Ceļvedis bikšu plaukta iegādei Talsenā
Tallsen Hardware ražotais bikšu pakaramais ir izveidojis nozares tendenci. Tā ražošanā mēs vadāmies pēc vietējās ražošanas koncepcijas un bez kompromisiem attiecībā uz dizainu un materiālu izvēli. Mēs uzskatām, ka vislabākie gabali ir izgatavoti no vienkāršiem un tīriem materiāliem. Tāpēc materiāli, ar kuriem mēs strādājam, ir rūpīgi atlasīti, ņemot vērā to unikālas īpašības.
Visi Tallsen zīmola produkti ir gatavi no jauna definēt terminu “Ražots Ķīnā”. Produktu uzticamā un ilgstoša veiktspēja nodrošina labāku lietotāja pieredzi, veidojot uzņēmumam spēcīgu un lojālu klientu bāzi. Mūsu produkti tiek uzskatīti par neaizvietojamiem, kas atspoguļojas pozitīvajās atsauksmēs tiešsaistē. “Pēc šī produkta izmantošanas mēs ievērojami samazinām izmaksas un laiku. Tā ir neaizmirstama pieredze...'
Mūsu spēja piedāvāt plašu standarta produktu klāstu, nedaudz pārveidotas standarta produktu versijas un pilnībā pielāgotus produktus, ko izstrādājam un izgatavojam iekšēji, padara mūs unikālus un nodrošina, ka mūsu klienti var paļauties uz TALLSEN, kas sniegs ieskatu produktu idejas, lai uzlabotu savus procesus. ar ievērojamiem rezultātiem.
ZL103 sakausējuma kronšteina liešanas procesa un pelējuma dizaina analīze
1. attēlā parādīta kronšteina daļas strukturālā diagramma, kas izgatavota no ZL103 sakausējuma. Daļas formas sarežģītība, daudzu caurumu klātbūtne un tās plānais biezums apgrūtina liešanas procesa izvadīšanu un var izraisīt deformācijas un izmēru tolerances problēmas. Ņemot vērā augstas dimensijas precizitāti un virsmas kvalitātes prasības, ir svarīgi rūpīgi apsvērt barošanas metodi, barošanas stāvokli un detaļu novietojumu pelējuma dizainā.
Die liešanas veidnes struktūra, kā parādīts 2. attēlā, seko trīs plāksnīšu tipa dizainam ar divdaļīgu atvadīšanās līniju. Centrs barojas no punktu vārtiem, nodrošinot apmierinošu efektu un estētiski patīkamu izskatu.
Sākotnējā vārtu forma, kas izvēlēta die-casting veidnei, bija tieši vārti. Tomēr tika novērots, ka savienojuma laukums starp atlikušo materiālu un liešanu bija salīdzinoši liels pēc daļas veidošanās, padarot atlikušā materiāla noņemšanu. Atlikušā materiāla klātbūtne negatīvi ietekmēja liešanas augšējās virsmas kvalitāti, izraisot saraušanās dobumus, kas neatbilda liešanas prasībām. Lai to risinātu, tika pieņemti punktu vārti un izrādīti efektīvi lējumu ražošanā ar gludām virsmām un vienveidīgām iekšējām struktūrām. Iekšējā vārtu diametrs tika noteikts kā 2 mm, un starp vārtu ieliktni 21 un fiksētā pelējuma sēdekļa plāksni 22 tika izmantots pārejas fit H7/m6. Vārtu ieliktņa iekšējā virsma tika izlīdzināta, lai atvieglotu kondensāta atdalīšanu no galvenā kanāla, sasniedzot virsmas raupjumu RA = 0,8 µm.
Ņemot vērā ierobežojumus, ko rada vārtu sistēmas forma, pelējumā tika izmantota divdaļīga virsmas pieeja, lai novērstu daļu atdalīšanu no sprūda piedurknes un liešanas virsmas. Atdalīšanas virsma tika izmantota, lai atdalītu atlikušo materiālu no sprūda piedurknes, bet atdalīšanas virsma II salauza atlikušo materiālu no liešanas virsmas. Baffle plāksne 24, kas atrodas kaklasaites stieņa 23 galā, atviegloja divu atdalīšanas virsmu secīgu atdalīšanu. Turklāt kaklasaites stienis 23 darbojās kā attāluma fiksētājs. Mutes piedurknes garums tika optimizēts, lai atvieglotu atlikušā materiāla noņemšanu.
Pēc atvadīšanās ceļveža stabs parādās no pārvietojamās veidnes 29 vadotnes cauruma. Līdz ar to pelējuma aizvēršanas laikā pelējuma dobuma ieliktni 26 precīzi novieto neilona virzītājs 27 uz pārvietojamās veidnes 29.
Sākotnējā pelējuma dizainā tika iekļauts vienreizējs izspiešana, izmantojot stieni. Tomēr tas noveda pie tādām problēmām kā deformācija un izmērs ārpus tolerances lējumos. Plašs pētījums un eksperimenti atklāja, ka lējumu plānais biezums un lielāks garums palielināja kustīgās veidnes centra ieliktņa palielināšanos, izraisot deformāciju, ja tos pakļautu spēkiem abos galos. Lai atrisinātu šo problēmu, tika ieviests sekundārais stumšanas mehānisms. Šis mehānisms izmantoja eņģu savienojuma struktūru, kurā augšējā spiediena plāksne 8 un apakšējā spiediena plāksne 12 tika savienotas caur divām eņģu plāksnēm 9 un 10 un tapas vārpstu 14. Sākotnēji stumjošais spēks no die-liešanas mašīnas stieņa tika pārraidīts uz augšējo spiedienu 8, ļaujot vienlaicīgi kustēties pirmajam spiedienam. Kad tika pārsniegts 15. bloka ierobežojuma gājiens, eņģe ir saliekta, un stumšanas spēks no die-casting mašīnas stieņa darbojās tikai uz apakšējās spiediena plāksnes 12. Šajā brīdī augšējā spiediena plāksne 8 pārstāja kustēties, ļaujot otrajam spiedienam.
Pelējuma darba process ietver ātru šķidruma sakausējuma iesmidzināšanu zem spiediena no liešanas mašīnas, kam seko pelējuma atvēršana pēc veidošanās. Pelējuma atveres laikā I-I atdalīšanas virsma sākotnēji tiek atdalīta, ļaujot atdalīt atlikušo materiālu pie vārtiem no Sprue piedurknes 21. Pēc tam, kad pelējums turpina atvērties, spriegošanas stieņi 23 ietekmē atdalīšanas virsmas II atdalīšanu, noņemot atlikušo materiālu no iestādes. Visu atlikušā materiāla gabalu var noņemt no fiksētā veidnes centra ieliktņa. Pēc tam tiek uzsākts izmešanas mehānisms, sākot pirmo grūdienu. Apakšējā eņģes plāksne 10, tapas vārpsta 14 un augšējā eņģes plāksne 9 ļauj die-liešanas mašīnas stienīšanai stienīšanai vienlaikus nospiest gan apakšējo spiedienu, gan augšējo spiedienu 8, vienmērīgi nospiežot liešanu no kustīgās plāksnes un ievietojot to veidnes centra ieliktņā 3, vienlaikus aktivizējot fiksētā ieliktņa 5. Tā kā tapas vārpsta 14 pārvietojas prom no 15. robežas bloka, tā noliecas veidnes centrā, kā rezultātā augšējā spiediena plāksne zaudē spēku. Līdz ar to skrūvju stieņa stienis 18 un spiediena plāksne 2 pārstāj kustēties, kamēr apakšējā spiediena plāksne 12 turpina virzīties uz priekšu, nospiežot spiedpulti 6 un spiediet 16, lai izvadītu produktu no spiediena plāksnes 2 dobuma, panākot pilnīgu nolaišanos. Izgrūšanas mehānisms tiek atiestatīts tā sākotnējā stāvoklī pelējuma slēgšanas laikā, pabeidzot vienu darba ciklu.
Pelējuma lietošanas laikā liešanas virsma uzrādīja acu urbumu, kas paplašinājās, palielinoties die-liešanas ciklu skaitam. Pētījums atklāja divus šīs problēmas cēloņus: lielas pelējuma temperatūras atšķirības un ievērojamas dobuma virsmas raupjuma. Lai mazinātu šīs problēmas, ir svarīgi veikt pelējuma veikšanu pirms dzesēšanas lietošanas un ieviešanas ražošanas laikā. Veido uzkarsē līdz 180 ° C temperatūrai, un pelējuma dobuma virsmas raupjumu kontrolē, saglabājot to ar ra≤0,4 µm. Šie pasākumi ievērojami uzlabo lējumu kvalitāti.
Pelējuma virsma tiek veikta nitring apstrāde, lai uzlabotu nodiluma izturību, un lietošanas laikā tiek nodrošināta pareiza sākšana un dzesēšana. Turklāt stresa rūdīšana tiek veikta pēc katriem 10 000 liešanas cikliem, un dobuma virsma ir noslīpēta un nitru. Šīs darbības ievērojami pagarina veidnes kalpošanas laiku. Pašlaik pelējums ir pārsniedzis 50 000 die-liešanas ciklu, parādot tā uzticamību un izturību.
Noslēgumā jāsaka, ka ZL103 sakausējuma kronšteina liešanas procesa un pelējuma dizaina analīze uzsver, cik svarīgi ir apsvērt tādus faktorus kā barošanas metode, barošanas pozīcija un daļas pozicionēšana, lai sasniegtu augstas dimensijas precizitāti un virsmas kvalitāti. Izvēlētā vārtu forma Point Gate izrādījās efektīva lējumu ražošanā ar gludām virsmām un vienveidīgām struktūrām. Divdaļīgais virsmas mehānisms līdztekus eņģe balstītajam sekundārajam izspiešanas dizainam atrisināja jautājumus, kas saistīti ar deformāciju un lielumu, kas nav tolerance lējumos. Pēc pareizas pelējuma uzsildīšanas, kontrolēta pelējuma dobuma virsmas raupjuma un profilaktiskiem pasākumiem, piemēram, nitring, stresa rūdīšana un pulēšana, tika sasniegta pelējums ar pagarinātu kalpošanas laiku un uzlabotu liešanas kvalitāti. Šī projekta panākumi ilustrē Tallsena apņemšanos sasniegt kvalitāti un inovācijas.
Mainīt tirgu un valodu