GS3301 Soft Close Gasdruckdämpfer für Schrank
GAS SPRING
Produktbeschreibung | |
Name | GS3301 Soft Close Gasdruckdämpfer für Schrank |
Material | Stahl, Kunststoff, 20 # Abschlussrohr |
Mittelpunktabstand | 245mm |
Schlaganfall | 90mm |
Gewalt | 20N-150N |
Größenoption | 12'-280 mm, 10'-245 mm, 8'-178 mm, 6'-158 mm |
Rohrende | Gesunde Lackoberfläche |
Rod-Finish | Verchromung |
Farboption | Silber, schwarz, weiß, gold |
PRODUCT DETAILS
GS3301 Soft Close Gasdruckdämpfer für Schrank Einfach zu installieren, langlebig und stabil. | |
Seitlicher Einbau Material: Kaltgewalzter Stahl Veredelung: Galvanisieren / Spritzen | |
Anwendung: Gibt eine gleichmäßige Aufwärtsöffnung für Holz- oder Schranktüren aus Aluminium |
INSTALLATION DIAGRAM
Talsen Testzentrum umfasst 200 Quadratmeter und enthält mehr als 10 Einheiten von hochpräzisen experimentellen Prüfinstrumenten, einschließlich Scharnier-Salzsprühtester, Scharnier-Zyklustester, Gleitschienen-Überlastungs-Zyklustester, Digitalanzeige-Kraftmessgerät, universeller Mechaniktester und Rockwell-Härtetester usw. |
FAQS:
Sollen Dämpfer mit der Stange nach oben oder der Stange nach unten montiert werden? Die Antwort darauf hängt davon ab, ob es sich bei dem Dämpfer um einen Druck- oder Zugdämpfer handelt; jede hat eine spezifische Ausrichtung und sollte wie folgt montiert werden:
Dehnungsdämpfer und Druckstufendämpfer nebeneinander im Vergleich.
Extensionsdämpfer (links), Druckstufendämpfer (rechts)
Verlängerungsdämpfer
Verlängerungsdämpfer sollten „mit der Stange nach unten“ montiert werden, um eine gleichmäßige Dämpfung während des gesamten Hubs zu gewährleisten. Wenn diese „mit der Stange nach oben“ montiert werden, führt dies zu einer geringen oder keiner Dämpfung.
Kompressionsdämpfer
Im Gegensatz zu Extensionsdämpfern sollten Kompressionsdämpfer mit der Stange nach oben montiert werden, um sicherzustellen, dass die Dämpfung durchgehend konstant ist. Wenn sie stattdessen „mit der Stange nach unten“ montiert werden, führt dies wiederum zu wenig bis gar keiner Dämpfung. Die Schmierung der Hauptdichtung ist aufgrund des hohen Ölvolumens, das im Dämpfer verwendet wird, kein Problem.
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