Shandong Tallsen Machinery Companyは、ヒンジクリングダインギンの知識の技術を改善しました1
金型構造と既存の問題を拡大します：
圧着ダイは、ヒンジや他の部分の生産に使用される一般的なタイプの曲げダイです。 当社では、自動車に不可欠なコンポーネントであるハードウェアヒンジの製造を専門としています。 ヒンジの需要が高いため、プレートの厚さ8mmのヒンジを生成するために、ヒンジカールダイを特別に設計しました。 このダイは、JB21-100Tプレスで使用され、φ150mmユニバーサル金型ベースが組み込まれています。 パンチとダイはT8材料で作られており、熱処理を受けて58-60HRCの硬度を達成します。 ブロックは45鋼で作られており、2-M10ボルトを使用してダイに固定されています。 さらに、作業プロセス中の損傷を防ぐために、ダイグルーブにバッキングプレートが追加されます。
ただし、長期の大量生産の結果、特定の問題が発生しています。 ブランクとパンチの空洞表面の間の摩擦が増加し、空洞の摩耗と傷につながり、最終的にヒンジの品質とサイズの要件に影響します。 これらの問題に対処し、金型の寿命と費用対効果を改善するために、いくつかのプロセスの改善を実装しました。
まず、アニーリング治療のために金型を熱治療ワークショップに送ることにしました。 このアニーリングプロセスの結果、キャビティサイズはφ29.7mmになりましたが、実際の要件はφ290.1mmでした。 サイズの要件を満たすために、上部型の空洞に回転針を追加しました。 回転針穴の位置とアセンブリの要件を図2に示します。 表面点を回転針に置き換えることで、望ましいカーリング効果を達成することができました。 針の穴のクリアランスに合うように均等に分布した4つの回転針を加えました。 これらの針はCR12材料で作られており、優れた耐摩耗性で知られており、58-62HRCの硬度を達成するために熱処理を受けました。 カビの摩耗が発生した場合、針を簡単に交換でき、カビの寿命を伸ばします。
針の回転中のパンチの脱ぎによって引き起こされる事故を防ぐために、パンチの側面にバッフルを追加しました。 バッフルはΔ5/Q235A材料で作られており、ボルトを使用してパンチに固定されました。 この追加の安全対策により、金型を操作する労働者の幸福が確保されました。
これらのプロセスの改善の実装により、機能して効率的な金型が生まれました。 金型の摩耗によって引き起こされる製品品質の低さの問題に効果的に対処し、金型の利用率を大幅に改善し、生産コストを削減し、ヒンジの一貫した供給を確保しました。
Tallsenでは、「品質が最初に来る」という教義をしっかりと遵守しています。顧客の期待に応えるために、品質管理、サービスの改善、迅速な対応を優先します。 私たちの設立から、高品質のハードウェアツールの開発、製造、マーケティング、販売に専念しています。 私たちは、競争力を維持するために、生産技術と製品開発における継続的なイノベーションの重要性を信じています。 したがって、イノベーションを刺激するために、ハードウェアとソフトウェアの両方に投資することに取り組んでいます。
Tallsenのヒンジは、高品質の材料と高度な技術を使用して作られています。 私たちの熟練した職人は、彼らの専門知識を採用して、絶妙な職人技を確保し、純粋な口調でヒンジを届けます。 設立以来、私たちは製品の品質とサービス基準を改善するために継続的に努力してきました。顧客に信頼できるツールと例外的なサービスを提供しています。
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