Tuku Rel Suspensi Paling apik ing Tallsen

Miturut jinis lenga pelumas, uga dipérang dadi lubrication grease lan lubrication lenga. Lubrication grease umume kudu milih grease beda miturut premis lan kahanan. Ing kahanan normal, saben 100 kilometer kerja, pelumas pelumas kudu ditambah. Syarat pelumasan lenga Panuntun linier dilapisi lenga anti-karat, lan mung panuntun linier sing dilapisi lenga anti-karat sing bisa dilumasi.


Wigati dicathet yen nalika nggunakake suhu sing kurang, lenga pelumas bakal kerep dicuci, lan ril geser bakal nyuda lubricity guide linear. Mulane, kanggo panggonan karo suhu kurang, mbayar manungsa waé kanggo tingkat lubrication lan lubricate ing sembarang wektu. Ngapikake frekuensi lubrication lan jumlah lubrication, supaya guide linear uga maintained lan maintained. Ing ndhuwur minangka tips babagan pelumasan guide linear. Aku ngelingake saben wong yen milih pelumas, kudu diputusake miturut tujuan karya, supaya bisa digunakake kanthi luwih apik.

1. Perawatan lumahing ril geser: Iki bisa dideleng kanthi mripat langsung. Sampeyan ora perlu ngrungokake akeh banget crita dodolan, sampeyan bisa ngerti kanthi alami.


2. Struktur ril geser lan materi: Deleng ing kekandelan salib-bagean saka materi logam ril geser lan struktur, kualitas ril geser sing biasane nggunakake akeh bagean plastik ora apik minangka kabeh-logam Muter alur.


3. Gravitasi spesifik: biasane nuduhake bobot kanthi dawa utawa unit volume sing padha, ing kene nuduhake bobot rel geser saka jinis sing padha (kayata rong rel).


4. Aplikasi: Sanalika sampeyan ngetokake rel ngisor, sampeyan bisa ngrasakake bobot, kekuatan, lan liya-liyane.

Penundaan Bal minangka produk utama saka komponen teknologi ZF Chassion, lan desain struktural yaiku teknologi inti departemen. Minangka industri mobil terus mekar, panjaluk kanggo produk engsel bal uga tambah akeh. Ing jaman kepungkur, desain produk tartamtu ora bisa ketemu karo kabutuhan saiki pasar. Pelanggan saiki mbutuhake lingkungan simulasi sing luwih gedhe, akeh sing bisa digunakake, lan selaras karo syarat peraturan anyar kayata Perlindhungan Kunas Perlindhungan lan Kriteria Gagal Pos-Tabrakan. Diwenehi kahanan kasebut, penting kanggo ngoptimalake aspek teknis ing gabungan bola.


Bola bola utamane digunakake ing penundaan ngarep, nggampangake sesambungan ing antarane rod lan roso setir. Sambungan iki nyedhiyakake tingkat kabebasan kaping pindho sing dibutuhake kanggo setir. Kanggo nyukupi harapan pelanggan sing luwih dhuwur, fokus riset riset lan optimisasi kanggo nambah kinerja sing nyusup lan resistensi nyandhang.


Artikel iki adhedhasar produksi massual zf proyek dongfeng liuzhou b20 (OEM), kanthi tujuan ngoptimalake struktur engsel bal suspensi. Kaping pisanan, rencana kasebut yaiku nggunakake bagean saka proyek sing wis digawe massa. Nanging, sawise tes REST validation pisanan (DV), diidentifikasi manawa isih ana risiko potensial, utamane ing bentuk bocor banyu lan nyandhang durung wayahe. Sawise analisis, iki mutusake manawa perbaikan desain perlu kanggo nyukupi syarat test saiki.


Analisis liyane proyek OEM liyane sing anyar ngungkapake akeh OEM sing wis nggawe spesifikasi khusus kanggo kinerja bal-balan, kanthi syarat desain kanthi nambah. Kajaba iku, oem global terus nganyari spesifikasi kanggo engsel bal. Produk ZF kudu tahan kahanan lingkungan sing luwih rumit, kahanan operasi sing luwih kompleks lan variabel, uga syarat pangayoman tabrakan sing luwih rinci. Minangka cahya saka pangembangan kasebut, artikel iki tujuane kanggo ngusulake skema optimalisasi adhedhasar riset lan analisa spesifikasi anyar, supaya entuk produk sing cocog karo standar kinerja kanthi biaya sing murah.


kanggo engsel bal:


Wall Hinges njamin sambungan mekanisme kanthi njaga kontak terus lan gerakan relatif. Poin sambungan kanggo gerakan kasebut dikenal minangka sendi. Bola engsel bisa dikategorikaké minangka engsel sing dimuat radial (engsel-engun tangan) utawa engsel sing diisi (dimuat bola). Saben gabungan dumadi saka rong unsur sing nyambungake, kayata shafts, bantalan kosong, untu gear, lan sapiturute, sing nyambut gawe lan duwe geometri sing cocog kanggo fungsine. Unsur nyambungake utama gabungan bola yaiku stud lan soket bal. Loro saka kinerja bola kanthi dhewe, karakteristik liyane kayata materi, ukuran, kualitas permukaan, ngemot kapasitas, lan lubrication bisa penting.


Syarat fungsi lan teknis saka engsal bal:


Fungsi werni bal yaiku nyambungake rod kanthi sarat, kanthi mangkono nyedhiyakake telung derajat kebebasan. Loro saka gelar kamardikan iki digunakake kanggo ngantem rodha lan setir, dene katelu ngidini vandholis elastokinemik kanggo rodha. Gabungan werni mung bisa ngenalake tegar, kompresif, lan radial pasukan amarga telung derajat kebebasan. Sendi, ball sambungan ora kudu muter gratis kanggo ngindhari swara sing ora perlu. Pamindahan elastis kudu minimalake kanggo nyegah rasa ora nyaman nalika nyopir lan njaga evaluasi subyektif driver. Kajaba iku, torsi bola engsel minangka indeks evaluasi penting lan ora bakal luwih murah tinimbang nilai sing diidini supaya ora ana lan swarane durung wayahe.


Analisis Mode Gagal Asli Desain:


1. Gagal tes kinerja penyeles:


Sajrone tahap wiwitan proyek B20, dijaluk dening pelanggan kanggo terus nggunakake produk proyek sing wis ana kanggo nyuda biaya riset lan pangembangan lan wektu pembangunan. Nanging, sajrone tes DV, mode kegagalan kayata bocor banyu lan teyeng diamati ing kinerja seger bola engsel. Sawise mriksa, ditemokake yen bal bal lan putri-putrane ora apik, ngasilake longkangan gratis 2.5mm ing antarane dheweke. Gap iki bisa nyebabake bocor banyu, sing nuduhake manawa sistem panyeget ora cocog karo syarat test. Salajengipun buah saka engsel bal ngungkapake karat abot ing lumahing kawin karo sepi sing setir. Iki dikonfirmasi manawa kinerja panyusunane produk saiki ora cocog karo syarat desain kanggo proyek B20. Apike, katon banyu reregetan lan korosi abot diamati ing bal werni ing area tutup bledug. Iki nuduhake yen sistem bukti bledug saiki ora cukup lan dandan sing dibutuhake.


2. Analisa asil tes:


Asil tes kasebut nuduhake yen banyu ingress nalika nyoba ing tingkat W3, ing endi rereged banyu diamati. Iki nyorot keruwetan kahanan ingress banyu ing sistem panyegel sawise tes kasebut. Wilayah ingress banyu utamane kena pengaruh kolar ing loro mburi engsel bal. Kemungkinan alesan kanggo gagal kaya ing ngisor iki:


- Majelis kualitas lan ukuran kolar: kerah kasebut duwe ukuran ukuran maksimal sawise diudhunake, sing dituju kanggo mesthekake yen meksa clamping bisa ketemu karo syarat elastis. Nanging, yen Majelis nyata ora nuruti spesifikasi kasebut, bisa nyebabake kekuwatan clamping sing ora cocog lan kolar sing longgar.


- Gagal desain tutup bledug: analisis komparatif desain bledug saka desain bledug sing nyatakake panyimpangan ing sudut sudut tumpeng ing wilayah labyrinth. Desain saiki duwe sudut kerucut 20 °, nalika desain standar duwe sudut kerucut 12 °. Penyimpangan iki nambah risiko bocor.


- Gagal desain ing Bola Pin Sealing area: Desain Pin bola duwe struktur sing mandheg ing wilayah tartamtu, kanthi diameter 1mm luwih gedhe tinimbang bola pin pin. Struktur iki ngarahake kanggo nyegah bledug saka bledug kanggo dipencet menyang posisi gulu PIN bola. Nanging, ing kahanan sing kerja ing bola, kayata ing posisi watesan, area kontak ing antarane tutup bledug lan langkah cilik banget, nyebabake kemungkinan gagal. Kajaba iku, suhu sing sithik uga bisa nyebabake wilayah kontak cilik, nggawe kesenjangan lan bocor banyu.


Skema Desain Optimization Ball Hinge:


1. Optimizasi kerah:


Gagal pungkasan kerah utamane nyebabake masalah karo pemasangan produksi. Kanggo ngatasi iki, dheweke dianggep efektif kanggo netepake ukuran instalasi kolar ing spesifikasi proses kerah ing proses internal (IPS), sing dadi bagean saka instruksi operasi produksi. IPS bakal nemtokake arah instalasi, diameter maksimal sikile alat kasebut, lan diameter mbukak kolar. Salajengipun, laporan instrumen unsur finansial (FEA) lan laporan tata letak tutup bledug. Cara iki bakal nambah proses Majelis lan mesthekake yen nyukupi kabutuhan desain.


2. Desain paling optimal pin bal:


Analisis mode Gagal nyatakake manawa desain labyrinth sing ora masuk akal lan area kontak cilik ing langkah pin bal minangka faktor utama sing nyebabake gagal tes panyegel. Ngelingi biaya lan watesan pangembangan proyek, ngoptimalake struktur PIN bal dianggep minangka solusi sing paling larang regane. Desain sing dioptimalake ngarahake kanggo nyedhiyakake area kontak sing luwih gedhe ing antarane langkah pin bal lan tutup bledug nalika werni bal ing sudut pekerja maksimal. Desain asli nampilake bentuk siluman sewi-seksel kanggo langkah kasebut, dene desain anyar ngenalake struktur lintas silang persagi lan nambah diameter operasi njaba. Iki nyebabake area kontak sing luwih gedhe lan nyedhiyakake kekuwatan reaksi sing luwih gedhe ing kahanan sing luwih gedhe, nyuda risiko kesenjangan lan bledug ditekan ing gulu.


3. Verifikasi Tes Desain Optimal:


Contone adhedhasar desain sing dioptimalake diprodhuksi lan kena ujepe tes kinerja. Asil kasebut nuduhake yen konten banyu ing mburi pin bal lan mburi cangkang werni mung 0,1% nganti 0.2