Aquest tipus de rail lliscant té un rail lliscant amagat, un rail lliscant per a cavalls i altres tipus de rail lliscant. Pertany als carrils de lliscament de gamma mitjana i alta. L'estructura d'engranatges s'utilitza per fer que els rails lliscants siguin molt suaus i sincronitzats. Aquest tipus de rail lliscant també té tancament d'amortidor o rebot de pressió. La funció d'obertura s'utilitza principalment per a mobles de gamma mitjana i alta. Com que el preu és més car, també és rar en els mobles moderns, de manera que no és tan popular com les corredisses de boles d'acer. Aquest tipus de diapositives és la tendència de futur.

El rail lliscant amortidor és una mena de rail lliscant, que és una mena d'efecte d'absorció de so i amortiment que proporciona un rendiment d'amortiment mitjançant líquid i un efecte d'amortiment ideal. S'inclou la selecció automàtica de barres lliscants. Es basa en una nova tecnologia per adaptar-se a la velocitat de tancament del calaix. Quan el calaix es tanca a l'última distància, utilitzarà pressió hidràulica per reduir la velocitat, reduir la força d'impacte i crear un efecte còmode en tancar. Fins i tot si feu servir la força per empènyer el calaix, es tancarà suaument, assegurant un moviment perfecte i silenciós. Inclou el carril fix, el carril mitjà, el carril mòbil, la bola, l'embragatge i l'amortidor, l'amortidor s'instal·la al carril fix; l'amortidor inclou una barra de pistó, una carcassa i un pistó. El pistó està dotat d'un forat passant i un forat, i la tija del pistó acciona Quan el pistó es mou, el líquid pot fluir d'un costat a l'altre a través del forat passant, fent així un efecte amortidor i amortidor. Sovint s'utilitza per empènyer i estirar calaixos.