Quels sont les avantages des charnières d'amortissement? Quelle est la différence entre Big Bend, Medium Bend et 1

Quels sont les avantages des charnières d'amortissement

Les charnières d'amortissement, également appelées charnières tampons, charnières hydrauliques, comptent sur une toute nouvelle technologie pour s'adapter à la vitesse de clôture de la porte. Le produit utilise une technologie de tampon hydraulique pour ouvrir la porte lentement lorsque l'ouverture n'est pas supérieure à 60, ce qui peut réduire l'impact. Force, formant un effet confortable lors de la fermeture, même si la porte est fermée avec force, elle fera fermer doucement la porte; Assurer un mouvement parfait et doux. Empêchez les enfants de pincer et ainsi de suite! !

Quelle est la différence entre le gros virage, le virage moyen et le virage droit de la charnière d'amortissement, et comment distinguer

1. L'écart est différent: il y a un écart entre les deux grandes virages de la charnière. Il y a un écart minimum requis entre les virages moyens de la charnière.

2. Les charnières sont différentes: le virage central de la charnière nécessite l'utilisation d'une charnière avec un bras charlé de charnière incurvé. Le virage droit de la charnière nécessite l'utilisation d'une charnière avec un bras de charnière très incurvé.

3. La position est différente: les panneaux de porte avec de grandes charnières incurvées couvrent tous les panneaux latéraux de l'armoire. Les deux portes pliées au milieu de la charnière partagent un panneau latéral. La porte avec des charnières incurvées droites est située dans l'armoire, à côté du panneau latéral de l'armoire.

Informations prolongées:

Compétences de sélection des charnières d'amortissement:

L'apparence est très basique. Lors de l'achat, vérifiez à quel point le matériau de surface de la charnière d'amortissement est lisse. S'il y a des problèmes tels que des rayures et une déformation, ne le choisissez pas. Ceux-ci sont généralement produits par le traitement secondaire des déchets. , non seulement l'apparence est laide, pas de grade, la qualité n'est pas garantie.

La chose la plus importante à propos de la charnière est la fonction de commutation, et la charnière d'amortissement est une charnière hydraulique, qui a des exigences plus élevées pour le commutateur. Vous pouvez vérifier l'amortisseur, l'assemblage de rivets, etc., et également vérifier s'il y a du bruit lors de l'ouverture et de la fermeture, si la vitesse de virage est uniforme, etc. , même s'il y a quelques petits problèmes, ce n'est pas bon.

Habituellement, les charnières sont équipées de vis, ce sont des vis de réglage, qui peuvent être utilisées pour régler la charnière en trois dimensions de haut en bas, avant et arrière, à gauche et à droite. Lorsque nous achetons des charnières amorties, nous pouvons utiliser un tournevis pour régler les vis de trois à quatre fois, puis retirer les vis pour voir le bras de charnière si le filetage sur le fil est endommagé, le filetage sur le fil est relativement facile à porter, et si le fil sur le fil n'est pas suffisamment précis, il est facile à glisser et ne peut pas être tourné.

Source de référence:

charnière d'amortissement

appelé la charnière;

Les charnières, également appelées charnières, sont des dispositifs mécaniques utilisés pour connecter deux solides et permettre une rotation relative entre eux. Les charnières peuvent être composées de composants mobiles ou de matériaux pliables. Les charnières sont principalement installées sur les portes et les fenêtres, les charnières sont plus installées sur les armoires. Selon la classification des matériaux, ils sont principalement divisés en charnières en acier inoxydable et en charnières en fer; Afin de permettre aux gens de mieux profiter, les charnières hydrauliques (également appelées charnières d'amortissement) sont apparues. Il a une fonction tampon, qui minimise le bruit causé par la collision avec l'armoire lorsque la porte de l'armoire est fermée.

Classification commune

1. Selon le type de base, il peut être divisé en type détachable et type fixe;

2. Selon le type de corps du bras, il est divisé en deux types: type de diapositive et type d'innultage;

3. Selon la position de couverture du panneau de porte, il est divisé en couverture complète (courbure droite, bras droit) avec une couverture générale de 18% et demi (demi-couverture (pli moyen, bras incurvé) avec une couverture de 9%. Les panneaux de porte intégrés (grands courbes, grands courbés) sont tous cachés à l'intérieur;

4. Selon le stade de développement de la charnière, il est divisé en: charnière de force en une étape, charnière de force à deux étapes, charnière de tampon hydraulique, charnière d'auto-ouverture, etc.;

5. Selon l'angle d'ouverture de la charnière: généralement 95-110 degrés sont couramment utilisés, et les spéciaux sont de 25 degrés, 30 degrés, 45 degrés, 135 degrés, 165 degrés, 180 degrés, etc.;

Comment faire la distinction entre les charnières d'amortissement et les charnières ordinaires

La charnière d'amortissement est une sorte de charnière, également connue sous le nom de charnière hydraulique, qui repose sur un amortisseur hydraulique pour régler la vitesse de clôture de la porte. Même si la porte est fermée avec force, elle se ferme doucement, assurant un mouvement parfait et doux.

La structure globale de la charnière d'amortissement comprend un support, une boîte de porte, un tampon, un bloc de connexion, une bielle et un ressort de torsion. Une extrémité du tampon est articulée sur le soutien; Le milieu du bloc de connexion est articulé sur le support, un côté est articulé avec la boîte de porte, et l'autre il est articulé avec la tige de piston du tampon; Le bloc de connexion, la bielle, le support et la boîte de porte forment une liaison à quatre barres; Le tampon comprend une tige de piston, un boîtier et un piston, et il y a à travers des trous et des trous sur le piston, et la tige de piston lorsque le piston est conduit à se déplacer, le liquide peut couler d'un côté à l'autre à travers le trou à travers, jouant ainsi un rôle tampon.

La plus grande différence entre les charnières amorties et les charnières ordinaires est qu'un amortisseur (généralement un petit cylindre) est ajouté à la charnière.

Comment choisir correctement la charnière d'amortissement

Base de sélection de la charnière d'amortissement:

1: Déterminez la force d'amortissement de la charnière sélectionnée en fonction de la force d'amortissement requise de la porte

2: Sélectionnez la forme de charnière, l'angle d'ouverture, le matériau, la couleur, la durée de vie, le point d'arrêt de l'amortissement, etc. selon les conditions de travail.

3: Sélectionnez le type de charnière en fonction de la porte intérieure et de la porte extérieure

Principe de charnière à balle commune réelle

Les charnières, également appelées charnières, sont des dispositifs mécaniques utilisés pour connecter deux solides et permettre la rotation entre eux. Les charnières peuvent être composées de composants mobiles ou de matériaux pliables. Les charnières sont principalement installées sur les portes et les fenêtres, tandis que les charnières sont plus installées sur les armoires. Selon la classification des matériaux, ils sont principalement divisés en charnières en acier inoxydable et en charnières en fer; Afin de permettre aux gens de mieux profiter, les charnières hydrauliques (également appelées charnières d'amortissement) sont apparues. La fonction tampon minimise le bruit de la collision avec l'armoire lorsque la porte de l'armoire est fermée.

Principe de travail: la paire rotative composée d'une broche cylindrique, d'un trou et de ses deux extrémités est appelée charnière. Un objet A est défini sur une partie C d'un autre objet B. Le mouvement de l'objet A est limité par C, mais A peut tourner autour de C dans les objets A et B forment une charnière lorsqu'ils tournent dans un plan ou dans l'espace (C est sphérique).

Quel est le principe de travail de l'amortisseur

principe de travail:

La partie principale de l'amortisseur est deux objets contrepoids pesant chacun environ 150 tonnes en suspension de câbles en acier, suspendus au 90e étage (395 mètres). Lorsque des vents forts ont frappé, l'appareil utilise des capteurs pour détecter la force du vent et construire le degré de tremblement de l'objet, et l'ordinateur contrôle l'objet contrepoids pour se déplacer dans la direction opposée à travers le ressort et le dispositif hydraulique, réduisant ainsi le degré de tremblement du bâtiment.

Son principe de travail est comme une personne sur un bateau à bascule, déplaçant son corps dans la direction opposée des tremblements du bateau pour atteindre l'équilibre. Si un vent fort souffle du nord, le contrepoids est comme un énorme "pendule" se balançant vers le nord, ce qui fait que l'amortisseur de vent générera une force opposée à la direction du vent, désamorçant ainsi le degré de tremblement du bâtiment et contrecarrant l'impact des vents forts sur le bâtiment.

Après avoir utilisé cet appareil, l'accélération du vent fort sur le bâtiment peut être réduite d'environ 40%, de sorte que même si elle est frappée par un vent fort, les habitants du bâtiment ne ressentent essentiellement pas le tremblement du bâtiment.

Informations prolongées:

Classification:

L'amortisseur n'est qu'un composant. Il a des effets d'amortissement différents lorsqu'ils sont utilisés à différents endroits ou dans différents environnements de travail. Amortisseur: utilisé pour la réduction des vibrations; Snubber: utilisé pour la résistance aux chocs, permettant le mouvement à basse vitesse, le verrouillage lorsque la vitesse ou l'accélération dépasse la valeur correspondante, forment un support rigide.

Diverses applications sont: les amortisseurs à ressort, les amortisseurs d'impulsion, les amortisseurs rotatifs, les amortisseurs de vent, les amortisseurs visqueux, les charnières amorties, les rails de diapositives amortis, le matériel de meuble, le matériel d'armoire, etc.

Champ d'application:

Les amortisseurs hydrauliques conviennent principalement à l'anti-vibration des pipelines et de l'équipement dans les centrales nucléaires, les centrales thermiques, les centrales chimiques, les usines d'acier, etc. Ils sont souvent utilisés pour contrôler les vibrations des fluides d'impact (telles que la fermeture rapide de la valve principale, la décharge des vannes de sécurité, le marteau à eau, la rupture de la vibration du système de tuyauterie stimulé par l'impact des tuyaux, etc.) et des tremblements de terre; L'amortisseur liquide ne peut pas contrôler efficacement les vibrations à basse fréquence à haute fréquence à faible amplitude ou à haute amplitude, et l'amortisseur de ressort convient à cette occasion.

Références: amortisseur

Quel est le principe du ralentissement de l'amortissement du siège des toilettes? !

Lorsque les toilettes tombent, il entraîne la rotation de la tige rotative et serre l'huile d'amortissement de la direction du grand trou à la direction du petit trou à travers la vis. Il est généralement utilisé lorsque la plaque de couverture est lourde et est remplie d'une certaine quantité d'huile d'amortissement. Il y a un arbre rotatif au milieu, et l'arbre rotatif est transformé en spirale, déchargé de la direction du petit trou, de sorte qu'il ne peut être déchargé que lentement, afin de réaliser la fonction de ralentissement des toilettes.

L'amortissement aide à réduire l'amplitude de résonance de la structure mécanique, évitant ainsi les dommages structurels dus à la contrainte de vibration atteignant la limite; L'amortissement aide le système mécanique à revenir rapidement à un état stable après avoir été soumis à un impact instantané.

L'amortissement aide à réduire le rayonnement sonore causé par des vibrations mécaniques et à réduire le bruit mécanique. Le bruit de nombreux composants mécaniques, tels que le logement des véhicules de transport et des lames de scie, est principalement causé par des vibrations. L'utilisation de l'amortissement peut supprimer efficacement la résonance. réduisant ainsi le bruit.

Informations prolongées:

Lorsque = 1, la solution est une paire de racines réelles lourdes, et la forme d'amortissement du système à ce moment est appelée amortissement critique. Dans la vraie vie, les portes de nombreuses chambres ou salles de bains dans de nombreux bâtiments sont équipées de ressorts de torsion pour la fermeture automatique des portes. Le sol est équipé de charnières d'amortissement, de sorte que l'amortissement de la porte est proche de l'amortissement critique, de sorte que lorsque les gens ferment la porte ou que la porte est soufflée par le vent, il ne provoquera pas trop de bruit.

En vibration réelle, puisque la force de friction existe toujours, l'énergie initialement obtenue par le système de vibration continuera d'effectuer des travaux négatifs sur le système en raison de la résistance pendant le processus de vibration, de sorte que l'énergie du système continuera de diminuer, l'intensité des vibrations s'affaiblira progressivement et que l'amplitude diminuera également. Il devient de plus en plus petit, de sorte que la vibration s'arrête enfin, et l'énergie mécanique du système comme celle-ci est progressivement réduite en raison de la friction et de la conversion en énergie interne, et l'amplitude de la vibration s'affaiblit avec le temps.

Source de référence: - amortissement

Source de référence: - amortissement

Principe de travail de l'arrêt aléatoire

Principe de travail: la paire tournante composée d'une broche cylindrique, d'un trou et de ses deux extrémités est appelée charnière. Un objet A est défini sur une partie C d'un autre objet B. Le mouvement de l'objet A est limité par C, mais A peut tourner autour de C. Tournez dans le plan ou l'espace, les objets A et B forment une charnière.

La bobine est connectée à l'autre extrémité de la corde. La bobine comprend une première bobine et une deuxième bobine. Une extrémité de la tige rotative est connectée à la première bobine à travers un régulateur de connexion et à travers le cadre de roulement, et l'autre extrémité passe par l'autre extrémité. Le cadre de roulement est lié à la deuxième bobine.

Introduction de la charnière

Les charnières, également appelées charnières, sont des dispositifs mécaniques utilisés pour connecter deux solides et permettre la rotation entre eux. Les charnières peuvent être composées de composants mobiles ou de matériaux pliables. Les charnières sont principalement installées sur les portes et les fenêtres, tandis que les charnières sont plus installées sur les armoires. Selon la classification des matériaux, ils sont principalement divisés en charnières en acier inoxydable et en charnières en fer; Afin de permettre aux gens de mieux profiter, les charnières hydrauliques (également appelées charnières d'amortissement) sont apparues. La fonction tampon minimise le bruit de la collision avec l'armoire lorsque la porte de l'armoire est fermée.

Le dispositif d'arrêt automatique comprend une coque inférieure, une plaque de couverture, un tambour, une bobine et un régulateur de connexion. Le haut de la coque inférieure est connecté à la plaque de couverture. Il y a un ensemble de cadres de roulement près des deux extrémités de la coque inférieure, et un arbre rotatif est disposé entre les deux cadres de roulement. Une extrémité du régulateur de connexion est fixée sur le cadre de roulement. Une extrémité du rouleau est connectée au cadre de roulement, et l'autre extrémité du rouleau est connectée à l'extrémité de la coque inférieure.

Quel est le principe de travail de la charnière

La charnière de tampon hydraulique adopte le concept de conception de la protection de l'environnement de la conception de petites structures, et l'amortisseur hydraulique miniature est intelligemment caché dans la charnière. Il s'agit d'une combinaison de système de tampon hydraulique avancé, d'un système de transmission unique (breveté), système élastique en acier manganèse haute performance, la technologie avancée est intégrée dans la charnière, ce qui peut rapprocher la porte de l'armoire automatiquement et lentement, et peut vraiment atteindre les fonctions de l'amortissement, de la anti-collision et de la réduction du bruit.

Informations prolongées

Une charnière hydraulique formée est composée de nombreuses pièces, et ces pièces sont toutes emportées par des moules. La matière première est en acier inoxydable 304, mais les moules d'estampage sont tous en fer, ce qui générera le magnétisme mécanique pendant le traitement.

De plus, les raccords dans la charnière sont faits de fer en acier inoxydable, qui a également une aspiration à 304. Les pièces principales sont toutes pures 304, et les autres petites pièces sont en acier inoxydable. Il est facile à casser, il sera donc certainement aspiré directement avec un aimant, qui est un phénomène normal.

Source de référence: Encyclopédie Baidu - charnière hydraulique