Penundaan Ball Hinge Optimization Design_hinge Kangan_Tallsen

Penundaan Bal engsel yaiku produk inti saka komponen teknologi ZF Chassion, lan desain struktural yaiku teknologi inti departemen. Minangka industri mobil terus berkembang, syarat kanggo produk engsel bal uga tambah akeh. Pasar saiki nuntut lingkungan simulasi sing luwih straten, akeh nggarap komplek, lan selaras karo syarat pengaturan anyar kayata Perladangan Pedestrion lan Gagal pasca tabrakan. Kanggo nyukupi panjaluk kasebut, optimisasi teknis sendi bola penting.

Bola gabungan utamane digunakake ing suspension ngarep, dadi sambungan ing antarane rod lan roso setir. Sambungan iki nyedhiyakake tingkat kebebasan kaping pindho, saéngga kanggo setir. Supaya bisa nyukupi syarat pelanggan sing luwih dhuwur, kinerja panyusun lan kinerja lemak bola kudu ditingkatake.

Artikel iki fokus ing optimisasi struktur penundaan bal angsuler kanggo Proyek OEM Domestik (proyek DONGFENG LIUZHOU B20) produksi Massa ZF. Kaping pisanan, rencana kasebut yaiku kanggo nggunakake bagean sing wis diprodhuksi massa. Nanging, sawise babak tes DV pisanan, ditemokake manawa ana risiko sing melu, kalebu bocor banyu lan nyandhang awal. Analisis liyane sing nyritakake kebutuhan kanggo ningkatake desain kanggo nyukupi syarat test saiki.

Liwat analisis proyek OEM liyane, ditemokake yen akeh OEM sing wis nggawe spesifikasi tartamtu kanggo engsel bal, kanthi akeh nambahake referensi desain. Oem global uga terus nganyari spesifikasi kanggo engsel bal. Iki tegese produk ZF kudu tahan kahanan lingkungan sing atus, luwih kompleks, lan syarat pangayoman tabrakan sing luwih rinci. Mula, perlu kanggo riset lan nganalisa spesifikasi anyar kanggo ngasilake rencana optimisasi sing cukup sing bisa nyukupi syarat kinerja kanthi biaya sing luwih murah.

kanggo engsel bal:

Bola engses njaga kontak terus lan gerakan relatif antarane ranté mekanisme. Ing sendi ing ngendi gerakan kasebut kedadeyan diarani engser bal. Ana rong jinis engsel: engsel kanthi radiasi (engsel-engun tangan) lan engsel sing dimuat axial (dimuat). Unsur nyambungake utama gabungan bola yaiku stud lan soket bal. Kinerja sing digunakake ing gabungan bola, uga karakteristik liyane kayata materi, ukuran, kualitas permukaan, ngemot kapasitas, lan lubricions, kabeh pertimbangan sing penting.

Syarat fungsi lan teknis saka engsal bal:

Fungsi werni bal yaiku sambungake rod kanthi sepi sing sepi, nyedhiyakake telung derajat kebebasan kanggo transmisi lan gerakan gerakan. Rong derajat kebebasan digunakake kanggo ngantem rodha lan setir, dene kebebasan katelu ngidini variasi elastokinemik kanggo rodha. Bola gabungan kudu pamindahan elastis sing paling tithik ing kahanan operasi normal supaya ora ngganggu lan mengaruhi evaluasi driver. Kajaba iku, torsi bola engsel ora bakal luwih murah tinimbang regane sing diidini kanggo nyegah nyandhang lan swara awal.

Analisis Mode Gagal Asli Desain:

Sajrone tahap wiwitan proyek B20, test kinerja panyunting dicethakake mode kegagalan kayata bocor banyu lan karat. Analisis liyane nuduhake yen bal bal lan setir ora pas karo celah 2.5mm, sing nyebabake risiko bocor banyu lan gagal sistem kecukupan. Disasmembly saka engso bal ngungkapake karat abot ing permukaan kawin karo piwulang. Iki disimpulake manawa sistem bukti bledug saiki ora memenuhi syarat desain lan perbaikan sing dibutuhake.

Skema Desain Paling optimal Kanggo Bola Hinge:

Loro faktor utama diidentifikasi minangka kontributor potensial kanggo Gagal Uji Ngapunten: Majelis kualitas lan ukuran kolar, lan gagal desain bledug. Kanggo ngrampungake masalah Majelis, ukuran instalasi kerah ditetepake ing IPS (spesifikasi proses internal). Spesifikasi iki nyedhiyakake pedoman kanggo Majelis Kolar, mesthekake yen bisa nyukupi kabutuhan. Kajaba iku, tutup bledug lan desain pin bal dioptimalake kanggo nambah kinerja panyusing. Desain bledug bledug diowahi kanggo cocog karo sudut sudut samesthine, lan langkah pin bal wis dirancang maneh kanggo nambah area kontak kanthi tutup bledug.

Verifikasi Tes Desain Optimal:

Sampel diprodhuksi adhedhasar skema desain sing dioptimalake, lan tes kinerja sing dituntun ditindakake. Asil kasebut nuduhake perbaikan sing signifikan, kanthi konten banyu ing Pin bola lan balong bal mburi pungkasan wiwit mung 0,1% nganti 0,2%. Tes kasebut sukses, lan kahanan korosisi desain sing dioptimalake luwih apik dibandhingake karo desain asli.

Skema Desain sing dioptimalake kanggo engsal bal ing proyek B20 sing nuduhake kinerja penyusaan. Nalika ana potensial kanggo kinerja sing luwih apik, solusi saiki kabukten bakal efektif ing alangan wektu proyek. Proyek iki nyorot pentinge nganalisa syarat pelanggan lan ngembangake tata letak lengkap sadurunge miwiti produksi. Kanthi ngetrapake desain sing dioptimalake, ZF bisa nyukupi panjaluk Proyek OEM lan nambah kinerja bola engsal.