Dës Aart vu Rutschbahn huet verstoppt Rutschbahn, Päerds-Rutschbahn an aner Rutschbahntypen. Et gehéiert zu der Mëtt an héich-Enn Rutsch Schinne. D'Gearstruktur gëtt benotzt fir d'Rutschbahnen ganz glat a synchroniséiert ze maachen. Dës Zort Rutschbahn huet och Pufferschluss oder dréckt Rebound. D'Ouverturesfunktioun gëtt meeschtens fir Mëttel- a High-End Miwwelen benotzt. Well de Präis méi deier ass, ass et och rar a modernen Miwwelen, sou datt et net sou populär ass wéi Stahlkugele Rutschen. Dës Zort Rutsch ass den zukünftege Trend.
D'Dämpfungsrutschbahn ass eng Aart Rutschbahn, déi eng Aart vu Schallabsorbéierend a Puffereffekt ass, déi eng Pufferleistung mat Flëssegkeet an en ideale Puffereffekt ubitt. Déi automatesch Auswiel vu Rutschbahnen ass abegraff. Et baséiert op eng nei Technologie fir un d'Schließgeschwindegkeet vum Tirang unzepassen. Wann d'Tirang op déi lescht Distanz zougemaach ass, benotzt se hydraulesch Drock fir d'Geschwindegkeet ze luesen, d'Schlagkraaft ze reduzéieren an e gemittlechen Effekt ze bilden beim Schließen. Och wann Dir Kraaft benotzt fir den Tirang ze drécken, wäert se sanft zoumaachen, fir perfekt a roueg Bewegung ze garantéieren. Inklusiv fixe Schinn, Mëttelschinn, bewegbar Schinn, Kugel, Kupplung a Puffer, gëtt de Puffer an der fixer Schinn installéiert; de Puffer enthält eng Piston Staang, eng Réibau, an engem Piston. De Kolben ass mat engem duerchgaang Lach an engem Lach versuergt, an de Kolbenstab dréit Wann de Kolben bewegt, kann d'Flëssegkeet vun enger Säit op déi aner duerch d'Duerchloch fléien, an doduerch e Puffer- a Dämpfungseffekt spillen. Et gëtt dacks benotzt fir Tiräng ze drécken an ze zéien.
Änneren Maart a Sprooch
