معطلی بال قبضہ آپٹیمائزیشن ڈیزائن_ہنگ jeck jeck_tallsen

معطلی بال قبضہ زیڈ ایف چیسیس ٹکنالوجی اجزاء ڈویژن کی بنیادی مصنوعات ہے ، اور اس کا ساختی ڈیزائن محکمہ کی بنیادی ٹیکنالوجی ہے۔ چونکہ آٹوموبائل انڈسٹری کی ترقی جاری ہے ، بال قبضہ کی مصنوعات کی ضروریات میں بھی اضافہ ہورہا ہے۔ موجودہ مارکیٹ زیادہ سخت تخروپن ماحول ، پیچیدہ کام کرنے والے بوجھ ، اور نئی ریگولیٹری ضروریات جیسے پیدل چلنے والوں کی حفاظت اور تصادم کے بعد کی ناکامی کی تعمیل کا مطالبہ کرتی ہے۔ ان مطالبات کو پورا کرنے کے لئے ، بال مشترکہ کی تکنیکی اصلاح ضروری ہے۔

بال مشترکہ بنیادی طور پر سامنے کی معطلی میں استعمال ہوتا ہے ، جو چھڑی اور اسٹیئرنگ نکل کے مابین رابطے کے طور پر کام کرتا ہے۔ یہ تعلق آزادی کی دوسری پہیے کی ڈگری فراہم کرتا ہے ، جس سے اسٹیئرنگ کی اجازت ملتی ہے۔ اعلی صارفین کی ضروریات کو پورا کرنے کے ل the ، گیند مشترکہ کی سگ ماہی کی کارکردگی اور تھکاوٹ کے لباس کو بہتر بنانے کی ضرورت ہے۔

اس مضمون میں زیڈ ایف کی بڑے پیمانے پر پیداوار کے گھریلو OEM پروجیکٹ (ڈونگفینگ لیوزو B20 پروجیکٹ) کے لئے معطلی بال قبضہ ڈھانچے کی اصلاح پر توجہ دی گئی ہے۔ ابتدائی طور پر ، منصوبہ یہ تھا کہ موجودہ بڑے پیمانے پر تیار کردہ حصوں کا استعمال جاری رکھیں۔ تاہم ، ڈی وی ٹیسٹ کے پہلے دور کے بعد ، یہ پتہ چلا کہ اس میں خطرات شامل ہیں ، جن میں پانی کی رساو اور ابتدائی لباس بھی شامل ہے۔ مزید تجزیہ سے موجودہ ٹیسٹ کی ضروریات کو پورا کرنے کے لئے ڈیزائن کو بہتر بنانے کی ضرورت کا انکشاف ہوا۔

دوسرے گھریلو OEM منصوبوں کے تجزیہ کے ذریعے ، یہ پایا گیا کہ بہت سے OEMs نے بال کے قبضے کے لئے مخصوص وضاحتیں مرتب کیں ، جس سے ڈیزائن کی ضروریات کو نمایاں طور پر بڑھایا گیا ہے۔ عالمی OEMs بھی بال کے قبضے کے ل their اپنی خصوصیات کو مستقل طور پر اپ ڈیٹ کر رہے ہیں۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ زیڈ ایف مصنوعات کو سخت ماحولیاتی حالات ، زیادہ پیچیدہ کام کے حالات ، اور تصادم سے متعلق تحفظ کی مزید تفصیلی ضروریات کا مقابلہ کرنے کی ضرورت ہے۔ لہذا ، ایک مناسب اصلاح کے منصوبے کو تیار کرنے کے لئے نئی خصوصیات کی تحقیق اور تجزیہ کرنا ضروری ہے جو کم قیمت پر کارکردگی کی ضروریات کو پورا کرسکتا ہے۔

بال قبضہ کرنے کے لئے:

بال کے قبضہ میکانزم کی زنجیروں کے مابین مستقل رابطے اور رشتہ دار حرکت کو برقرار رکھتے ہیں۔ جوڑوں میں جہاں یہ حرکت ہوتی ہے وہ بال کے قلابے کہتے ہیں۔ بال کے قبضے کی دو اقسام ہیں: شعاعی طور پر بھری ہوئی قلابے (گائڈڈ بال کے قلابے) اور محوری طور پر بھری ہوئی قلابے (بھری ہوئی گیند کے جوڑ)۔ بال جوائنٹ کے اہم جڑنے والے عناصر بال اسٹڈ اور بال ساکٹ ہیں۔ بال مشترکہ کی کام کرنے والی کارکردگی کے ساتھ ساتھ دیگر خصوصیات جیسے مواد ، سائز ، سطح کے معیار ، بوجھ لے جانے کی گنجائش ، اور چکنا ، تمام اہم تحفظات ہیں۔

بال قبضہ کی فنکشن اور تکنیکی ضروریات:

گیند کے قبضے کا کام چھڑی کو اسٹیئرنگ نکل سے جوڑنا ہے ، جس سے طاقت اور تحریک کی ترسیل کے لئے تین ڈگری آزادی فراہم ہوتی ہے۔ دو ڈگری آزادی پہیے کی مار اور اسٹیئرنگ کے لئے استعمال کی جاتی ہے ، جبکہ آزادی کی تیسری ڈگری پہیے کے لئے elastokinematic تغیرات کی اجازت دیتی ہے۔ تکلیف سے بچنے اور ڈرائیور کی تشخیص کو متاثر کرنے کے لئے بال مشترکہ میں عام آپریٹنگ حالات میں کم سے کم لچکدار نقل مکانی ہونی چاہئے۔ مزید برآں ، گیند کے قبضے کا ورکنگ ٹارک جلد پہننے اور شور کو روکنے کے لئے قابل قدر قیمت سے کم نہیں ہونا چاہئے۔

اصل ڈیزائن کی ناکامی کے موڈ تجزیہ:

بی 20 پروجیکٹ کے ابتدائی مرحلے کے دوران ، سگ ماہی پرفارمنس ٹیسٹ میں پانی کے رساو اور زنگ جیسے ناکامی کے طریقوں کا انکشاف ہوا۔ مزید تجزیے سے پتہ چلتا ہے کہ بال قبضہ اور اسٹیئرنگ نکل مناسب طریقے سے فٹ نہیں بیٹھتا ہے ، جس کے نتیجے میں 2.5 ملی میٹر کا فاصلہ ہوتا ہے ، جس سے پانی کی رساو اور سگ ماہی کے نظام کی ناکامی کا خطرہ لاحق ہوتا ہے۔ گیند کے قبضے سے بے ترکیبی سے اسٹیئرنگ نکل کے ساتھ ملاوٹ کی سطح پر شدید سنکنرن کا انکشاف ہوا۔ یہ نتیجہ اخذ کیا گیا تھا کہ موجودہ دھول پروف نظام ڈیزائن کی ضروریات کو پورا نہیں کرتا ہے اور اس کی بہتری کی ضرورت ہے۔

بال قبضہ کے لئے زیادہ سے زیادہ ڈیزائن اسکیم:

سگ ماہی ٹیسٹ کی ناکامی میں دو اہم عوامل کو ممکنہ شراکت کاروں کے طور پر شناخت کیا گیا تھا: کالر کا اسمبلی معیار اور سائز کا انتخاب ، اور دھول کے احاطہ کی ڈیزائن کی ناکامی۔ اسمبلی کے مسئلے کو حل کرنے کے لئے ، کالر کی تنصیب کا سائز IPS (داخلی عمل کی تفصیلات) میں بیان کیا گیا تھا۔ یہ تصریح کالر اسمبلی کے لئے رہنما اصول فراہم کرتی ہے ، اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ وہ ڈیزائن کی ضروریات کو پورا کرے۔ مزید برآں ، سگ ماہی کی کارکردگی کو بہتر بنانے کے لئے دھول کا احاطہ اور بال پن ڈیزائن بہتر بنایا گیا تھا۔ متوقع شنک زاویہ سے ملنے کے لئے دھول کے احاطہ کے ڈیزائن میں ترمیم کی گئی تھی ، اور دھول کے احاطہ سے رابطے کے علاقے کو بڑھانے کے لئے بال پن مرحلہ کو دوبارہ ڈیزائن کیا گیا تھا۔

زیادہ سے زیادہ ڈیزائن ٹیسٹ کی توثیق:

نمونے بہتر ڈیزائن اسکیم کی بنیاد پر تیار کیے گئے تھے ، اور سگ ماہی پرفارمنس ٹیسٹ کرایا گیا تھا۔ نتائج میں ایک نمایاں بہتری دکھائی گئی ، جس میں بال پن اور بال شیل میں پانی کے مواد کے ساتھ صرف 0.1 ٪ سے 0.2 ٪ تک کا اختتام ہوتا ہے۔ ٹیسٹ کامیاب رہا ، اور اصل ڈیزائن کے مقابلے میں بہتر ڈیزائن کی سنکنرن کی صورتحال کافی بہتر تھی۔

بی 20 پروجیکٹ میں بال قبضہ کے لئے بہتر ڈیزائن اسکیم نے مہر لگانے کی بہتر کارکردگی کا مظاہرہ کیا۔ اگرچہ اس سے بھی بہتر کارکردگی کا امکان موجود ہے ، موجودہ حل منصوبے کے وقت کی رکاوٹوں میں موثر ثابت ہوا۔ اس پروجیکٹ نے صارفین کی ضروریات کو مکمل طور پر تجزیہ کرنے اور پیداوار شروع کرنے سے پہلے ایک جامع ترتیب تیار کرنے کی اہمیت کو اجاگر کیا۔ بہتر ڈیزائن کو نافذ کرنے سے ، زیڈ ایف OEM پروجیکٹ کے تقاضوں کو پورا کرنے اور بال قبضہ کی سگ ماہی کی کارکردگی کو بڑھانے میں کامیاب رہا۔