ឥទ្ធិពលនៃកំហុសរបស់ម៉ាស៊ីនលើគុណភាពនៃចំណេះដឹងដែលមានភាពបត់បែនត្រង់ត្រង់ត្រង់វិចិត្រ

ហ៊ីងដែលអាចបត់បែនបានគឺជាសមាសធាតុមេកានិចដែលប្រើថ្នាំខូចទ្រង់ទ្រាយខ្នាតតូចនិងលក្ខណៈងើបឡើងវិញនៃលោហៈ។ វាគឺជាយន្តការបញ្ជូនដែលមានគុណភាពបង្ហាញខ្ពស់ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានទីតាំងច្បាស់លាស់និងការកែសំរួលការកក់ក្តៅ។ វាត្រូវបានគេប្រើជាទូទៅនៅក្នុងឧបករណ៍ដូចជាវេទិកាទីតាំងជាក់លាក់នៃឧបករណ៍ prochithycraph និងមីក្រូទស្សន៍រកឃើញផ្នែកស្គែន។

មានកត្តាជាច្រើនដែលអាចប៉ះពាល់ដល់ការអនុវត្តការហ៊ីងដែលអាចបត់បែនបាន។ នៅពេលរចនាហ៊ីងដែលអាចបត់បែនបានការសន្មតដែលអាចបត់បែនបានត្រូវបានធ្វើឡើងដូចជាការសន្មតថាមានតែការខូចទ្រង់ទ្រាយយឺតកើតឡើងនៅលើហ៊ីងហើយដែលនៅសល់នៃរចនាសម្ព័ន្ធគឺតឹងរឹងណាស់។ វាត្រូវបានសន្មតផងដែរថាមានតែការខូចទ្រង់ទ្រាយជ្រុងប៉ុណ្ណោះដែលកើតឡើងក្នុងកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការដោយគ្មានការពង្រីកឬខូចទ្រង់ទ្រាយផ្សេងទៀត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ, ហ៊ីងខ្លួនឯងមានពិការភាពដែលមានស្រាប់ដូចជាកណ្តាលនៃការបង្វិលមិនត្រូវបានជួសជុល, ការផ្តោតអារម្មណ៍ស្ត្រេសនិងការផ្លាស់ប្តូរភាពតានតឹងជាមួយនឹងទីតាំងនៃសន្លាក់។ ទ្រព្យសម្បត្តិនិងកត្តាបរិស្ថានក៏អាចជះឥទ្ធិពលដល់ដំណើរការនៃហ៊ីងផងដែរ។

នៅក្នុងការរចនារចនាសម្ព័ន្ធរចនាសម្ព័ន្ធការរួមបញ្ចូលគ្នានៃហ៊ីងច្រើននិងភ្ជាប់កំណាត់គឺជារឿងធម្មតា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយកំហុសក្នុងការកែច្នៃរវាងបន្សំទាំងនេះអាចនាំឱ្យមានការធ្វើឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរជ្រុងនៃជ្រុងនិងបន្ទាត់ត្រង់ដែលបណ្តាលឱ្យចលនារបស់យន្តការងាកចេញពីផ្លូវដែលចង់បាន។ មានការវិភាគយ៉ាងទូលំទូលាយនៃប្រភពកំហុសក្នុងយន្តការហ៊ីងដែលអាចបត់បែនបានរួមមានការពិភាក្សាលើការអនុវត្តសម្ភារៈរចនាទំហំរំញ័រការជ្រៀតជ្រែកកំហុសម៉ាស៊ីនកំដៅ។ ល។ ការវិភាគទាំងនេះមានគោលបំណងយល់ពីភាពប្រែប្រួលនៃកំហុសអថេរនីមួយៗស្តីពីការអនុវត្តនៃហ៊ីងដែលអាចបត់បែនបាន។

ការស្រាវជ្រាវពីមុនបានប្រើវិធីសាស្រ្តពង្រីកស៊េរី Taylor វិធីសាស្ត្រកំណត់ធាតុកំណត់និងការពិសោធលេខដើម្បីសិក្សាពីយន្តការផ្លាស់ទីលំនៅនិងគូដែលបណ្តាលមកពីកំហុសក្នុងការផលិតក្នុងការធ្វើឱ្យមានកំហុស។ ទោះយ៉ាងណាការសិក្សាភាគច្រើនផ្តោតលើយន្តការបុគ្គលនិងមានដែនកំណត់ជាក់លាក់ទាក់ទងនឹងវិសាលភាពនិងលទ្ធផលដែលទទួលបាន។

ឯកសារនេះផ្តោតលើការវិភាគនៃកំហុសរបស់ម៉ាស៊ីនចំនួនបីក្នុងការចុចកំណត់ទីតាំងរបស់ធ្នូក្នុងទិសដៅ y ក្នុងទិសដៅ x និងកំហុសកែងដៃនៃខ្សែរបស់ Arc ។ រូបមន្តគណនាភាពរឹងសម្រាប់ប្រភេទនៃកំហុសនីមួយៗត្រូវបានចេញមកហើយលទ្ធផលត្រូវបានធ្វើឱ្យមានសុពលភាពដោយប្រើការវិភាគធាតុកំណត់ពេល (FEA) ។ ការស្រាវជ្រាវនេះផ្តល់នូវការយល់ដឹងដ៏មានតម្លៃចំពោះការរចនាប៉ារ៉ាម៉ែត្រនិងដំណើរការនៃហ៊ីង។

ដើម្បីធ្វើការវិភាគគំរូធ្នើម៉ាស៊ីនបោះពុម្ពម៉ាស៊ីនបោះពុម្ពត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយប្រើកម្មវិធីកម្មវិធី Ansys ។ ចំណុចរចនាខុសគ្នាត្រូវបានទទួលដោយការកែប្រែប៉ារ៉ាម៉ែត្រកំហុសហើយការគណនាការពិសោធន៏ត្រូវបានអនុវត្តលើចំណុចរចនាទាំងនេះដើម្បីទទួលបាននូវកំហុសរឹង។ លទ្ធផលដែលទទួលបានពីការវិភាគលេខនិងការវិភាគធាតុដែលមានកំណត់ត្រូវបានប្រៀបធៀបនិងរកឃើញថាមានកិច្ចព្រមព្រៀងល្អ។

លទ្ធផលបានបង្ហាញថាកំហុសក្នុងការកំណត់ទីតាំងរបស់ធ្នូ incision ក្នុងទិសដៅ Y និង Perpendicularity នៃខ្សែអ័ក្សមានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងទៅលើភាពរឹងនៃហ៊ីងដែលអាចបត់បែនបាន។ កំហុសក្នុងការកំណត់ទីតាំងនៃអគារឥវ៉ាន់ក្នុងទិសដៅ X មានឥទ្ធិពលតូចជាងមុន។ ដោយផ្អែកលើការរកឃើញទាំងនេះវាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យគ្រប់គ្រងកំហុសក្នុងការដាក់ទីតាំងក្នុងទិសដៅ Y និង Perpendiculary នៃខ្សែអ័ក្សខណៈដែលកំពុងពិចារណាកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់នៃការដាក់ឥរិយាបថក្នុងទិសដៅ x ។

សរុបសេចក្ដីមកការស្រាវជ្រាវនេះផ្តល់នូវការវិភាគដ៏ទូលំទូលាយនៃកំហុសរបស់ម៉ាស៊ីនក្នុងការហ៊ីងដែលអាចបត់បែនបានរាងជារង្វង់និងផលប៉ះពាល់របស់វាទៅលើភាពរឹង។ រូបមន្តគណនាភាពរឹងដែលទទួលបាននិងសុពលភាពដោយប្រើការវិភាគធាតុកំណត់ពេលវេលារួមចំណែកដល់ការយល់ដឹងអំពីការរចនានិងដំណើរការនៃប៉ារ៉ាម៉ែត្រហ៊ីមភីង។ ការស្រាវជ្រាវបន្ថែមអាចត្រូវបានធ្វើឡើងដើម្បីស្វែងយល់ពីប្រភេទម៉ាស៊ីនផ្សេងទៀតប្រភេទផ្សេងទៀតនិងផលប៉ះពាល់របស់វាទៅលើការអនុវត្តនៃការហ៊ីងដែលអាចបត់បែនបាន។