Asma topu minge optimallaşdırma dizayn_hinge biliyin_talsen

Asma Ball Hinge, ZF Chassis texnologiyası komponentlərinin əsas məhsuludur və onun struktur dizaynı şöbənin əsas texnologiyasıdır. Avtomobil sənayesi inkişaf etməyə davam etdikcə, top menteşe məhsullarına olan tələblər də artır. Mövcud bazar daha sərt simulyasiya mühiti, kompleks iş yükləri və piyada qorunması və piyadaların qorunması və post-toqquşma kimi yeni tənzimləmə tələblərinə uyğunluq tələb edir. Bu tələblərə cavab vermək üçün top birləşməsinin texniki optimallaşdırılması çox vacibdir.

Top eklemi, ilk növbədə, çubuq və sükan dəsti arasındakı əlaqə olaraq xidmət etmək, ilk növbədə ön asqıda istifadə olunur. Bu əlaqə sükan üçün imkan verən ikinci təkər azadlığını təmin edir. Daha yüksək müştəri tələblərinə cavab vermək üçün, möhürləmə performansı və yorğunluq geyimi topu birgə performansını inkişaf etdirmək lazımdır.

Bu məqalədə ZF-nin kütləvi istehsalının yerli OEM layihəsi (Dongfeng Liuzhou B20 Layihəsi) üçün asma top menteşeli quruluşunun optimallaşdırılmasına yönəlmişdir. Əvvəlcə plan hazırkı kütləvi istehsal olunan hissələrdən istifadə etməyə davam etmək idi. Bununla birlikdə, DV testlərinin ilk turundan sonra, su sızması və erkən aşınması da daxil olmaqla risklərin olması da aşkar edildi. Əlavə təhlil, hazırkı test tələblərinə cavab vermək üçün dizaynın yaxşılaşdırılması ehtiyacını ortaya qoydu.

Digər yerli OEM layihələrinin təhlili sayəsində bir çox OEM-lərin, dizayn tələblərini əhəmiyyətli dərəcədə artıran top menteşləri üçün xüsusi xüsusiyyətlərin formalaşdırıldığı aşkar edilmişdir. Global Oemlər də top menteşələri üçün spesifikasiyalarını daim yeniləyirlər. Bu o deməkdir ki, ZF məhsullarının sərt ekoloji şəraiti, daha mürəkkəb iş şəraiti və daha ətraflı toqquşma qorunması tələbləri ilə məhdudlaşmalıdır. Buna görə, daha aşağı qiymətə performans tələblərinə cavab verə biləcək ağlabatan bir optimallaşdırma planının hazırlanması üçün yeni xüsusiyyətləri araşdırmaq və təhlil etmək lazımdır.

top minge:

Top menteşələri mexanizm zəncirləri arasındakı davamlı əlaqə və nisbi hərəkəti qoruyur. Bu hərəkətlərin baş verdiyi birləşmələr top menteşələri adlanır. İki növ top menteşeli var: radikal yüklənmiş menteşələr (bələdçi top menteşələri) və oxlu yüklənmiş menteşələr (yüklənmiş top oynaqları). Top oynağın əsas birləşdirici elementləri top damazlıq və top yuvasıdır. Top birləşməsinin işləməsi, habelə material, ölçüsü, səthi keyfiyyəti, yük daşıma qabiliyyəti və yağlama qabiliyyəti və yağlama kimi digər xüsusiyyətlər hamısı vacib mülahizələrdir.

Top menteşe funksiyası və texniki tələblər:

Top menteşeli funksiyası, üç dərəcə güc və hərəkət ötürülməsi üçün üç dərəcə sərbəstlik verən sükan ilə çubuğu bağlamaqdır. Təkər döyülməsi və sükan üçün iki dərəcəli azadlıqdan istifadə olunur, üçüncü dərəcəli azadlıq dərəcəsi təkər üçün elastokinematik dəyişkənliyə imkan verir. Top birləşməsi narahatlığın qarşısını almaq və sürücünün qiymətləndirilməsinə təsir etmək üçün normal iş şəraitində minimal elastik yerdəyişmənin minimal yerdəyişməsi olmalıdır. Bundan əlavə, top menteşənin işçi fırlanma anı erkən aşınmaların və səs-küyün qarşısını almaq üçün icazə verilən dəyərdən aşağı olmamalıdır.

Orijinal dizayn çatışmazlığı rejimi təhlili:

B20 layihəsinin ilkin mərhələsi zamanı möhürləmə performans testi su sızması və pas kimi uğursuzluq rejimlərini aşkar etdi. Əlavə təhlil göstərdi ki, top menteşeli və sükan, su sızması və möhürləmə sistemi çatışmazlığı riskini pozan 2,5 mm boşluqla nəticələnən, nəticədə düzgün uyğun gəlmədi. Top menteşelinin sökülməsi sükan çarxı ilə çiftleşmə səthində ağır korroziya aşkar etdi. Mövcud tozdan qorunma sisteminin dizayn tələblərinə cavab vermədiyi və yaxşılaşdırılması lazım olduğu qənaətinə gəldi.

Top minge üçün optimal dizayn sxemi:

İki əsas amil möhürləmə testinin çatışmazlığına potensial töhfə verən kimi müəyyənləşdirildi: yaxasının keyfiyyəti və ölçüsü seçimi və toz örtüyünün dizaynının fərqliliyi. Məclis məsələsini həll etmək üçün yaxasının quraşdırılması ölçüsü IP-lərdə (daxili prosesin spesifikasiyası) müəyyən edilmişdir. Bu spesifikasiyalar, dizaynı tələblərinə cavab verməsini təmin edərək yaxa qurğusu üçün təlimatlar təqdim edir. Bundan əlavə, toz örtüyü və top pin dizaynı möhürləmə performansını yaxşılaşdırmaq üçün optimallaşdırılmışdır. Toz örtük dizaynı gözlənilən konus bucağına uyğunlaşmaq üçün dəyişdirildi və top pin pin addımı toz örtüyü ilə təmas bölgəsini artırmaq üçün yenidən dizayn edildi.

Optimal dizayn testinin yoxlanılması:

Nümunələr optimallaşdırılmış dizayn sxemi əsasında istehsal edildi və möhürləmə performans testi aparıldı. Nəticələr əhəmiyyətli bir yaxşılaşma göstərdi, top pin və top qabığında cəmi 0,1% -dən 0,2% -ə qədər olan top qabığı bitir. Test uğurlu alındı ​​və optimallaşdırılmış dizaynın korroziya vəziyyəti orijinal dizaynla müqayisədə xeyli yaxşı idi.

B20 layihəsində top menteşəsi üçün optimallaşdırılmış dizayn sxemi təkmilləşdirilmiş möhürləmə performansını nümayiş etdirdi. Daha yaxşı performans üçün potensial olsa da, mövcud həll layihənin vaxt məhdudiyyətləri daxilində təsirli olduğunu sübut etdi. Bu layihə, müştəri tələblərini hərtərəfli təhlil etmək və istehsala başlamazdan əvvəl hərtərəfli bir nizam inkişaf etdirməyin vacibliyini vurğuladı. Optimallaşdırılmış dizaynı həyata keçirməklə, ZF OEM layihəsinin tələblərini ödəyə bildi və top menteşelinin möhürləmə işini artıra bildi.