ການລະງັບບານທີ່ດີທີ່ສຸດກ່ຽວກັບການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງການອອກແບບ optimization 1

Ball Suspension Hinge ແມ່ນຜະລິດຕະພັນທີ່ສໍາຄັນຂອງ zf chassis ພະແນກເຕັກໂນໂລຢີສ່ວນປະກອບ, ແລະການອອກແບບໂຄງສ້າງຂອງມັນແມ່ນເຕັກໂນໂລຢີຫຼັກຂອງພະແນກ. ໃນຂະນະທີ່ອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນສືບຕໍ່ພັດທະນາ, ຄວາມຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນ Hinge Ball ກໍ່ກໍາລັງເພີ່ມຂື້ນເຊັ່ນກັນ. ໃນອະດີດ, ການອອກແບບຜະລິດຕະພັນບາງຢ່າງບໍ່ສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດໃນປະຈຸບັນ. ລູກຄ້າປະຈຸບັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີສະພາບແວດລ້ອມການຈໍາລອງທີ່ເຂັ້ມງວດກວ່າເກົ່າ, ການເຮັດວຽກທີ່ມີການເຮັດວຽກທີ່ສັບສົນຫຼາຍຂຶ້ນ, ແລະປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກໍານົດກ່ຽວກັບລະບຽບການໃຫມ່ເຊັ່ນ: ການປົກປ້ອງຄົນຍ່າງແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວຫລັງ. ໃຫ້ສະພາບການເຫຼົ່ານີ້, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະເພີ່ມປະສິດທິພາບດ້ານເຕັກນິກຂອງບານຮ່ວມກັນ.

ການຮ່ວມບານແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ຕົ້ນຕໍໃນການໂຈະດ້ານຫນ້າ, ອໍານວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງ rod ແລະ knuckle ຊີ້ນໍາ. ການເຊື່ອມຕໍ່ນີ້ໄດ້ສະຫນອງເສລີພາບໃນລະດັບທີສອງທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບການຊີ້ນໍາ. ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຄາດຫວັງຂອງລູກຄ້າທີ່ສູງກວ່າ, ຈຸດສຸມຂອງການຄົ້ນຄວ້າແລະການເພີ່ມປະສິດທິພາບປ່ຽນໄປສູ່ການປັບປຸງການປະຕິບັດການຜະນຶກແລະຄວາມຕ້ານທານເມື່ອຍ.

ບົດຂຽນນີ້ແມ່ນອີງໃສ່ການຜະລິດລະດົມມະຫາຊົນຕົວຈິງຂອງ ZF ຂອງໂຄງການ Dongfeng Liuzhou ສໍາລັບຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນດັ້ງເດີມ (OEM) ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ແຜນການດັ່ງກ່າວແມ່ນການສືບຕໍ່ນໍາໃຊ້ຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆຈາກໂຄງການທີ່ຜະລິດໄດ້ມະຫາຊົນໃນປະຈຸບັນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຫຼັງຈາກການທົດສອບການອອກແບບຮອບທໍາອິດຂອງການອອກແບບ (DV) ຄັ້ງທໍາອິດ, ມັນໄດ້ຖືກກໍານົດວ່າມີຄວາມສ່ຽງທີ່ອາດເກີດຂື້ນ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນນຸ່ງເສື້ອທາງນ້ໍາແລະຊຸດກ່ອນໄວອັນຄວນ. ເມື່ອການວິເຄາະ, ມັນໄດ້ຖືກຕັດສິນໃຈວ່າການປັບປຸງການອອກແບບແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການທົດສອບໃນປະຈຸບັນ.

ການວິເຄາະຕໍ່ໄປກ່ຽວກັບໂຄງການ OEM ພາຍໃນປະເທດອື່ນໆໄດ້ເປີດເຜີຍວ່າຫລາຍກຼິ່ມເຕີມ ເຊັ່ນດຽວກັນ, Global Oems ກໍາລັງປັບປຸງສະເພາະຂອງພວກເຂົາສໍາລັບບານບານ. ຜະລິດຕະພັນ ZF ຈໍາເປັນຕ້ອງທົນກັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຫນ້າຢ້ານກົວ, ສະພາບການດໍາເນີນງານທີ່ສັບສົນແລະປ່ຽນແປງໄດ້ຫຼາຍຂື້ນພ້ອມທັງຄວາມຕ້ອງການປ້ອງກັນການປ້ອງກັນ. ໃນແງ່ຂອງການພັດທະນາເຫຼົ່ານີ້, ບົດຂຽນນີ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອສະເຫນີໂຄງການທີ່ເພີ່ມປະສິດທິພາບທີ່ສົມເຫດສົມຜົນໂດຍອີງໃສ່ມາດຕະຖານໃຫມ່ໃນລາຄາປະຕິບັດ.

ກັບບານ hinge:

ລູກປືນທີ່ຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງຕ່ອງໂສ້ກົນຈັກໂດຍການຮັກສາການຕິດຕໍ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະການເຄື່ອນໄຫວທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ຈຸດຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ສໍາລັບການເຄື່ອນໄຫວເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກເປັນຂໍ້ຕໍ່. ລູກປືນສາມາດຖືກຈັດປະເພດເປັນ hinges ທີ່ມີການໂຫຼດທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ (ຄູ່ມືຕີບານ) ຫຼືໃສ່ຕຸ່ມທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ (ກະດູກບານ). ຮ່ວມກັນແຕ່ລະສ່ວນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບສອງອົງປະກອບທີ່ເຊື່ອມຕໍ່, ເຊັ່ນ: shaft, bearing ທົ່ງພຽງ, ແຂ້ວເກຍ, ແລະມີການຮ່ວມມືກັບຫນ້າທີ່ຂອງພວກເຂົາ. ອົງປະກອບເຊື່ອມຕໍ່ຕົ້ນຕໍຂອງບານຮ່ວມກັນແມ່ນກະດານບານແລະເຕົ້າຮັບບານ. ນອກເຫນືອຈາກການປະຕິບັດງານຂອງບານຮ່ວມກັນເອງ, ຄຸນລັກສະນະອື່ນໆເຊັ່ນ: ອຸປະກອນການ, ຂະຫນາດ, ຄວາມສາມາດໃນການເຄື່ອນຍ້າຍ, ການຫລໍ່ຫລອມກໍ່ມີຄວາມສໍາຄັນເຊັ່ນກັນ.

ຫນ້າທີ່ແລະຄວາມຕ້ອງການດ້ານເຕັກນິກຂອງບານຕີບານ:

ຫນ້າທີ່ຂອງຫມາກບານແມ່ນເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ໄມ້ເທົ້າທີ່ມີພວງມາໄລ, ເພາະສະຫນອງຄວາມອິດສະຫຼະພາບສາມອົງສາ. ສອງລະດັບຂອງອິດສະລະພາບເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບການຕີລໍ້ແລະການຊີ້ນໍາ, ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ທີສາມອະນຸຍາດໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງຂອງ Elastokineinematic ສໍາລັບລໍ້. ການຮ່ວມບານສາມາດແນະນໍາພຽງແຕ່ຄວາມຫນາແຫນ້ນ, ການບີບອັດແລະກໍາລັງທີ່ມີຂະຫນາດສູງເນື່ອງຈາກສາມລະດັບການຫມູນວຽນຂອງອິດສະລະພາບ. ໂດຍຫລັກການແລ້ວ, ກະດູກສັນຫຼັງບໍ່ຄວນມີການຫຼີ້ນທີ່ບໍ່ເສຍຄ່າເພື່ອຫລີກລ້ຽງສິ່ງລົບກວນທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ. ການຍ້າຍຖິ່ນຖານ elastic ຄວນໄດ້ຮັບການຫຼຸດຜ່ອນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຄວາມບໍ່ສະບາຍໃນເວລາຂັບຂີ່ແລະຮັກສາການປະເມີນຜົນຂອງຄົນຂັບ. ນອກຈາກນັ້ນ, torque ການເຮັດວຽກຂອງບານ hinge ແມ່ນດັດສະນີການປະເມີນຜົນທີ່ສໍາຄັນແລະບໍ່ຄວນຈະຕໍ່າກ່ວາມູນຄ່າທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຫລີກລ້ຽງການນຸ່ງຖືແລະສຽງດັງ.

ການວິເຄາະຮູບແບບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການອອກແບບຕົ້ນສະບັບ:

1. ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການທົດສອບການປະຕິບັດການປະຕິບັດ:

ໃນໄລຍະຂັ້ນຕອນຂອງໂຄງການ B20, ມັນໄດ້ຖືກຮ້ອງຂໍໂດຍລູກຄ້າທີ່ຈະສືບຕໍ່ນໍາໃຊ້ຜະລິດຕະພັນຂອງໂຄງການທີ່ມີຢູ່ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຄົ້ນຄ້ວາແລະຮອບວຽນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນໄລຍະການທົດສອບ DV, ຮູບແບບຄວາມລົ້ມເຫຼວເຊັ່ນ: ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາແລະການກະທໍາທີ່ໄດ້ຮັບການສັງເກດເຫັນໃນການປະຕິບັດງານຂອງບານ hinge. ເມື່ອກວດກາ, ມັນໄດ້ຖືກຄົ້ນພົບວ່າລູກບານ Hinge ແລະ The Protruckle Knocket ມີຄວາມທຸກຍາກ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີຊ່ອງຫວ່າງຟຣີ 2,5mm ລະຫວ່າງພວກມັນ. ຊ່ອງຫວ່າງນີ້ອາດຈະນໍາໄປສູ່ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາ, ສະແດງວ່າລະບົບການປະທັບຕາບໍ່ໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງການສອບເສັງ. Disassembly ຂອງນັກບານໄດ້ເປີດເຜີຍການກັດກ່ອນໃນຫນ້າການສໍາຫຼວດດ້ວຍການຊີ້ນໍາ. ນີ້ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນວ່າການປະຕິບັດການຜະລິດຜະລິດຕະພັນໃນປະຈຸບັນບໍ່ໄດ້ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການການອອກແບບສໍາລັບໂຄງການ B20. ໂດຍສະເພາະ, ມີຮອຍແປ້ວນ້ໍາແລະການກັດກ່ອນນ້ໍາຢ່າງຮຸນແຮງໄດ້ຖືກສັງເກດເຫັນຢູ່ເທິງເສົາບານໃນພື້ນທີ່ຂອງການປົກຫຸ້ມຂອງຂີ້ຝຸ່ນ. ນີ້ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລະບົບຫຼັກຖານສະແດງຂີ້ຝຸ່ນໃນປະຈຸບັນແມ່ນການປັບປຸງແລະມີການປັບປຸງໃຫ້ບໍ່ພຽງພໍ.

2. ການວິເຄາະຜົນການທົດສອບ:

ຜົນໄດ້ຮັບການທົດສອບໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າສ່ວນຂອງນ້ໍາໃນເວລາກວດໄດ້ຕົກຢູ່ພາຍໃຕ້ລະດັບ W3, ບ່ອນທີ່ມີຮອຍແປ້ວຂອງນ້ໍາ. ສິ່ງທີ່ເນັ້ນຫນັກເຖິງຄວາມຮຸນແຮງຂອງສະພາບການຂອງນ້ໍາໃນລະບົບປະທັບຕາຫຼັງຈາກການທົດສອບ. ພື້ນທີ່ສ່ວນຂອງນ້ໍາສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄໍຢູ່ທັງສອງສົ້ນຂອງບານ. ເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບຄວາມລົ້ມເຫຼວແມ່ນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

- ການສະພາຄຸນນະພາບແລະການຄັດເລືອກຂະຫນາດຂອງຄໍ, ຄໍມີຂະຫນາດສູງສຸດຫຼັງຈາກທີ່ຮັບປະກັນວ່າກໍາລັງປະຕິບັດຕາມຄວາມຕ້ອງການການອອກແບບຫຼັງຈາກການເສື່ອມສະພາບຂອງຄໍ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າສະພາຕົວຈິງບໍ່ໄດ້ປະຕິບັດຕາມຂໍ້ສະເພາະຢ່າງເຄັ່ງຄັດ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຜົນບັງຄັບໃຊ້ທີ່ບໍ່ພຽງພໍແລະຄໍວ່າງ.

- ການອອກແບບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຂີ້ຝຸ່ນປົກຫຸ້ມຂອງການປົກຫຸ້ມຂອງຂີ້ຝຸ່ນ: ການວິເຄາະປຽບທຽບຂອງການອອກແບບປົກຝຸ່ນໄດ້ເປີດເຜີຍການບ່ຽງເບນໃນມຸມຂອງໂລກຂອງພື້ນທີ່ຂອງ Labyrinth. ການອອກແບບໃນປະຈຸບັນມີມຸມມອງ 20 °, ໃນຂະນະທີ່ການອອກແບບມາດຕະຖານມີມຸມໂກນ 12 °. ຄວາມແຕກຕ່າງນີ້ໄດ້ເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຮົ່ວໄຫຼ.

- ຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນການອອກແບບຂອງ Pin Pin Stalides: ການອອກແບບ PIN ບານໄດ້ຮັບໂຄງສ້າງທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງ, ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງ 1 ມມຂະຫນາດໃຫຍ່ກ່ວາບານບານບານ. ໂຄງສ້າງນີ້ແນໃສ່ປ້ອງກັນການປົກຫຸ້ມຂອງຂີ້ຝຸ່ນຈາກການຖືກກົດເຂົ້າໄປໃນຕໍາແຫນ່ງຄໍຂອງບານບານ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພາຍໃຕ້ສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ສຸດຂອງບານຮ່ວມກັນ, ເຊັ່ນວ່າຕໍາແຫນ່ງທີ່ຈໍາກັດ, ພື້ນທີ່ຕິດຕໍ່ລະຫວ່າງການປົກຄຸມຝຸ່ນແລະຜົນໄດ້ຮັບເກີນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວ. ນອກຈາກນັ້ນ, ອຸນຫະພູມຕໍ່າຍັງສາມາດນໍາໄປສູ່ເຂດຕິດຕໍ່ນ້ອຍໆ, ສ້າງຊ່ອງຫວ່າງແລະການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາ.

ໂຄງການອອກແບບການອອກແບບບານທີ່ເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງການເພີ່ມປະສິດທິພາບ:

1. ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງ Collar:

ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຄໍໄດ້ສິ້ນສຸດລົງຕົ້ນຕໍໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບຈາກບັນຫາຕ່າງໆກັບການຊຸມນຸມການຜະລິດ. ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫານີ້, ມັນໄດ້ຖືກຖືວ່າມີປະສິດຕິຜົນໃນການກໍານົດຂະຫນາດການຕິດຕັ້ງຂອງຄໍໃນລະຫັດປະມວນຜົນພາຍໃນ (IPS), ເຊິ່ງກາຍເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການສິດສອນການຜະລິດການຜະລິດ. IPS ຈະກໍານົດທິດທາງການຕິດຕັ້ງ, ເສັ້ນຜ່າສູນກາງສູງສຸດຂອງເຄື່ອງມືເຄື່ອງມື, ແລະລະດັບເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງຄໍ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ມັນຍັງຈະຕ້ອງປະກອບມີການວິເຄາະອົງປະກອບທີ່ຈໍາກັດ (Fea) ລາຍງານແລະການຈັດວາງລາຍງານການປົກຫຸ້ມຂອງຂີ້ຝຸ່ນ. ວິທີການນີ້ຈະຊ່ວຍປັບປຸງຂະບວນການສະພາແຫ່ງແລະຮັບປະກັນວ່າມັນຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການການອອກແບບ.

2. ການອອກແບບທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງ PIN ບານ:

ການວິເຄາະແບບລົ້ມເຫຼວໄດ້ເປີດເຜີຍວ່າການອອກແບບທີ່ບໍ່ມີເຫດຜົນຂອງພື້ນທີ່ lover ຂອງຂີ້ຝຸ່ນແລະພື້ນທີ່ຕິດຕໍ່ນ້ອຍໆຂອງບານ PIN ຂັ້ນຕອນຕົ້ນຕໍປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການຜະນຶກ. ພິຈາລະນາຂໍ້ຈໍາກັດການພັດທະນາໂຄງການແລະໂຄງການ, ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງໂຄງສ້າງ PIN ບານຖືກຖືວ່າມີການແກ້ໄຂທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສຸດ. ການອອກແບບທີ່ດີທີ່ສຸດເພື່ອໃຫ້ມີພື້ນທີ່ຕິດຕໍ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນ PIN ບານແລະການປົກຫຸ້ມຂອງຂີ້ຝຸ່ນເມື່ອມີການເຮັດວຽກສູງສຸດ. ການອອກແບບຕົ້ນສະບັບໄດ້ສະແດງຮູບຮ່າງຂອງສ່ວນປະກອບທາງຂ້າມທາງ, ໃນຂະນະທີ່ການອອກແບບໃຫມ່ໄດ້ນໍາສະເຫນີໂຄງສ້າງຂ້າມສີ່ຫລ່ຽມແລະເພີ່ມທະວີການເສັ້ນຜ່າກາງນອກ. ສິ່ງນີ້ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີພື້ນທີ່ຕິດຕໍ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະໄດ້ສະຫນອງຄວາມສ່ຽງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ກວ່າສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ສຸດ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງຊ່ອງຫວ່າງແລະຂີ້ຝຸ່ນປົກຄຸມເຂົ້າໄປໃນຄໍ.

3. ການກວດສອບການທົດສອບການອອກແບບທີ່ດີທີ່ສຸດ:

ຕົວຢ່າງໂດຍອີງໃສ່ການອອກແບບທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນຜະລິດແລະຕ້ອງປະກອບການທົດສອບປະສິດທິພາບ. ຜົນໄດ້ຮັບສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເນື້ອໃນຂອງນ້ໍາໃນຕອນທ້າຍຂອງບານບານແລະຈຸດສຸດທ້າຍຂອງຫອຍລູກບານແມ່ນພຽງແຕ່ 0.1% ເຖິງ 0.2