Choque de gás de fechamento suave para armário
Acabamento da haste: cromado
Opção de cor: prata, preto, branco, ouro
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Choque de gás de fechamento suave GS3301 para armário
GAS SPRING
Descrição do produto | |
Nome | Choque de gás de fechamento suave GS3301 para armário |
Número aterial | Aço, plástico, tubo de acabamento 20# |
Distância do centro | 245milímetros |
Derrame | 90milímetros |
Força | 20N-150N |
Opção de tamanho | 12'-280 mm, 10'-245 mm, 8'-178 mm, 6'-158 mm |
Acabamento do tubo | superfície de pintura saudável |
Acabamento da haste | Cromagem |
opção de cor | Prata, preto, branco, ouro |
PRODUCT DETAILS
Choque de gás de fechamento suave GS3301 para armário Fácil de instalar, durável e estável. | |
Instalação lateral Material: Aço laminado a frio Acabamento: Galvanoplastia / pulverização | |
| Aplicação: Dá uma abertura ascendente constante para madeira ou portas de armário de alumínio |
INSTALLATION DIAGRAM
centro de testes Tallsen abrange 200 metros quadrados e contém mais de 10 unidades de instrumentos de teste experimental de alta precisão, incluindo testador de spray de sal de dobradiça, testador de ciclismo de dobradiça, testador de ciclismo de sobrecarga de trilhos deslizantes, medidor de força de display digital, testador de mecânica universal e testador de dureza Rockwell, etc. |
FAQS:
Montagem: Amortecedores
Os amortecedores devem ser montados com haste para cima ou haste para baixo? A resposta para isso depende se o amortecedor é um amortecedor de compressão ou extensão; cada um tendo orientações específicas e deve ser montado da seguinte forma:
Amortecedor de extensão e amortecedor de compressão lado a lado.
Amortecedor de extensão (esquerda), amortecedor de compressão (direita)
Amortecedores de Extensão
Os amortecedores de extensão devem ser montados com “haste para baixo” para garantir um amortecimento consistente ao longo do curso, se forem montados com “haste para cima”, isso resultará em pouco ou nenhum amortecimento.
Amortecedores de Compressão
Ao contrário dos amortecedores de extensão, os amortecedores de compressão devem ser montados com "haste para cima" para garantir que o amortecimento seja consistente por toda parte. Se, em vez disso, eles forem montados com "haste para baixo", isso resultará novamente em pouco ou nenhum amortecimento. A lubrificação da vedação principal não é um problema devido ao alto volume de óleo utilizado no amortecedor.
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