Wat is die bykomstighede van kombuisopberging in stelle?

1. Kyk eers na die rede waarom die skarnier afgeval het. As die skarnier self stukkend is, vervang dit net met 'n nuwe skarnier; as die skroef op die skarnier los is, vervang net die skroef. Dit word aanbeveel om dit te vervang. Kies ’n groter skroef en skroef dit vas, sodat die skarnier herstel word.




2. Skarnierinstallasie: Belyn die gat van die skarnier met die gat van die kasdeur en maak dit dan met skroewe vas. Nadat u dit reggemaak het, probeer om die deur toe te maak om seker te maak dat dit korrek is.

Volgens die tipe smeerolie word dit ook in vetsmeer en oliesmeer verdeel. Vetsmeer moet gewoonlik verskillende vette kies volgens die uitgangspunt en situasie. Onder normale omstandighede, elke 100 kilometer se werk, moet vetsmeer aangevul word. Oliesmeervereistes Lineêre leiers is bedek met anti-roes olie, en slegs lineêre leiers bedek met anti-roes olie kan gesmeer word.


Dit is opmerklik dat in die gebruik van baie lae temperatuur die smeerolie dikwels weggespoel word, en die glyspoor sal die smeerbaarheid van die lineêre gids verminder. Daarom, vir plekke met lae temperatuur, let op die mate van smering en smeer dit te eniger tyd. Verbeter die smeerfrekwensie en die hoeveelheid smeer, sodat die lineêre gids goed onderhou en onderhou word. Bogenoemde is die wenke oor die smering van lineêre leiers. Ek herinner almal daaraan dat wanneer 'n smeermiddel gekies word, daar besluit moet word volgens die doel van die werk, om sodoende beter gebruik te verseker.

Die uitbreiding van die artikel:


Die werklading van die oes van suikerriet is ongeveer 55% van die totale suikerrietplantwerk, en die blaarstrooiingstyd maak ongeveer 60% van die oestyd van die suikerriet uit. Die belangrikste skakel van die werking van die aanplantingsmeganisasie. Suikerrietplanting in die Verenigde State, Brasilië, Kuba, Australië en ander lande is meestal grootskaalse aangrensende aanplantings, en die hele meganisering van plant, bestuur en oes is basies verwesenlik. Die meeste oes van suikerriet gebruik doeltreffende gekombineerde oes met 'n hoë krag.


Voordat die suikerriet geoes word, word die stingels en die blare van die suikerriet met vuur verbrand, en dan word die suikerriet in 'n groot strooisegter gesny, en die oorblywende toegedraaide blare word deur die aksiale vloei -uitlaatwaaier op die oes verwyder. Die stroper het nie 'n blaarstroopmeganisme nie.


Die meeste van die suikerrietgebiede in China, Japan, Indië, Thailand, die Filippyne en ander lande in Asië is heuwelagtige gebiede, meestal op heuwels en klein erwe. Die terrein is ingewikkeld, en die suikerrietplanting is onreëlmatig en nie in stukke nie. Dit is nie geskik vir grootskaalse oesters nie. Die belangrikste promosie is 'n klein gesegmenteerde oesstelsel wat bestaan ​​uit suikerriet -oes, suikerrietblaarstroper en vervoermasjinerie. Suikerrietblaarstrooiing word hoofsaaklik voltooi deur 'n onafhanklike suikerrietblaarstroper te gebruik of 'n blaarstrooi-meganisme op 'n volstaat-suikerriet-oes te installeer. Die skilmeganisme is die kernapparaat van die suikerrietblaarskilmasjien.


Sedert die tagtigerjare het relevante wetenskaplike navorsingsinstellings en kolleges en universiteite in China die navorsing en ontwikkeling van die oesmasjinerie van suikerriet, insluitend die suikerrietblaarskilmasjien, verhoog. Hulle het gevorderde modelle uit Japan, Australië en ander lande vir spysvertering en absorpsie bekendgestel, en 'n groep blaarstropers suksesvol ontwikkel, waarvan die belangrikste tegniese aanwysers die vlak van soortgelyke buitelandse modelle bereik het. Hierdie blaarstropers is hoofsaaklik toegerus met sentrifugale dromtipe blaarstroopmeganismes. Die blaarstroop-effek van die sentrifugale dromtipe suikerrietblaarstroper is egter steeds onbevredigend, en die belangrikste tegniese aanwysers soos onreinheidsinhoud, velskade, breekskoers, die lewens van die blaarstroping en die aanpasbaarheid van die masjien kan steeds nie aan die markvereistes voldoen nie. Spesifiek is die lewe van die blaarstroopelement kort en die onreinheidsinhoud is groot, wat die popularisering van suikerrietblaarstropers belemmer.


Daarom is dit van groot belang om die navorsing en ontwikkeling van suikerrietblaarstrooi -meganismes vir die verbetering van die gemeganiseerde werking van die China se suikerrietplantbedryf te versterk.


Tans gebruik die land se binnelandse mark vir blaarstrooi-masjiene hoofsaaklik sentrifugale dromtipe-stropingsmeganismes wat bestaan ​​uit 'n voedingswiel, 'n strooprol en stroopelemente. Daar bestaan ​​egter verskeie probleme met hierdie ontwerp.


Eerstens is die blaarstroop -effek nie ideaal nie. Die sentrifugale dromtipe-suikerrietblaarstrooi-meganisme maak staat op herhaalde houe, wrywing en sleep van die blaarstrooi-elemente om die suikerrietblare te verwyder. As gevolg van die rangskikking van twee blaarstrooprollers langs die radiale rigting van die suikerriet, is daar 'n blinde gebied waar die blare nie heeltemal afgeskil is nie, wat lei tot 'n hoë onreinheidsyfer en velskade.


Tweedens het die blaarstrooi -elemente 'n kort lewensduur. Die herhaalde impak en wrywing tydens werk veroorsaak slytasie, met stropelemente soos rubbervingers en nylondraad wat veral vatbaar is vir skade. Daarbenewens het staaldraad- en staalborselblaar -elemente 'n hoë velskade.


Derdens is dit ongerieflik om die blaarstrooi -elemente te handhaaf. Die klein en verseëlde ruimte waarin die blaarstrooi -elemente geïnstalleer is, maak onderhoud en vervanging lastig.


Laastens het die sentrifugale drom-tipe blaarstrooi-meganisme 'n swak aanpassingsvermoë. Met suikerriet wat hoofsaaklik gekweek word in gebiede met tifoon met verskillende krommings, maak die vaste struktuur van die transmissie- en transmissietoestelle dit moeilik om outomaties aan te pas by suikerriet met verskillende diameters en krommings, wat lei tot 'n hoë breekstempo.


Om hierdie probleme aan te spreek, is 'n nuwe ontwerp vir die blaarstrooi -meganisme voorgestel. Hierdie ontwerp bevat 'n lente -skarnier -aanpassingsmeganisme en 'n caudale lob -sny- en skilmeganisme.


Die caudale lob sny- en skilmeganisme is verantwoordelik vir die afsny van die stert van die suikerriet en die afskilfering van die jong blare by die stert om voor te berei op die afskilfering van die suikerrietstamme en -blare. Dit bestaan ​​uit 'n stert wat saagblad gesny het, 'n stertknip -mes -vat, 'n stertblaarskil -mes -installasiestaaf en 'n mes van die stertblaar.


Die hoofmeganisme van die blaarstroping, daarenteen, bestaan ​​uit 'n voedingswiel, blaarstrooi -mes, die lente -skarniermeganisme en ander dele. Die blaarstrooi -messe word deur skarniere aan die vaste raam gekoppel en word deur vere gedruk. Die rotasie van die blaarstrooi -mes om die skarnier maak dit moontlik om outomatiese aanpassing aan die veranderinge in die suikerrietdiameter te verander. Die mes van die boonste blaarstroping word onder swaartekrag oopgemaak, terwyl die mes van die onderste blaar deur die veerkrag na bo gelig word. Hierdie ontwerp verseker dat vier stropende messe die suikerrietstam konsentries toedraai, waardeur die suikerrietstamme en blare doeltreffend en deeglik afskilfer.


Die blaarstroopmasjien, ontwerp as 'n dubbele stasie trollie-tipe, integreer ook twee stertblaar sny- en stropingsmeganismes. Hierdie meganismes, tesame met die hoofmeganisme van die blaarstrooi, het uitstekende blaarstrooiingseffekte, 'n sterk selfaanpassende vermoë en 'n lang lewensduur van die blaarstroping getoon.


Ten slotte bied die nuwe ontwerp van die blaarstrooi-meganisme 'n verbeterde werkverrigting oor die sentrifugale dromtipe-stropingsmeganisme. Die lente -skarnieraanpassingsmeganisme en die sny- en skilmeganisme van die lob -lob aan, spreek die tekortkominge van die vorige ontwerp aan, wat lei tot verbeterde peeldoeltreffendheid, laer onreinheids- en velskade -tempo, en makliker onderhoud en herstel. Deur hierdie verbeterings te implementeer, kan China se suikerrietplantingsbedryf hoër meganiese vlakke bereik

Wat die top tien ranglys van Chinese deure en vensters betref, is daar verskeie aanbevole handelsmerke wat in die mark uitstaan. Hier is 'n paar van die beste handelsmerke van aluminiumlegeringsdeure en Windows:


1. Kangying Doors en Windows: Bekend vir hul produkte van hoë gehalte en uitstekende klantediens, deure en vensters bied 'n wye verskeidenheid opsies vir kliënte om van te kies.


2. Fuxuan-deure en vensters: Fuxuan-deure en Windows presteer in die verskaffing van energiedoeltreffende oplossings, met die fokus op duursaamheid en funksionaliteit.


3. Golden Skylark Doors and Windows: Hierdie handelsmerk is bekend vir sy stylvolle ontwerpe en innoverende funksies. Golden Skylark -deure en vensters bied 'n perfekte kombinasie van estetika en werkverrigting.


4. Xinhaoxuan -deure en vensters: Xinhaoxuan -deure en vensters word erken vir hul aandag aan detail en presisie -ingenieurswese. Hulle bied 'n wye verskeidenheid aangepaste oplossings om aan individuele behoeftes te voorsien.


5. Suifu-deure en vensters: Suifu-deure en Windows spesialiseer in die skep van hoë produkte wat bekend is vir hul uitstekende werkverrigting en langdurige kwaliteit.


6. Paiya -deure en vensters: Paiya -deure en vensters is gewild vir hul moderne en slanke ontwerpe, en hulle is daartoe verbind om uitstekende produkte te voorsien.


7. Yimi Sunshine Doors and Windows: Yimi Sunshine Doors and Windows is bekend vir hul energiebesparende funksies en innoverende tegnologie, wat volhoubaarheid en gemak bevorder.


8. Alpe -deure en vensters: Alpe -deure en vensters is vertrou vir hul uitstekende vakmanskap en aandag aan detail. Hulle bied 'n wye verskeidenheid style en opsies aan om by enige argitektoniese ontwerp te pas.


9. Meizhixuan -deure en vensters: Meihixuan -deure en vensters is bekend vir hul uitstekende gehalte en gevorderde vervaardigingstegnieke. Hulle is toegewyd daaraan om produkte van produkte te voorsien wat hul verwagtinge oortref.


10. Meizhi-deure en vensters: Meizhi-deure en vensters word erken vir hul materiale van hoë gehalte en uitstekende werkverrigting. Hulle bied 'n wye verskeidenheid opsies vir kliënte om van te kies.


Dit is belangrik om u individuele behoeftes noukeurig te oorweeg en verskeie produkte te vergelyk voordat u 'n finale besluit neem. Vir die meeste streke is die middel-tot-hoogteprodukte geskik, aangesien dit beter gehalte en duursaamheid bied.


As u deure en vensters kies, is daar verskillende faktore wat oorweeg moet word:


Stap 1: Die profiel van die deure en vensters moet 'n muurdikte van ten minste 1,4 mm hê. Die isolasiestrook in die middel moet van PA66 nylon in plaas van PVC gemaak word, aangesien PVC 'n ander termiese uitbreidingskoëffisiënt van aluminium het en mettertyd skeiding kan veroorsaak. Die breedte van die isolasiestrook moet nie minder as 2 cm wees om behoorlike hittebewaring te verseker nie. Die profiel moet ook 'n dreineringstelsel hê om waterophoping te voorkom.


Stap 2: Energiebesparende glas moet vir die vensters gebruik word om termiese isolasie te verbeter en energieverbruik te verminder.


Stap 3: Die hardeware wat op die deure en Windows gebruik word, moet gebrandmerk word, aangesien dit beter werkverrigting en lang lewe verseker.


Stap 4: Die regte installasie is van uiterse belang vir die algehele effektiwiteit van die deure en vensters. Dit is belangrik om professionele persone te huur wat gestandaardiseerde installasie kan verseker, insluitend die vulling van die skuimende middels en 'n stywe verseëling met seëlaar.


As dit by skarniere kom, is daar verskeie handelsmerke van hoë gehalte wat u moet oorweeg:


1. Argyle: Gestig in 1990, Guangdong Yajie Hardware Co., Ltd. is 'n uitstekende handelsmerk wat spesialiseer in die produksie en verkope van argitektoniese versieringshardeware-produkte.


2. Mingmen: Gestig in 1998, Guangdong Mingmen Lock Industry Co., Ltd. is 'n professionele vervaardiger van hardeware -produk, wat 'n wye verskeidenheid produkte aanbied, insluitend slotte, handvatsels en badkamer bykomstighede.


3. Huitailong: Huitailong Decoration Material Co., Ltd. is 'n professionele versieringsmateriaalonderneming wat spesialiseer in die vervaardiging van hardeware -badkamerprodukte.


4. Blum: Blum Furniture Accessories (Shanghai) Co., Ltd. is 'n wêreldleidende handelsmerk in die meubel- en kombuiskasbedryf, wat van hoë gehalte hardeware-bykomstighede lewer.


5. OLITE: Zhenli Hardware Products Factory spesialiseer in die produksie van hoë kwaliteit staalbal-skyf relings en hidrouliese skarniere van die Oriton Brand-reeks.


6. Hettich: Hettich, wat in 1888 gestig is, is 'n gediversifiseerde groeponderneming wat hoofsaaklik in die meubelbedryf werk. Die handelsmerk is bekend vir sy kwaliteit, innovasie en kliëntoriëntasie.


7. DTC: Guangdong Dongtai Hardware Group (DTC) is 'n onderneming wat spesialiseer in die vervaardiging van skarniere, skyf relings en ander hardeware -bykomstighede vir kaste en meubels.


8. GTO: GTO Jitio is 'n voorstander van omgewingsbeskerming en gesonde produkte, en bied badkamer bykomstighede van die hoogste gehalte.


9. Dinggu: Zhongshan Dinggu Metal Products Co., Ltd. is 'n toonaangewende vervaardiger van hardeware -produkte, wat spesialiseer in die produksie van staalbal -skuifrelings en hidrouliese skarniere.


10. Hafele: Hafele Hardware Group is een van die grootste vervaardigers en verskaffers van meubelhardeware en argitektoniese hardeware, wat 'n wye verskeidenheid produkte van hoë gehalte bied.


Uiteindelik hang die keuse van HINGE -handelsmerk af van individuele voorkeure en vereistes. Dit is belangrik om die materiaal, vakmanskap en reputasie van verskillende handelsmerke te vergelyk om 'n ingeligte besluit te neem.

In onlangse jare het die motorbedryf in my land vinnige ontwikkeling ervaar, veral met die toevoeging van handelsmerke en gesamentlike ondernemingshandelsmerke. Dit het gelei tot 'n verlaging in motorpryse en 'n oorstroming van tienduisende motors wat jaarliks ​​die verbruikersmark binnekom. Namate die vordering van die tye en die inkomste van mense verbeter, het die besit van 'n motor 'n algemene vervoermiddel geword in duisende huishoudings, wat bydra tot verhoogde produksiedoeltreffendheid en verbeterde lewensgehalte.


Die gereelde voorkoms van motorherinneringe as gevolg van ontwerpprobleme in die motorbedryf dien egter as 'n herinnering dat by die ontwikkeling van nuwe produkte nie net aandag aan ontwikkelingsiklusse en koste moet kry nie, maar ook aan die kwaliteit van die produk en gebruikersbehoeftes. Om 'n beter gehalte en tevredenheid vir verbruikers te verseker, stel die 'drie waarborge' vir motorprodukte strenger vereistes, insluitend 'n minimum geldigheidstydperk van 2 jaar of 40.000 km, en 'n minimum geldigheidstydperk van 3 jaar of 60.000 km. Daarom is dit uiters belangrik om op die vroeë stadiums van produkontwikkeling te konsentreer, die ontwerpstruktuur te optimaliseer en die behoefte te vermy om later enige tekortkominge te "op te maak".


'N Spesifieke kommer in die motorbedryf is die voorkoms van krake in die binneste paneel aan die skarnier van die Liftgate -skarnierversterkingsplaat. Hierdie probleem is tydens padtoetse van werklike voertuie ondervind, wat gelei het tot die behoefte om te ondersoek hoe om die plaatmetaalspreswaarde in die skarniergebied te verminder. Die doel is om die struktuur van die skarnierversterkingsplaat te optimaliseer en die optimale toestand te bereik om streswaardes te verminder en die werkverrigting van die Liftgate -stelsel te verbeter. Deur gebruik te maak van rekenaargesteunde ingenieurswese (CAE) -instrumente vir strukturele optimalisering, kan dit die kwaliteit van die ontwerp verbeter, die ontwerpsiklus verkort en toetsing en produksiekoste bespaar.


Die ontleding van die kraakprobleem in die binneste paneel by die Liftgate-skarnier het aan die lig gebring dat die grens by die skarnier-installasieoppervlak en die boonste grens van die skarnierversterkingsplaat verstrengel was, wat veroorsaak het dat die binneste paneel onder 'n enkellaag-spanningstoestand was, wat nie voldoende beskerming aan die innerlike plaat bied nie. Dit het gelei tot 'n sny in die boonste grens van die skarnierinstallasieoppervlak, wat tot verhoogde krake gelei het. Verder het die spanningskonsentrasie aan die onderpunt van die skarniermonteringsoppervlak die opbrengsterkte van die plaat oorskry, wat die risiko van kraak inhou.


Om hierdie kwessies aan te spreek, is verskillende strukturele optimaliseringskemas voorgestel en geanaliseer deur middel van CAE -berekeninge. Vier verskillende skemas is ontwerp, en die streswaardes van die binneplate is bereken en vergelyk. Die resultate het getoon dat alle optimaliseringsmaatstawwe effektief was om streswaardes te verminder, met skema 4 wat die grootste vermindering behaal het. Die implementering van skema 4 sou egter beduidende veranderinge aan die vervaardigingsproses verg, wat lei tot hoë vormherstelkoste en 'n lang opknappingstydperk. Skema 2, wat 'n vermindering van 35% in streswaardes behaal het in vergelyking met die oorspronklike skema, is as die mees uitvoerbare en koste-effektiewe oplossing beskou.


Om die doeltreffendheid van die gekose skema te bevestig, is handmatige monsters van die gewysigde onderdele geskep, en voertuigvervaardiging en betroubaarheidstoetse is uitgevoer. Die resultate het getoon dat skema 3 en skema 4 suksesvol was, terwyl skema 1 misluk het. Op grond van hierdie bevindings is die optimale verbeterde struktuurontwerpskema (skema 4) van die skarnierversterkingsplaat bepaal. Om die kwessies rakende prosesgerief en waargenome gehalte aan te spreek, is verdere verbeterings aan die struktuur van Skema 4 aangebring, wat gelei het tot 'n finale ontwerp wat die grensagtige, verbeterde prosesbedryf uitgeskakel het en 'n konsekwente toepassing van seëlaar verseker het.


Ten slotte het die ontleding, optimalisering en validering van die skarnierversterkingsplaatstruktuur getoon dat die vermindering van spanningswaardes in die binneste plaat by die skarnier nou verband hou met die ontwerp van die skarnierversterkingsplaat. Alhoewel die verhoging van plaatmetaal of die gebruik van spesiale prosesse 'n mate van vermindering in spanningswaardes kan bereik, bemoeilik hierdie benaderings die proses en verhoog dit die koste. Daarom is dit uiters belangrik om die struktuur van die skarnierversterkingsplaat noukeurig te ontwerp en te optimaliseer vanaf die vroeë stadiums van produkontwikkeling om die beste resultate te behaal ten opsigte van stresvermindering. Deurlopende verbetering in produkontwerp en vervaardigingsprosesse is noodsaaklik om aan die toenemende eise vir kwaliteit en betroubaarheid in die motorbedryf te voldoen.