صفر سختی کراس ریڈ لچکدار ہینج_جنگ علم کی کائینیٹک ماڈل اور کارکردگی کی تحقیق

لچکدار میکانزم میکینکس کے شعبے میں ایک اہم تصور ہے ، کیونکہ یہ حرکت ، طاقت یا توانائی کو منتقل کرنے کے لئے مواد کی لچکدار اخترتی کا استعمال کرتا ہے۔ اس میکانزم نے مختلف صنعتوں میں مقبولیت حاصل کی ہے ، بشمول صحت سے متعلق پوزیشننگ ، ایم ای ایم ایس پروسیسنگ ، اور ایرو اسپیس ، جیسے صفر رگڑ ، ہموار آپریشن ، آسان بحالی ، اعلی ریزولوشن ، اور انٹیگریٹڈ پروسیسنگ کی صلاحیتوں جیسے متعدد فوائد کی وجہ سے۔

تاہم ، لچکدار میکانزم کی کچھ حدود کی وجہ سے روایتی سخت میکانزم اب بھی مارکیٹ پر حاوی ہیں۔ ان حدود میں سے ایک مثبت سختی ہے جو میکانزم کی کارروائی کے دوران فنکشنل سمت میں پائی جاتی ہے۔ اس مثبت سختی کے لئے ڈرائیور پر ایک بڑی ڈرائیونگ فورس اور سخت ضروریات کی ضرورت ہوتی ہے ، جو بالآخر توانائی کی منتقلی کی کارکردگی کو کم کرتی ہے۔ ان کوتاہیوں نے لچکدار میکانزم کے وسیع تر اطلاق میں رکاوٹ پیدا کردی ہے۔

مثبت سختی کے منفی اثرات پر قابو پانے کے ل many ، بہت سارے اسکالرز نے لچکدار میکانزم میں صفر سختی کا تصور متعارف کرایا ہے۔ مثبت سختی کو دور کرنے کے لئے چالاکی سے منفی سختی کا استعمال کرکے ، صفر سختی کے ساتھ ایک طریقہ کار حاصل کیا جاسکتا ہے۔ اس طرح کا نظام ، جسے لچکدار جامد توازن کے طریقہ کار کے نام سے بھی جانا جاتا ہے ، حرکت کی حد میں کسی بھی مقام پر مستحکم توازن کی حالت کو حاصل کرسکتا ہے۔ اس قسم کا طریقہ کار متعدد فوائد کی پیش کش کرتا ہے ، جس میں بہترین قوت ٹرانسمیشن کی کارکردگی ، چھوٹی ڈرائیونگ فورسز کے ساتھ کام کرنے کی صلاحیت ، اور اعلی توانائی کی ترسیل کی کارکردگی شامل ہے۔ اس کے نتیجے میں ، لچکدار جامد بیلنس میکانزم کے شعبے میں تحقیقی توجہ بنیادی طور پر لچکدار مائکرو کلیمپس پر رہی ہے۔

لچکدار میکانزم کے مختلف اجزاء میں سے ، لچکدار قلابے کو ان کی غیر معمولی خصوصیات کی وجہ سے نمایاں توجہ ملی ہے۔ عام طور پر کراس ریڈ لچکدار قلابے کا نسبتا travel سفر نسبتا short مختصر ہے ، جس کی وجہ سے وہ وسیع پیمانے پر ایپلی کیشنز کے ل highly انتہائی قیمتی ہیں۔ اس کے نتیجے میں ، اس ڈیزائن پر مبنی صفر سختی کا لچکدار قبضہ پیچیدہ لچکدار جامد توازن میکانزم کی تعمیر کے لئے ترجیحی انتخاب بن گیا ہے ، جس سے اس کی تحقیق کو انتہائی اہم بنایا گیا ہے۔

لچکدار قلابے میں صفر سختی کی خصوصیات کو حاصل کرنے کے ل cry ، گھماؤ منفی سختی کے ساتھ ٹورسنل مثبت سختی کو پورا کرنا ضروری ہے۔ اس سلسلے میں ، ایک گھماؤ منفی سختی کا ماڈل تیار کیا گیا ہے۔ ماڈل میں دو اوورلیپنگ ریڈز ، ایک فکسڈ اور دوسرا مفت پر مشتمل پتی کے موسم بہار کا استعمال شامل ہے۔ جب ریڈ کی لمبائی کے مقابلے میں افتتاحی اختتام کی اخترتی نسبتا small چھوٹی ہوتی ہے تو ، موسم بہار میں اچھی لکیریٹی کی نمائش ہوتی ہے اور اس کا تجزیہ صفر لمبائی کے موسم بہار کے طور پر کیا جاسکتا ہے۔

گھماؤ منفی سختی کے ماڈل کا تجزیہ سسٹم کے ایک مخصوص نقطہ پر دو چشموں کے ذریعہ ٹارکس پر غور کرتا ہے۔ سہ رخی سائن قانون کی بنیاد پر ، ٹورکس کا ریاضی کے مطابق اظہار کیا جاسکتا ہے۔ ان ٹورکوں کو جوڑ کر ، نقطہ پر لگائے گئے کل ٹارک کا تعین کیا جاسکتا ہے۔ اس تجزیے سے پتہ چلتا ہے کہ جب گردش کا زاویہ 90 ڈگری سے کم ہوتا ہے تو ، چشمے اسی سمت میں ایک ٹارک لگاتے ہیں جیسے گردش کے زاویہ کی طرح ہوتا ہے ، اس طرح گھومنے والی منفی سختی پیدا ہوتی ہے۔

صفر سختی کے لچکدار قبضہ ماڈل کو قائم کرنے کے لئے ، عام طور پر کراس ریڈ لچکدار قبضہ کی مکینیکل خصوصیات کا تجزیہ کرنا بہت ضروری ہے۔ یہ تجزیہ مختلف عوامل پر غور کرتا ہے جیسے ریڈیل فورس کے اثر و رسوخ اور قبضہ کی ٹورسنل سختی پر خالص ٹورسنل بوجھ۔ ان عوامل کو سمجھنے سے ، قلابے کی جہتی ٹورسنل سختی کا حساب لگایا جاسکتا ہے۔ اس کے بعد صفر سختی لچکدار قبضہ کا تصوراتی ماڈل گھومنے والے منفی سختی کے ماڈل میں گھومنے والی جوڑی اور بیلنس اسپرنگس کی جگہ لے کر حاصل کیا جاسکتا ہے۔ یہ تصوراتی ماڈل سڈول ہے ، جس سے چلتے ہوئے پلیٹ فارم کی گھڑی کی سمت گردش کا تجزیہ کرنے کی اجازت ملتی ہے۔

نظریاتی ماڈل کی درستگی کی توثیق کرنے کے لئے ، اے این ایس وائی سافٹ ویئر کا استعمال کرتے ہوئے محدود عنصر تجزیہ کیا جاتا ہے۔ تجزیہ میں صفر سختی لچکدار قبضہ کی لمحے کی گردش کے زاویہ کی خصوصیات کی نقالی اور تجزیہ کرنا شامل ہے۔ اس کے بعد نتائج کو نظریاتی حساب سے موازنہ کیا جاتا ہے۔ نقلی مختلف پیرامیٹرز کے ساتھ قلابے پر کی جاتی ہے ، اور توازن بہار کی سختی آہستہ آہستہ ایڈجسٹ ہوجاتی ہے جب تک کہ قبضہ کی سختی کو صفر تک کم کردیا جاتا ہے۔ نقلی نتائج اور نظریاتی حساب کتاب کا موازنہ کرکے ، اس بات کی تصدیق کی گئی ہے کہ نظریاتی ماڈل صفر سختی کے لچکدار قبضے کے طرز عمل کی درست نمائندگی کرتا ہے۔

مزید برآں ، صفر سختی کے لچکدار قبضے میں بیلف اسپرنگس کو بیلنس اسپرنگس کے طور پر استعمال کرنے کی فزیبلٹی کی کھوج کی جاتی ہے۔ اس مقصد کے لئے ایک محدود عنصر ماڈل قائم کیا گیا ہے ، اور نقلی نتائج کا موازنہ ان لوگوں سے کیا جاتا ہے جو کمبائن 14 عنصر کا استعمال کرتے ہوئے حاصل کیے جاتے ہیں۔ نتائج ایک بار پھر نظریاتی ماڈل کی درستگی اور وشوسنییتا کی توثیق کرتے ہیں۔

آخر میں ، لچکدار قلابے میں مثبت سختی کو آفسیٹ کرنے کے لئے گھماؤ منفی سختی کا استعمال صفر سختی لچکدار قبضہ سسٹم کی تشکیل کی اجازت دیتا ہے۔ یہ سسٹم متعدد فوائد پیش کرتے ہیں ، جن میں ڈرائیونگ ٹارک ، بہتر قوت ٹرانسمیشن کی کارکردگی میں بہتری ، اور توانائی کے استعمال کی کارکردگی میں اضافہ شامل ہے۔ توازن کے دو مختلف طریقے ، یعنی ڈبل بیلنس اسپرنگس اور سنگل بیلنس اسپرنگس کا تجزیہ کیا جاتا ہے ، اور ان کے جامد توازن کے حالات طے کیے جاتے ہیں۔ اس کے بعد نظریاتی نتائج کی تصدیق محدود عنصر تجزیہ کے ذریعے کی جاتی ہے۔ مطالعہ اس بات کی تصدیق کرتا ہے کہ ڈبل بیلنس موسم بہار کا طریقہ ان منظرناموں کے لئے موزوں ہے جہاں شعاعی قوت قبضہ کی سختی کو متاثر نہیں کرتی ہے ، جبکہ سنگل بیلنس اسپرنگ ماڈل میں ایپلی کیشنز کی وسیع رینج ہوتی ہے۔ تاہم ، مؤخر الذکر ماڈل کی محوری جگہ کی کمپیکٹینس کسی حد تک سمجھوتہ کی جاتی ہے ، جس سے ساختی ڈیزائن کے دوران جامع غور و فکر کی ضرورت ہوتی ہے۔ مجموعی طور پر ، صفر سختی کے لچکدار قلابے اور ان کی درخواستوں پر تحقیق لچکدار میکانزم کے شعبے کو آگے بڑھانے میں نمایاں اہمیت رکھتی ہے۔