Mae'r math hwn o reilffordd sleidiau wedi cuddio rheilen sleidiau, rheilen sleidiau marchogaeth a mathau eraill o reilffordd sleidiau. Mae'n perthyn i'r rheiliau sleidiau canol a diwedd uchel. Defnyddir y strwythur gêr i wneud y rheiliau sleidiau yn llyfn iawn ac wedi'u cydamseru. Mae gan y math hwn o reilffordd sleidiau hefyd byffer cau neu wasgu adlam. Defnyddir y swyddogaeth agoriadol yn bennaf ar gyfer dodrefn canol ac uchel. Oherwydd bod y pris yn ddrutach, mae hefyd yn brin mewn dodrefn modern, felly nid yw mor boblogaidd â sleidiau pêl dur. Y math hwn o sleid yw'r duedd yn y dyfodol.

Mae'r rheilen sleidiau dampio yn fath o reilffordd sleidiau, sy'n fath o effaith amsugno sain a byffro sy'n darparu perfformiad byffro gan ddefnyddio hylif ac effaith byffro delfrydol. Mae'r dewis awtomatig o reiliau sleidiau wedi'i gynnwys. Mae'n dibynnu ar dechnoleg newydd i addasu i gyflymder cau'r drôr. Pan fydd y drawer ar gau i'r pellter olaf, bydd yn defnyddio pwysau hydrolig i arafu'r cyflymder, lleihau'r grym effaith, a ffurfio effaith gyfforddus wrth gau. Hyd yn oed os ydych chi'n defnyddio grym i wthio'r drôr, bydd yn cau'n ysgafn, gan sicrhau symudiad perffaith a thawel. Gan gynnwys rheilffyrdd sefydlog, rheilffyrdd canol, rheilffyrdd symudol, pêl, cydiwr a byffer, gosodir y byffer yn y rheilffordd sefydlog; mae'r byffer yn cynnwys gwialen piston, cragen, a piston. Darperir twll trwodd a thwll i'r piston, ac mae'r gwialen piston yn gyrru Pan fydd y piston yn symud, gall yr hylif lifo o un ochr i'r llall trwy'r twll trwodd, a thrwy hynny chwarae effaith byffro a dampio. Fe'i defnyddir yn aml ar gyfer gwthio a thynnu droriau.