Indické nové kolo epidemie zuří a nejenže zpomaluje oživení světové ekonomiky, ale také ovlivňuje dodavatelské řetězce mnoha průmyslových odvětví po celém světě.
【Lodní doprava】
Podle údajů Světové obchodní a rozvojové konference Organizace spojených národů se přibližně 80 % světového obchodního nákladu přepravuje po moři. Guy Platten, generální tajemník Mezinárodní námořní komory, uvedl, že z přibližně 1,7 milionu námořníků na celém světě je více než 200 000 z Indie. Mnoho z těchto indických námořníků zastává pozice, které vyžadují důležité dovednosti.
CNN citovala Plattena, že „doufal“, že epidemii v Indii lze zmírnit, jinak by to vedlo k velkému nedostatku námořníků a „zasahovalo do globálního dodavatelského řetězce“.
Vzhledem k tomu, že některé země zakazují vstup letům z Indie, bude pro indické námořníky obtížné dostat se do přístavů po celém světě. V loňském roce, během celosvětového šíření Covid-19, uvízlo na několik měsíců téměř 200 000 námořníků. Své lodě nazývali „plovoucí věznice“.
【Lék】
Kromě toho, že indická pandemie ovlivní lodní dopravu, sníží nabídku léků. Více než 60 % celosvětově prodaných vakcín se vyrábí v Indii. Serum Institute of India je největším světovým výrobcem vakcín.
Serum Institute of India loni souhlasil s výrobou až 200 milionů dávek vakcíny proti koronaviru pro asi 90 zemí a regionů. Vzhledem k tomu, že pouze 2 % indické populace dokončilo očkování, indická vláda a sérologický institut nyní dávají přednost poskytování vakcín pro své občany.
Indie je přitom podle CNN největším světovým dodavatelem generických léků; 90 % receptů ve Spojených státech jsou generické léky.
Change market and language