જડતા વિશ્લેષણ અને પ્લાનર ફ્લેક્સિબલ હિન્જ ગાઇડ મિકેનિઝમ_હિંગ જ્ knowledge ાન_ટાનું પ્રાયોગિક પરીક્ષણ

લવચીક મિજાગરું એ એક યાંત્રિક મિકેનિઝમ છે જે ગતિ અને energy ર્જાને પ્રસારિત કરવા માટે સામગ્રીના ઉલટાવી શકાય તેવા સ્થિતિસ્થાપક વિકૃતિનો ઉપયોગ કરે છે. તે એરોસ્પેસ, મેન્યુફેક્ચરિંગ, opt પ્ટિક્સ અને બાયોએન્જિનિયરિંગ જેવા વિવિધ ક્ષેત્રોમાં એપ્લિકેશન શોધે છે. તાજેતરના વર્ષોમાં, માઇક્રો-પોઝિશનિંગ, માપન, opt પ્ટિકલ પ્લેટફોર્મ, માઇક્રો-એડજસ્ટમેન્ટ મિકેનિઝમ્સ અને મોટા પાયે એન્ટેના સ્પેસ જમાવટ પદ્ધતિઓ જેવા એન્જિનિયરિંગ ટેકનોલોજી ક્ષેત્રોમાં લવચીક હિન્જ્સનો વધતો ઉપયોગ થયો છે.

લવચીક કબજે કરવાનો મુખ્ય ફાયદો એ તેની એકીકૃત ડિઝાઇન છે જે કોઈપણ પ્રતિક્રિયા, ઘર્ષણ, અંતર, અવાજ, વસ્ત્રો અને ઉચ્ચ ગતિ સંવેદનશીલતા વિના ગતિ અને energy ર્જા ટ્રાન્સમિશનને મંજૂરી આપે છે. એક વિશિષ્ટ પ્રકારનો લવચીક કબજો એ પ્લાનર લવચીક મિજાગરું છે, જે સામાન્ય રીતે સામાન્ય પર્ણ ઝરણાનો ઉપયોગ કરીને બનાવવામાં આવે છે. પ્લાનર લવચીક મિજાગરું એક સરળ સ્ટ્રક્ચર એસેમ્બલી અને ઓછી પ્રોસેસિંગ કિંમત પ્રદાન કરે છે, જે તેને ખાસ કરીને ચોકસાઇ મિકેનિકલ ડિઝાઇન માટે યોગ્ય બનાવે છે.

લવચીક હિન્જ ગાઇડ મિકેનિઝમ્સના ચાર સામાન્ય માળખાકીય સ્વરૂપો છે, એટલે કે પ્રકાર I, પ્રકાર II, પ્રકાર III અને પ્રકાર IV. આ પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ ઘણીવાર વિવિધ કાર્યક્રમોમાં ઉચ્ચ-ચોકસાઇ માર્ગદર્શન માટે થાય છે. તેમાંથી, પ્રકાર I એ અર્ધ-સીધા પરિપત્ર ફ્લેક્સિબલ હિન્જ ગાઇડ મિકેનિઝમ છે જે તેની કોમ્પેક્ટ સ્ટ્રક્ચર અને સ્થિરતા માટે જાણીતી છે. જો કે, તે થાકનું જોખમ હોઈ શકે છે. પ્રકાર II એ સમાંતર રીડ માર્ગદર્શિકા મિકેનિઝમ છે જેમાં રિઇન્ફોર્સિંગ પ્લેટ છે, જે વધુ ભાગો પ્રદાન કરે છે પરંતુ પ્રકાર I ની તુલનામાં થાક પ્રતિકારમાં ઘટાડો થયો છે. પ્રકાર III એ એક સરળ સમાંતર રીડ માર્ગદર્શિકા પદ્ધતિ છે પરંતુ તેમાં એકંદર સ્થિરતાનો અભાવ છે. પ્રકાર IV, પ્લાનર લવચીક હિન્જ ગાઇડ મિકેનિઝમ, પ્રકાર I ની નબળાઇઓને દૂર કરે છે અને પ્રકાર III કરતા વધુ સ્થિર છે. તેમાં વિવિધ એપ્લિકેશનો માટે મોટી સંભાવના છે.

જ્યારે સાહિત્યમાં પ્રથમ ત્રણ પ્રકારની લવચીક માર્ગદર્શિકા પદ્ધતિઓની વિસ્તૃત ચર્ચા કરવામાં આવી છે, ત્યારે પ્લાનર ફ્લેક્સિબલ હિન્જ ગાઇડ મિકેનિઝમ (પ્રકાર IV) સામાન્ય રીતે વ્યવહારમાં ઉપયોગમાં લેવામાં આવતો નથી, અને વર્તમાન સાહિત્યમાં સંબંધિત ડિઝાઇન થિયરીનો અભાવ છે. આ કાગળનો હેતુ પ્લાનર ફ્લેક્સિબલ હિંજની બેન્ડિંગ જડતા અને માર્ગદર્શક મિકેનિઝમના જડતા વિશ્લેષણ સૂત્રની સૈદ્ધાંતિક વ્યુત્પત્તિ આપીને તે અંતરને દૂર કરવાનો છે. તેમાં વિશ્લેષણાત્મક સૂત્રની ચોકસાઈને માન્ય કરવા માટે પ્રાયોગિક પરીક્ષણ પણ શામેલ છે.

પ્લાનર ફ્લેક્સિબલ મિજાગરુંની બેન્ડિંગ જડતા સામગ્રી મિકેનિક્સના બેન્ડિંગ મોમેન્ટ ઇક્વેશનના આધારે લેવામાં આવી છે. પ્લાનર મિજાગરું ભાગની રચનાનું વિશ્લેષણ કરવામાં આવે છે, જેનો ઉપયોગ સ્ટેનલેસ સ્ટીલ પ્લેટના પરિમાણો અને ગુણધર્મોને ધ્યાનમાં રાખીને કરવામાં આવે છે. તારવેલી વિશ્લેષણાત્મક સૂત્ર મિજાગરની જડતાને સમજવા માટે સૈદ્ધાંતિક આધાર પ્રદાન કરે છે.

વિશ્લેષણાત્મક સૂત્રને ચકાસવા માટે, પ્લાનર ફ્લેક્સિબલ હિન્જ્સને રોજગારી આપતી સમાંતરગ્રામ માર્ગદર્શિકા પદ્ધતિઓનો સમૂહ ડિઝાઇન અને પ્રક્રિયા કરવામાં આવ્યો છે. પ્રાયોગિક પરીક્ષણ મિકેનિઝમના બળ-ડિસ્પ્લેસમેન્ટ સંબંધને માપવા માટે વસંત તણાવ અને કમ્પ્રેશન ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટનો ઉપયોગ કરીને હાથ ધરવામાં આવે છે. પરીક્ષણ પરિણામોની તુલના વિશ્લેષણાત્મક સૂત્રની ગણતરીઓ સાથે કરવામાં આવે છે, અને 7.7%ની નાની સંબંધિત ભૂલ હોવા છતાં, એક સારો કરાર જોવા મળે છે. વિસંગતતાને એ હકીકતને આભારી છે કે વિશ્લેષણાત્મક સૂત્ર ફક્ત મિજાગરું ભાગના વિરૂપતાને ધ્યાનમાં લે છે, સંપૂર્ણ રીડને નહીં.

સીએનસી ગિયર માપન કેન્દ્ર માટે પ્લાનર ફ્લેક્સિબલ હિન્જ ગાઇડ મિકેનિઝમની પ્રાયોગિક એપ્લિકેશન એક-પરિમાણીય માપન હેડ એન્ટી-કોલાઇઝન ડિવાઇસની રચના દ્વારા દર્શાવવામાં આવે છે. આ ઉપકરણ તપાસની સલામતી સંરક્ષણની ખાતરી કરવા માટે એક-પરિમાણીય TESA ચકાસણી, પ્લાનર લવચીક માર્ગદર્શિકા મિકેનિઝમ અને પોઝિશન સેન્સરને જોડે છે.

નિષ્કર્ષમાં, આ અભ્યાસ પ્લાનર ફ્લેક્સિબલ હિન્જ ગાઇડ મિકેનિઝમની જડતાની સૈદ્ધાંતિક વ્યુત્પત્તિ અને પ્રાયોગિક માન્યતા પ્રદાન કરે છે. વિશ્લેષણાત્મક સૂત્ર સૂત્રમાં બનાવેલી સરળતાને કારણે થોડી વિસંગતતા હોવા છતાં, સારી ચોકસાઈ દર્શાવે છે. ભવિષ્યના સંશોધનથી મિજાજની જડતાની ગણતરીની ચોકસાઈ સુધારવા માટે સમગ્ર રીડ અને અન્ય પ્રભાવશાળી પરિબળોના વિકૃતિને ધ્યાનમાં લેવી જોઈએ. પ્લાનર ફ્લેક્સિબલ હિન્જ ગાઇડ મિકેનિઝમની વ્યવહારિક એપ્લિકેશન વિવિધ એન્જિનિયરિંગ એપ્લિકેશનો માટેની તેની સંભાવના દર્શાવે છે.