបានគឺត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ជារាងផ្សេងៗដូចជាធ្នូមុំមេដឹកនាំពងក្រពើប៉ារ៉ាបូលប៉ារ៉ាបូលនិងអ៊ីរ៉ូន។ ក្នុងចំណោមពួកគេមានប្រភេទមុំជុំត្រង់និងមុំមុខត្រូវបានគេជួលឱ្យមានការងារធ្វើយ៉ាងទូលំទូលាយដោយសារតែរចនាសម្ព័ន្ធសាមញ្ញរបស់ពួកគេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅក្នុងកម្មវិធីជាក់លាក់ដែលអវកាសមានកម្រិតមានកំណត់ការហ៊ីងដែលអាចបត់បែនបានដែលមានទំហំតែមួយបានលេចចេញជាជម្រើសដែលពេញចិត្តការស្វែងរកឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ជាក់លាក់នៃការវាស់វែងនិងទីតាំង។

វិធីសាស្រ្ត៖

ការកសាងការស្រាវជ្រាវដែលបានរៀបរាប់ខាងលើការសិក្សានេះស្នើឱ្យមានប្រភេទថ្មីនៃអង្កាមដែលមានភាពបត់បែនមួយដែលមានឈ្មោះថាហ៊ីងដែលមានរាងជាឯកតោភាគីដែលរួមបញ្ចូលគ្នានូវគុណសម្បត្តិនៃកូនកាត់និងឯកតាដែលអាចបត់បែនបាន។ រូបមន្តគណនាភាពបត់បែនសម្រាប់ហ៊ីងនេះត្រូវបានចេញផ្សាយដោយផ្អែកលើទ្រឹស្តីបទទី 2 របស់លោក Karl ហើយការសម្តែងរបស់វាត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់តាមរយៈការវិភាគធាតុ។ ការសិក្សានេះក៏បានពិនិត្យមើលឥទ្ធិពលនៃប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃរចនាសម្ព័ន្ធផ្សេងៗនៅលើភាពបត់បែននៃហ៊ីង។

លទ្ធផលនិងការពិភាក្សា៖

រូបមន្តនៃការគណនាភាពបត់បែនសម្រាប់ហ៊ីងដែលមានរាងមូលរាងពងក្រពើដែលមានរាងពងក្រពើបង្ហាញថាភាពបត់បែនពឹងផ្អែកលើទាំងសម្ភារៈនិងប៉ារ៉ាម៉ែត្ររចនាសម្ព័ន្ធ។ រូបមន្តដែលបានទាញយកមកបង្ហាញថាប៉ារ៉ាម៉ែត្រភាពបត់បែនមានសមាមាត្រទៅនឹងទទឹងហ៊ីងខណៈដែលប៉ារ៉ាម៉ែត្រដូចជាកាំរស្មីរាងពងក្រពើអ័ក្សពាក់កណ្តាលអនីតិជននិងកម្រាស់អប្បបរមាអប្បបរមាក៏មានឥទ្ធិពលលើភាពបត់បែនដែរ។ តាមរយៈការវិភាគវាត្រូវបានគេសង្កេតឃើញថាការបត់បែនថយចុះជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃអ័ក្សពាក់កណ្តាលអនីតិជននៃរាងពងក្រពើកើនឡើងជាមួយនឹងការថយចុះកម្រាស់អប្បបរមានិងការផ្លាស់ប្តូរដែលមិនមានក្រណាត់មានកម្រាស់។ ឥទ្ធិពលនៃកម្រាស់អប្បបរមាអប្បបរមាលើភាពបត់បែនត្រូវបានគេរកឃើញថាមានសារៈសំខាន់ជាងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងប៉ារ៉ាម៉ែត្រផ្សេងទៀត។

ការប្រៀបធៀបមួយត្រូវបានគូររវាងហ៊ីងដែលមានរាងមូលរាងពងក្រពើរាងពងក្រពើនិងរាងពងក្រពើពីរជាន់ទ្វេ - រាងពងក្រពើដែលមានរាងពងក្រពើដែលមានរាងពងក្រពើដែលបានដាក់បញ្ចូលក្នុងអក្សរសិល្ប៍មុន។ ភាពបត់បែនត្រូវបានកំណត់ថាជាចរិតលក្ខណៈសំខាន់បំផុតនៃការហ៊ីងដែលអាចបត់បែនបាននិងសមាមាត្រភាពបត់បែនដែលត្រូវបានតាងជាថ្ងៃថតត្រូវបានណែនាំឱ្យប្រៀបធៀបការរចនាចង្ក្រានពីរ។ ការវិភាគបានបង្ហាញថាការធ្វើពិព័រណ៍ហ៊ីងដែលអាចបត់បែនបានជាឯកតោភាគីកាន់តែច្រើនសមត្ថភាពបង្វិលនិងការប្រកាន់អក្សរតូចតថយក្រោយបើប្រៀបធៀបទៅនឹងការរចនាទ្វេភាគី។ ភាពបត់បែននៃហ៊ីងដែលមានរាងជាឯកតោភាគីមានកំរិតខ្ពស់ជាងការរចនាទ្វេភាគី។

ការសិក្សានេះបង្ហាញនូវការវិភាគដ៏ទូលំទូលាយនៃហ៊ីងដែលមានរាងជាឯកតោភាគីដែលជាការរចនាចង្ក្រានដែលមានលក្ខណៈច្នៃប្រឌិតដែលផ្តល់នូវរចនាសម្ព័ន្ធបង្រួមនិងការផ្លាស់ទីលំនៅធំ ៗ ។ រូបមន្តគណនាការបត់បែនដែលបានមកពីការវិភាគធាតុនៃការបត់បែនដោយបង្ហាញកំហុសមួយក្នុង 8% ។ ឥទ្ធិពលនៃប៉ារ៉ាម៉ែត្ររចនាសម្ព័ន្ធលើភាពបត់បែនត្រូវបានវិភាគដោយមានកម្រាស់អប្បបរមានៃហ៊ីងបានកំណត់ថាជាប៉ារ៉ាម៉ែត្រដែលមានឥទ្ធិពលបំផុត។ លើសពីនេះទៀតការប្រៀបធៀបជាមួយនឹងការបង្កប់ទ្វេភាគីដែលអាចបត់បែនបានដែលអាចបត់បែនបានដ៏លេចធ្លោនៃការរចនាលំដាប់ខ្ពស់នៃការរចនាឯកតោភាគីទាក់ទងនឹងសមត្ថភាពបង្វិលនិងផ្ទុកភាពប្រែប្រួល។ ហ៊ីងដែលមានជាឯកតោភាគីដែលបានស្នើឡើងបើកលទ្ធភាពថ្មីសម្រាប់ការអនុវត្តវិស្វកម្មនៃហ៊ីងដែលអាចបត់បែនបាននៅក្នុងឧស្សាហកម្មផ្សេងៗ។