Hagræðingargreining á rafsegulskjöldu anechoic hurð hinge_hinge þekking_tallsen 1

Með því að stækka fyrir fyrirliggjandi grein mun ég veita ítarlegri greiningu og skýringu á vandamálinu með venjulegum hljóðþéttum rafsegulskjáhurðum og þeim lausnum sem lagt hefur verið til.

Vitað er að venjulegar hljóðvarnar rafsegulskjáhurðir hafa mikla sjálfsþyngd og lokunarþol. Að auki eru lömin á þessum hurðum auðveldlega aflagaðar og skemmdar, sem leiðir til ófullnægjandi hljóðeinangrun og varða frammistöðu. Til að taka á þessum málum var gerð yfirgripsmikil rannsókn á skjáhurðinni, lömum og lömum stokka. Þrívíddar líkanagerð og endanleg frumgreining voru notuð til að skilja dreifingu streitu, tilfærslu og öryggisþátta þessara íhluta.

Með greiningu á safnað gögnum og myndrænum breytum var uppbyggingin endurhönnuð og fínstillt til að styrkja styrk lömanna og lömastina. Styrkur lömaskaftsins var greindur sem sérstaklega mikilvægur fyrir heildarafköst hurðarblaða.

Að hanna hljóðeinangrað skjáhurð með þyngdarþyngd í huga var meðal meginmarkmiðanna. Ramminn á hurðinni er venjulega úr rétthyrndum stálpípu, með venjulegu kolefnisstáli og fylltur með tréplötum til að bæta við einangrun. Til að auka virkni hljóðeinangrunarinnar og draga úr þyngd hurðarinnar var hitauppstreymi bómull með þéttleika 30 kg/m3 notaður sem fylling, með rúmmál 0,3m3.

Eftir fyrstu framleiðslu á hljóðeinangrun skjáhurðarinnar voru nokkur mál greind við skoðun. Í fyrsta lagi var erfitt að snúa lömunum og framleiddu óeðlilega hávaða. Í öðru lagi var lokunarþol hurðarinnar mikil og stóð í langan tíma. Til að takast á við þessi vandamál var yfirgripsmikil greining á S81 og S201 lömum gerð sérstaklega.

Við kjöraðstæður var hreyfingargreining framkvæmd á S81 löm. Fram kom að þegar hurðarblaða og hurðargrind myndaði horn um það bil 25 ° byrjaði viðnám að birtast við lokunaraðgerðina. Þegar hurðin hélt áfram að loka þurfti hærri kraftur til að loka henni að fullu. Þegar S201 löm var notuð í stað S81 lömsins var vandamálið verulega bætt. S201 löm reyndust þurfa minni kraft og hafði styttri tímalengd krafts notkunar meðan á lokun hurðarinnar stóð.

Byggt á þessum athugunum var komist að þeirri niðurstöðu að uppbygging S201 lömsins væri sanngjarnari og hentaði betur fyrir vinnustaði sem krefjast stórra hurðarlokunar og yfirþéttingar og hljóðeinangrun.

Í kjölfarið var gerð ítarleg styrk greining á S81 lömum uppbyggingu. 3D solid líkan af lömunum var búin til með því að nota SolidWorks hugbúnað og efniseiginleikar voru skilgreindir. Endanleg greining á frumefni var gerð á löm til að skilja styrk sinn við ýmis álag og vinnuaðstæður.

Greiningin sýndi að hámarks streitupunktur átti sér stað á lömaskaftinu, nálægt þvingunarendanum og náði gildi 231MPa. Þetta fór yfir leyfileg streitumörk, sem benti til þess að þörf er á efni og endurhönnun byggingar. Efri lömaskaftið hafði einnig lágmarksöryggisstuðul, sem benti til þess að þörf sé á bata.

Í ljós kom að efri og neðri lömunum uppfyllti styrkþörfina en löm stokka þurfti hagræðingu. Efri löm skaftið var endurhannað með því að auka þvermálið úr 9,5 mm í 15 mm, sem leiddi til hámarks álagspunkts 101MPa og öryggisstuðul meiri en 2. Neðri lömaskaftið var einnig þykknað í 15mm og uppfyllti styrk og öryggisþörf.

Sannprófun á lömum styrk sýndi að bæði efri og lægri lamir uppfylltu raunverulegar þarfir, með hámarks streitupunkta 29MPa og 22MPa, í sömu röð.

Að lokum, þessi rannsókn benti á vandamálin með venjulegum hljóðeiningum rafsegulskjáhurða og fyrirhugaðar lausnir. Með yfirgripsmiklum greiningum var styrkur og áreiðanleiki lömanna og lömastar bætt og uppfylltu nauðsynlega staðla. Þessar endurbætur stuðla að heildarafköstum og skilvirkni hljóðeinangrunar og hlífðar í skjáhurðum.