ការរចនាវិធីសាស្រ្តនៃធាតុកំណត់ធាតុនិងការវិភាគការអនុវត្តនៃហ៊ីងដែលអាចបត់បែនបានដ៏ធំថ្មី

អរូបី: ការអភិវឌ្ឍនៃការការពារដែលអាចបត់បែនបានជាមួយនឹងការខូចទ្រង់ទ្រាយដ៏ធំភាពតានតឹងតូចតាចនិងការរសាត់មជ្ឈមណ្ឌលតូចតែងតែជាបញ្ហាប្រឈមនៅក្នុងវិស័យនៃការស្រាវជ្រាវហ៊ីងអាចបត់បែនបាន។ ឯកសារនេះបង្ហាញពីការរចនាប្រលោមលោកនៃការភ្ជាប់ដែលអាចបត់បែនបានជាមួយនឹងរចនាសម្ព័ន្ធរាងអក្សរ V ទ្រឹស្តីប្រភេទពិសេសនិងវិធីសាស្ត្រប្លង់ស៊ីមេទ្រីដែលបានបំផុសគំនិតដោយហ៊ីងដែលអាចបត់បែនបានរបស់បរទេស។ ការសិក្សាអំពីគំនិតមួយត្រូវបានធ្វើឡើងដើម្បីរចនាហ៊ីងដែលអាចបត់បែនបាននេះបង្កើតគំរូគណិតវិទ្យានិងវិភាគការអនុវត្តរបស់វា។ ការវិភាគវិធីសាស្រ្តនៃការវិភាគធាតុបានបង្ហាញថាវិធីសាស្ត្រនៃការរចនាបានបង្កើនភាពបត់បែនរបស់ហ៊ីងដោយកាត់បន្ថយផ្នែកកណ្តាលនិងស្ត្រេសអតិបរមា។ លទ្ធផលទាំងនេះបញ្ជាក់ពីតម្លៃជាក់ស្តែងនៃហ៊ីង។

បច្ចុប្បន្នឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលមានអវកាសអវកាសភាគច្រើនទទួលយកវិធីសាស្ត្របែកខ្ចាត់ខ្ចាយ tdiccd ដើម្បីទទួលបានអារេខ្សែវែង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយវិធីសាស្ត្រនេះខ្វះការផ្តល់សំណងចលនារូបភាពដែលនាំឱ្យមានការថយចុះយ៉ាងខ្លាំងនៃគុណភាពបង្ហាញរូបភាព។ ដូច្នេះសំណងចលនាចលនាគឺចាំបាច់។ សំណងចលនាចលនាមេកានិកនិងសំណងអេឡិចត្រូនិចគឺជាវិធីសាស្ត្រទូទៅពីរ។ ឯកសារនេះផ្តោតលើការគ្រប់គ្រងពេលវេលាពិតប្រាកដនៃការបង្វិលរបស់ឧបករណ៍ TDICCD ដើម្បីសម្រេចបាននូវសំណងចលនារូបភាព។ យន្ដការបង្វិលធម្មតាមិនអាចបំពេញតាមតម្រូវការជាក់លាក់ក្នុងលំហ, ចាំបាច់ទាក់ទងនឹងការអភិវឌ្ឍនៃការហ៊ីងដែលអាចបត់បែនបានដោយគ្មានការកកិតគ្មានគុណភាពបង្ហាញខ្ពស់។ ភងសំលេងបានបង្កើតនៅក្នុងក្រដាសនេះគឺផ្អែកលើការរចនាកាមេរ៉ាជាក់លាក់ដែលតម្រូវឱ្យមានមុំបង្វិល 6-8 អង្សារកណ្តាលស្រអាប់មិនលើសពី 10 μmនិងវិមាត្រក្នុងរយៈពេល 40 មម‧ម។ ម។

ការរចនាហ៊ីងដែលអាចបត់បែនបាន៖

ការរចនាម៉ូដភិល្បៈដែលអាចបត់បែនបានច្រើនត្រូវបានណែនាំរួមទាំងហ៊ីងដែលអាចបត់បែនបានដែលមានភាពបត់បែនពុះហ៊ីងដែលអាចបត់បែនបាននិងការបត់បែនដោយឥតគិតថ្លៃ។ ខណៈពេលដែលហ៊ីងទាំងនេះបង្ហាញពីភាពបត់បែនល្អនិងមុំធំ ៗ ដែលពួកគេទទួលរងពីការរសាត់កណ្តាលសំខាន់នៅពេលដែលទទួលរងនូវកម្លាំងខាងក្រៅ។ ចរិតរួមនៃហ៊ីងទាំងនេះគឺការប្រើប្រាស់ Reed ជាច្រើនសម្រាប់ការខូចទ្រង់ទ្រាយដែលទទួលបានការខូចទ្រង់ទ្រាយដែលប្រមូលបានតាមរយៈការបត់បែនចែកចាយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយស្ថេរភាពរចនាសម្ព័ន្ធនៃការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ Reed Reed គឺពិបាកក្នុងការធានានៅក្នុងបរិយាកាសអវកាស។ ដូច្នេះតម្រូវការសម្រាប់ការស្រាវជ្រាវបន្ថែមទៀតដើម្បីអនុវត្តសមាសធាតុទាំងនេះទៅចន្លោះត្រូវបានសង្កត់ធ្ងន់។ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាទាំងនេះដែលជាការរចនាចង្ក្រានហ៊ីងដែលអាចបត់បែនបានមេអំបៅថ្មីត្រូវបានស្នើឡើងដោយបញ្ចូលការរចនារចនារាងអក្សរ V និងស៊ីមេទ្រីដែលបានបំផុសគំនិតដោយហ៊ីងដែលអាចបត់បែនបានកង់។

ការវិភាគលើហ៊ីងប៊ែលប៊ែលដែលអាចបត់បែនបាន៖

គំរូធរណីមស្យូធរណីមាត្រនៃហ៊ីមហ្វីតដែលអាចបត់បែនបានត្រូវបានវិភាគដោយប្រើវិធីសាស្ត្រធាតុកំណត់។ ហ៊ីងត្រូវបានផ្សំឡើងដោយហ៊ីងដែលទាក់ទងគ្នាជាមួយនឹងការរចនារាងអក្សរ V ដែលអាចធ្វើឱ្យមានប្រវែងដែលអាចបត់បានកើនឡើងដោយមិនធ្វើឱ្យខូចកម្រាស់របស់វា។ ការវិភាគបង្ហាញថាការរចនាកាត់បន្ថយភាពតានតឹងយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពដោយចែកចាយកម្លាំងនៅលើផ្នែកចំនួនបួននិងការអនុវត្តអុហ្វសិតវ៉ិចទ័រដើម្បីកាត់បន្ថយការរសាត់របស់មជ្ឈមណ្ឌលអប្បបរមា។ ភាពតានតឹងអតិបរមាគឺប្រមាណ 499.8 MPA ក្នុងជួរស្ត្រេសដែលអាចអនុញ្ញាតបាននៃសម្ភារៈដែលបានជ្រើសរើស។ ហ៊ីងសម្រេចបាននូវមុំបង្វិល 8 អង្សារនិងមជ្ឈមណ្ឌលរសាត់ចំនួន 3.557 រសៀលឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការរចនា។ ទំនាក់ទំនងរវាងកាំនិងការរសាត់កណ្តាលក៏ត្រូវបានស៊ើបអង្កេតផងដែរដោយមានកាំភ្លើង 17 មមត្រូវបានគេចាត់ទុកថាល្អប្រសើរបំផុតសម្រាប់ការរចនាហ៊ីង។ លើសពីនេះទៀតការវិភាគបង្ហាញពីទំនាក់ទំនងលីនេអ៊ែររវាងកម្លាំងនិងការផ្លាស់ទីលំនៅដែលធ្វើឱ្យមានការគ្រប់គ្រងច្បាស់លាស់នៃមុំបង្វិល។

សរុបសេចក្ដីមកប្រភេទថ្មីនៃហ៊ីងដែលអាចបត់បែនបានមុំធំត្រូវបានរចនាឡើងដោយប្រើវិធីសាស្ត្រធាតុកំណត់ហើយការសម្តែងរបស់វាត្រូវបានវិភាគ។ ទ្រឹស្តីរចនាម៉ូដរូបភាពដែលបានស្នើឡើងនិងស៊ីមេទ្រីដែលបានស្នើឡើងលទ្ធផលក្នុងការបង្កើនភាពបត់បែនមជ្ឈមណ្ឌលកាត់បន្ថយការរសាត់និងតានតឹង។ ហ៊ីងដែលសម្រេចបាននូវមុំបង្វិលអតិបរមា 16 °, មជ្ឈមណ្ឌលអតិបរមានៃការធ្លាក់ចុះនៃ 3.557 μm, និងស្ត្រេសអតិបរមា 499.8 MPA, ឆ្លើយតបទៅនឹងតម្រូវការនៃការរចនា។ ការវិភាគនៃទំនាក់ទំនងនៃការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់កម្លាំងបន្ថែមទៀតបញ្ជាក់ពីការបត់បែនលីនេអ៊ែរដ៏ល្អឥតខ្ចោះរបស់ហ៊ីង។ សរុបមកពិព័រណ៍ដែលបានបង្កើតឡើងបានបង្ហាញនូវតម្លៃជាក់ស្តែងដែលមានតម្លៃជាក់ស្តែងហើយអាចត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងសេណារីយ៉ូផ្សេងៗដូចជាពិធីបើកពិធីតាំងពិព័រណ៍អាជីវកម្មនិងការផ្សព្វផ្សាយផលិតផល។