Balanja Rel Gantung Pangalusna di Tallsen

Numutkeun jinis minyak pelumas, éta ogé dibagi kana pelumasan gajih sareng pelumasan minyak. Grease lubrication umumna kudu milih greases béda nurutkeun premis jeung situasi. Dina kaayaan normal, unggal 100 kilométer damel, pelumasan gajih kedah ditambah. Syarat pelumasan minyak Panungtun linier dilapis ku minyak anti karat, sareng ngan ukur pituduh linier anu dilapis ku minyak anti karat anu tiasa dilumasi.


Eta sia noting yén dina pamakéan hawa pisan low, minyak lubricating bakal mindeng dikumbah jauh, sarta rail slide bakal ngurangan lubricity tina pituduh linier. Ku alatan éta, pikeun tempat kalawan suhu low, nengetan darajat lubrication na lubricate eta iraha wae. Ningkatkeun frékuénsi lubrication jeung jumlah lubrication, ku kituna pituduh linier ieu ogé dijaga tur dijaga. Di luhur mangrupakeun tips on lubrication tina Panungtun linier. Kuring ngingetkeun sadayana yén nalika milih pelumas, éta kedah diputuskeun dumasar kana tujuan padamelan, pikeun mastikeun panggunaan anu langkung saé.

1. Perlakuan permukaan rel geser: Ieu tiasa katingali ku mata taranjang. Anjeun teu kedah ngadangukeun seueur teuing carita penjualan, anjeun tiasa ngartos sacara alami.


2. Geser struktur rail jeung bahan: Tingali dina ketebalan cross-sectional tina bahan logam tina rail slide jeung struktur na, kualitas rail slide nu biasana ngagunakeun loba bagian palastik teu jadi alus sakumaha rail slide sadaya-logam.


3. Gravitasi spésifik: biasana nujul kana beurat panjangna sami atanapi unit volume, di dieu nujul kana beurat rel geser tina jinis anu sami (sapertos dua rel).


4. Larapkeun: Pas anjeun manteng rel handap, Anjeun bisa ngarasakeun beurat, kakuatan, jeung saterusna.

Whount bal mangrupikeun produk konci tina kontin ZF disissikan ZP dissis, sareng desain struktural mangrupikeun téknologi inti jabatan. Nalika industri mobiluskeun teras mekar, paménta produk hishing bals ogé ningkatkeun. Baheula éta, desain produk anu tangtu henteu deui tiasa nyumponan kabutuhan pasar ayeuna. Konsumén ayeuna ngabutuhkeunutan lingkungan leuwih kabel anu langkung ketat, lampar damel anu berpentel, sareng patuh sistem pangpiburan anyar sapertos panyalindunganan pejit. Dibikeun kaayaan ieu, sigana pikeun ngaoptimalkeun aspék teknis tina téknis gabungan bal.


Baluhan sadimina utamina dianggo dina gantung hareup, nyalira sambungan antara batang sareng setir sareng kotong knucle. Sambungan ieu nyayogikeun gelar kadua kabébasan anu dibutuhkeun pikeun setir. Pikeun nyumponan ekspektasi converi, fokus panalungtikan sareng optimalisasi mindahkeun perpagasan anu nutup sareng romba cara ngagem résistansi résiko.


Tulisan ieu dumasar kana produksi massa anu saleresna zf tina Proyék Dongfeng Sam Itli Perusahaan domestik pikeun produsén peralatan domestik (OEM), kalayan niya épéksi bal gemant. Mimitina, rencana ieu terus ngagunakeun item tina proyék anu ngahasilkeun anu ayeuna. Tapi, saatos babakama munggaran desain desain (DV) tes, éta dikidentifihan yén masih aya poténsi résiko, utang dina bentuk bocor cai sareng prématur. Kana nganalisa, parantos mutuskeun yén perbaikan desain kedah nyumponan syarat tés anu ayeuna.


Nuonalitas proyék Oem anu anyar séjén anu ngagaduhan fitiss parantos ngadegkeun varis hinge minging, kalayan syarat desain ngeunaan nyata ngaronjatkeun. Sarupa ogé asam global teras ngapdet spékipan pikeun aduh bal. Produk ZF kedah tahan serius lingkungan offer, langkung penting sareng kana kaayaan operasi anu kompas, kitu ogé sarat perlindungan kolabet anu langkung rinci. Dina waktos panyebaran ieu, tulisan ieu anu tujuan pikeun ngusir Skema Optimisasi anu lumayan dumasar kana panalungtikan sareng nganalisis kode anyar dina sanésna patepungan standar anu langkung handap.


pikeun minge:


Huru bal mastikeun konéksi ranté mékanisme ku ngajaga kontak kontinyu sareng gerakan relatif. Titik sambungan pikeun gerakan ieu dikenal salaku sendi. Hinges bal tiasa dikategorikeun salaku hinges radikal dieusian (bal Unggalabab diwangun diwangun ku dua unsur nyambungkeun, sapertos sochs, jam polos, sikaeung parut, anu gécés anu cocog pikeun fungsi na. Unsur-unsur anu nyambungkeun gabungan balna nyaéta pangajaran bal sareng stop kontak bal. Saracunan tina kinerja bal gabungan téa, ciri sanésna sapertos bahan, ukuran, pasar permukaan, beberes nyandak kapasitasna ogé penting.


Fungsi sareng syarat téknis minge:


Fungsi bal bal nyaéta pikeun nyambungkeun rod sareng dengkuk, nyaéta bebek ngercang tilu derajat kabebasan. Dua tingkat kabébasan ieu dianggo pikeun roda neunggeulan sareng setir, sedengkeun anu katilu ngamungkinkeun pikeun roda olokokinatik pikeun roda. Main ngahiji ngan ukur tiasa ngenalkeun Wancy, compressives, sareng pasukan kumalibalan kusabab tilu derajat na kabébasan Lotalna. Ideally, gabungan bola henteu ngagaduhan anu gratis pikeun nyegah bising anu henteu perlu. Panyumputan elastis kedah dikaluarkeun pikeun nyegah karasa nalika nyetir sareng ngajaga evaluasi subjektif supir. Salaku tambahan, torsi hasil mign Na anu apan nyaéta indéks evaluasi penting sareng henteu kedah langkung handap pikeun nyegah ngagem prématur.


Analisis Akun Élmu Gangguan:


1. Gagal tés prestasi anu segel:


Salami proyék Pangajaran B20, anjeunna dipénta ku palanggan neraskeun nganggo produk proyék anu aya pikeun ngirangan biaya panalungtikan sareng waktos pangwangunan sareng uonseck tur énggal. Nanging, nalika ujian DV, modeu anu gagal sapertos bocog Cai sareng Per karep di kamampuan segel tina hinge bal. Kana pamariksaan, Éta mendakan yén éta bok sareng setelan kergle dikaluarkeun perencanaan goréng, hasilna jurang gratis 2,5mm. Gurang ieu berpotensi ngakibatkeun bocor cai, nunjukkeun yén sistem anu nutupna henteu nyumponan sarat tés. Lambung salajengna tina hinge bal diturunkeun korosi parna dina permukaan kawin sareng setelan knuckle. Ieu mastikeun yén kinerja nutupan anu ayeuna henteu nyayogikeun syarat desain pikeun proyék B20. Miharep, noda cai anu katingali sareng korosi parna dititénan dina pin bal di daérah lebu. Ieu nunjukkeun yén sistem lebu-buktina ayeuna henteu cekap pamekaran.


2. Analisis hasil uji:


Hasil tés ngadaptarkeun yén cai Puliti Dina pamesahan murag dina tingkat W3, dimana nyeri cai di handapeun jumlahna dititénan. Ieu nyorot parah kaayaan pupuk ingetan cai dina sistem anu scaling saatos ujian. Daérah ingetan cai umumna kapangaruhan kolar dina tungtung tungtung bal bal. Alesan kamungkinan pikeun kagagalan sapertos kieu:


- Pindah kualitas sareng ukuran tempat kerah: kerah ngagaduhan harti hartiana maksimal saatos diikat, anu dituju di ngalaksanakeun sarat desain. Nanging, upami permeneranana anu leres henteu mastikeun nuturkeun spésifikasi, éta tiasa nyababkeun gaya cleasing anu teu cekap sareng kerah bengong.


- Desain gagal panutup lebu: Analisis komparika desain debu debu medit nedar nyimpang dina sudut linyrinth. Desain ayeuna gaduh sudut ceurih 20 °, sedengkeun desain standar ngagaduhan sudut congcot tina 12 °. Panyimpangan ieu ngarobih résiko bocor.


- Ngaksesan gampura Laju nyapungkeun PIN 11: Dijab desain PIN mangrupikeun struktur anu undakan di daérah anu spésifik, kalayan 1mmamahaméterna jangkungna jarak jauh tibatan Aji PIN. Struktur ieu ditujukeun pikeun nyegah panutup lebu tina ditaksir kana posisi beuheung PIN Bal. Nanging, dina kaayaan damel ekstrimraf gabungan bal tisal, sapertos dina posisi wates, daérah kontak antara panutup lebu sareng langkahna leutik teuing, hasilna leutik pisan, hasilna leutik teuing, hasilna leutik teuing, hasilna leutik teuing, hasilna leutik teuing, hasilna leutik teuing, kéngingkeun kamungkinan gagalna. Salaku tambahan, suhu rendah ogé bisa ngakibatkeun daérah kontak leutik, nyiptakeun gelubap sareng bocor cai.


Skéma balanja épék optimasi:


1. Éktasi anu pas éksprési:


Sering dina tungtung kerah utamana nyababkeun masalah sareng prestasi produksi. Pikeun ngatasi ieu, éta kabios épéktip pikeun ngartikeun ukuran pamasangan kerah di spésifikasi aplikasi internal (IPS), anu janten bagian tina tatanan operasi produksi. IPs bakal ngahartikeun arah pamanggih, diaméterna maksimal flukstur fungsina, sareng diaméter duka keras. Salajengna, éta ogé kalebet analisis elaksi anu saé (Laut) Laporan sareng Laporan Tata panutup lebu. Metoda ieu bakal ningkatkeun prosés Muji sareng mastikeun yén minuhan sarat desain.


2. Desain optimal PIN PIN:


Analisis modeu gagal ngungkabkeun yén desain teu munasabah tina daérah labriyth dung daya daun sareng aréa kontak leutik balang PIN mangrupikeun faktor utama anu nyumbang kana kagagipna tunt. Darajat biaya sareng proyék pangembangan proyék, ngaoptimalkeun Struktur PIN Bunda nyaéta dianggap solusi anu paling unféktif. Desain anu dioptimalkeun tujuan pikeun masihan daérah kontak anu langkung ageung antara léngkah PIN sareng panutup lebu nalika panutup nalika engsel balna dina sudut poko maksimum. Desain asli dipetaskeun bentuk salib spésas skyrah dina undakan, sedengkeun desain anyar anu ngenalkeun struktur segi opat sareng ningkatna diaméter. Ieu nyababkeun wilayah kontak anu langkung ageung sareng nyayogikeun gaya réaksi anu langkung ageung dina kaayaan damel anu ekstrim, ngirangan résiko jurang sareng lebu nutupan kana beuheung.


3. Verifikasi Rarancang Optimal:


Compelht dumasar kana desain anu diroptimalkeun sareng subjek sareng ngégél tés pagelaran. Hasilna nunjukkeun yén eusi cai di tungtung pin bal sareng tungtung cangkang bal ngan 0,1% ka 0.2