GS3301Push Up Soft Close Gás Strut
GAS SPRING
Descrição do produto | |
Nome | GS3301 Suporte a gás de fechamento suave push up |
Número aterial | Aço, plástico, tubo de acabamento 20# |
Distância do centro | 245milímetros |
Derrame | 90milímetros |
Força | 20N-150N |
Opção de tamanho | 12'-280 mm, 10'-245 mm, 8'-178 mm, 6'-158 mm |
Acabamento do tubo | superfície de pintura saudável |
Acabamento da haste | Cromagem |
opção de cor | Prata, preto, branco, ouro |
PRODUCT DETAILS
GS3301 Suporte a gás de fechamento suave push up Fácil de instalar, durável e estável. | |
Instalação lateral Material: Aço laminado a frio Acabamento: Galvanoplastia / pulverização | |
Aplicação: Dá uma abertura ascendente constante para madeira ou portas de armário de alumínio |
INSTALLATION DIAGRAM
centro de testes Tallsen abrange 200 metros quadrados e contém mais de 10 unidades de instrumentos de teste experimental de alta precisão, incluindo testador de spray de sal de dobradiça, testador de ciclismo de dobradiça, testador de ciclismo de sobrecarga de trilhos deslizantes, medidor de força de display digital, testador de mecânica universal e testador de dureza Rockwell, etc. |
FAQS:
Exemplo de design flip-over
Identificação
Este tipo de montagem pode ser identificado pela extremidade no ponto mais baixo da escora quando fechada, gira para o ponto mais alto quando totalmente aberta. Também pode ser identificado pelo ponto de montagem móvel localizado mais longe da dobradiça do que o ponto de montagem fixo
Orientação da Haste
A menos que seja utilizado um meio para lubrificar a haste, é aconselhável montá-la para baixo, garantindo a lubrificação adequada da vedação principal na posição fechada.
Amortecimento
A principal desvantagem desta posição de montagem é a falta de controle de amortecimento ao longo do curso. No início do curso, o óleo está no fundo ao redor da vedação principal. À medida que a posição horizontal é ultrapassada, o óleo começa a escorrer pelo tubo em direção à extremidade do tubo.
Ao longo deste ponto, ele encontrará o pistão subindo pelo tubo. Quando o pistão encontrar o óleo, a extensão será desacelerada até que o óleo tenha passado. Neste ponto, a velocidade de extensão aumentará e chegará ao final do curso sem amortecimento.
A vantagem desse design é que ele coloca menos pressão nas dobradiças do que o design push up.