Aina hii ya reli ya slaidi imeficha reli ya slaidi, reli ya slaidi ya wanaoendesha farasi na aina zingine za slaidi. Ni ya reli za kati na za juu za slaidi. Muundo wa gia hutumiwa kufanya reli za slaidi laini sana na zilizosawazishwa. Aina hii ya reli ya slaidi pia ina kufunga bafa au kubofya kurudisha nyuma. Kazi ya ufunguzi hutumiwa zaidi kwa samani za kati na za juu. Kwa sababu bei ni ghali zaidi, pia ni nadra katika samani za kisasa, hivyo si maarufu kama slaidi za mpira wa chuma. Aina hii ya slaidi ni mwelekeo wa siku zijazo.

Reli ya slaidi yenye unyevu ni aina ya reli ya slaidi, ambayo ni aina ya madoido ya kufyonza sauti na kuakibisha ambayo hutoa utendaji wa kuakibisha kwa kutumia kimiminika na athari bora ya uakibishaji. Uchaguzi wa moja kwa moja wa reli za slaidi umejumuishwa. Inategemea teknolojia mpya ili kukabiliana na kasi ya kufunga ya droo. Wakati droo imefungwa kwa umbali wa mwisho, itatumia shinikizo la majimaji ili kupunguza kasi, kupunguza nguvu ya athari, na kuunda athari nzuri wakati wa kufunga. Hata ikiwa unatumia nguvu kusukuma droo, itafunga kwa upole, kuhakikisha harakati kamili na ya utulivu. Ikiwa ni pamoja na reli ya kudumu, reli ya kati, reli inayohamishika, mpira, clutch na buffer, bafa imewekwa kwenye reli isiyobadilika; buffer inajumuisha fimbo ya pistoni, shell, na pistoni. Pistoni hutolewa kwa shimo na shimo, na fimbo ya pistoni inaendesha Wakati pistoni inaposonga, kioevu kinaweza kutiririka kutoka upande mmoja hadi mwingine kupitia shimo, na hivyo kucheza athari ya kubaki na kutuliza. Mara nyingi hutumiwa kwa kusukuma na kuvuta droo.