સસ્પેન્શન બોલ હિન્જ optim પ્ટિમાઇઝેશન ડિઝાઇન_હિંગ જ્ knowledge ાન_ટાલસેન

સસ્પેન્શન બોલ હિન્જ એ ઝેડએફ ચેસિસ ટેકનોલોજી ઘટકો વિભાગનું મુખ્ય ઉત્પાદન છે, અને તેની માળખાકીય રચના એ વિભાગની મુખ્ય તકનીક છે. જેમ જેમ ઓટોમોબાઈલ ઉદ્યોગ વિકસિત થવાનું ચાલુ રાખે છે, બોલ મિજાગરું ઉત્પાદનો માટેની આવશ્યકતાઓ પણ વધી રહી છે. વર્તમાન બજાર વધુ કડક સિમ્યુલેશન વાતાવરણ, જટિલ કાર્યકારી લોડ્સ અને પદયાત્રીઓની સુરક્ષા અને સંયોગ પછીની નિષ્ફળતા જેવી નવી નિયમનકારી આવશ્યકતાઓનું પાલન કરવાની માંગ કરે છે. આ માંગણીઓ પૂરી કરવા માટે, બોલ સંયુક્તનું તકનીકી optim પ્ટિમાઇઝેશન નિર્ણાયક છે.

બોલ સંયુક્ત મુખ્યત્વે આગળના સસ્પેન્શનમાં વપરાય છે, લાકડી અને સ્ટીઅરિંગ નોકલ વચ્ચેના જોડાણ તરીકે સેવા આપે છે. આ કનેક્શન, સ્ટીઅરિંગ માટે મંજૂરી આપતા, સ્વતંત્રતાની બીજી વ્હીલ ડિગ્રી પ્રદાન કરે છે. ઉચ્ચ ગ્રાહકની આવશ્યકતાઓને પહોંચી વળવા માટે, બોલ સંયુક્તના સીલિંગ પ્રદર્શન અને થાક વસ્ત્રોની કામગીરીને વધારવાની જરૂર છે.

આ લેખ ઝેડએફના સમૂહ ઉત્પાદનના ઘરેલું OEM પ્રોજેક્ટ (ડોંગફેંગ લિયુઝો બી 20 પ્રોજેક્ટ) માટે સસ્પેન્શન બોલ હિન્જ સ્ટ્રક્ચરના optim પ્ટિમાઇઝેશન પર કેન્દ્રિત છે. શરૂઆતમાં, વર્તમાન મોટા પ્રમાણમાં ઉત્પાદિત ભાગોનો ઉપયોગ ચાલુ રાખવાની યોજના હતી. જો કે, ડીવી પરીક્ષણોના પ્રથમ રાઉન્ડ પછી, તે જાણવા મળ્યું કે ત્યાં પાણીના લિકેજ અને પ્રારંભિક વસ્ત્રો સહિતના જોખમો શામેલ હતા. વધુ વિશ્લેષણમાં વર્તમાન પરીક્ષણ આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરવા માટે ડિઝાઇન સુધારવાની જરૂરિયાત જાહેર થઈ.

અન્ય ઘરેલું OEM પ્રોજેક્ટ્સના વિશ્લેષણ દ્વારા, એવું જાણવા મળ્યું છે કે ઘણા OEM એ બોલ હિંગ્સ માટે વિશિષ્ટ વિશિષ્ટતાઓ ઘડી છે, જે ડિઝાઇન આવશ્યકતાઓને નોંધપાત્ર રીતે વધારે છે. વૈશ્વિક OEMs પણ બોલ હિંગ્સ માટે સતત તેમની વિશિષ્ટતાઓને અપડેટ કરી રહ્યાં છે. આનો અર્થ એ છે કે ઝેડએફ ઉત્પાદનોને વધુ સખત પર્યાવરણીય પરિસ્થિતિઓ, વધુ જટિલ કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓ અને વધુ વિગતવાર ટક્કર સંરક્ષણ આવશ્યકતાઓનો સામનો કરવાની જરૂર છે. તેથી, વાજબી optim પ્ટિમાઇઝેશન યોજના વિકસાવવા માટે નવી વિશિષ્ટતાઓનું સંશોધન અને વિશ્લેષણ કરવું જરૂરી છે જે ઓછા ખર્ચે કામગીરીની આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરી શકે.

થી બોલ પરાજય:

બોલ હિન્જ્સ મિકેનિઝમ સાંકળો વચ્ચે સતત સંપર્ક અને સંબંધિત હિલચાલ જાળવી રાખે છે. સાંધા જ્યાં આ હિલચાલ થાય છે તેને બોલ હિન્જ્સ કહેવામાં આવે છે. ત્યાં બે પ્રકારના બોલ હિન્જ્સ છે: રેડિયલી લોડ હિન્જ્સ (માર્ગદર્શિત બોલ હિન્જ્સ) અને અક્ષીય લોડ હિન્જ્સ (લોડ બોલ સાંધા). બોલ સંયુક્તના મુખ્ય કનેક્ટિંગ તત્વો બોલ સ્ટડ અને બોલ સોકેટ છે. બોલ સંયુક્તનું કાર્યકારી પ્રદર્શન, તેમજ અન્ય લાક્ષણિકતાઓ જેમ કે સામગ્રી, કદ, સપાટીની ગુણવત્તા, લોડ વહન ક્ષમતા અને લ્યુબ્રિકેશન, એ બધી મહત્વપૂર્ણ બાબતો છે.

બોલ મિજાગરુંની કાર્ય અને તકનીકી આવશ્યકતાઓ:

બોલ મિજાગરુંનું કાર્ય સ્ટીઅરિંગ નોકલ સાથે સળિયાને જોડવાનું છે, જે બળ અને ગતિ પ્રસારણ માટે ત્રણ ડિગ્રી સ્વતંત્રતા પ્રદાન કરે છે. વ્હીલ ધબકારા અને સ્ટીઅરિંગ માટે બે ડિગ્રી સ્વતંત્રતાનો ઉપયોગ થાય છે, જ્યારે સ્વતંત્રતાની ત્રીજી ડિગ્રી ચક્ર માટે ઇલાસ્ટોકિનેમેટિક વિવિધતા માટે પરવાનગી આપે છે. અગવડતા ટાળવા અને ડ્રાઇવર મૂલ્યાંકનને અસર કરવા માટે બોલ સંયુક્તમાં સામાન્ય operating પરેટિંગ પરિસ્થિતિઓમાં ન્યૂનતમ સ્થિતિસ્થાપક ડિસ્પ્લેસમેન્ટ હોવું જોઈએ. વધુમાં, બોલ મિજાગરુંનું કાર્યકારી ટોર્ક પ્રારંભિક વસ્ત્રો અને અવાજને રોકવા માટે માન્ય મૂલ્ય કરતા ઓછું ન હોવું જોઈએ.

મૂળ ડિઝાઇન નિષ્ફળતા મોડ વિશ્લેષણ:

બી 20 પ્રોજેક્ટના પ્રારંભિક તબક્કા દરમિયાન, સીલિંગ પર્ફોર્મન્સ ટેસ્ટમાં પાણીના લિકેજ અને રસ્ટ જેવા નિષ્ફળતા મોડ્સ જાહેર થયા. વધુ વિશ્લેષણ દર્શાવે છે કે બોલ મિજાગરું અને સ્ટીઅરિંગ નોકલ યોગ્ય રીતે ફિટ નથી, પરિણામે 2.5 મીમીનું અંતર છે, જેણે પાણીના લિકેજ અને સીલિંગ સિસ્ટમ નિષ્ફળતાનું જોખમ ઉભું કર્યું છે. બોલ મિજાગરુંના છૂટાછવાયાએ સ્ટેરીંગ નોકલ સાથે સમાગમની સપાટી પર ગંભીર કાટ જાહેર કર્યો. એવું તારણ કા .્યું હતું કે વર્તમાન ડસ્ટ-પ્રૂફ સિસ્ટમ ડિઝાઇન આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરતી નથી અને સુધારણાની જરૂર નથી.

બોલ મિજાગરું માટે શ્રેષ્ઠ ડિઝાઇન યોજના:

સીલિંગ પરીક્ષણ નિષ્ફળતામાં બે મુખ્ય પરિબળોને સંભવિત ફાળો આપનારા તરીકે ઓળખવામાં આવ્યા હતા: એસેમ્બલીની ગુણવત્તા અને કોલરની કદની પસંદગી, અને ધૂળના કવરની ડિઝાઇન નિષ્ફળતા. એસેમ્બલીના મુદ્દાને ધ્યાનમાં લેવા માટે, કોલરનું ઇન્સ્ટોલેશન કદ આઇપીએસ (આંતરિક પ્રક્રિયા સ્પષ્ટીકરણ) માં વ્યાખ્યાયિત કરવામાં આવ્યું હતું. આ સ્પષ્ટીકરણ કોલર એસેમ્બલી માટે માર્ગદર્શિકા પ્રદાન કરે છે, તે સુનિશ્ચિત કરે છે કે તે ડિઝાઇન આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરે છે. વધુમાં, સીલિંગ પ્રદર્શનને સુધારવા માટે ડસ્ટ કવર અને બોલ પિન ડિઝાઇન optim પ્ટિમાઇઝ કરવામાં આવી હતી. અપેક્ષિત શંકુ એંગલને મેચ કરવા માટે ડસ્ટ કવર ડિઝાઇનમાં ફેરફાર કરવામાં આવ્યા હતા, અને બોલ પિન સ્ટેપને ધૂળના કવર સાથે સંપર્ક ક્ષેત્ર વધારવા માટે ફરીથી ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી.

શ્રેષ્ઠ ડિઝાઇન પરીક્ષણ ચકાસણી:

Optim પ્ટિમાઇઝ ડિઝાઇન યોજનાના આધારે નમૂનાઓ બનાવવામાં આવ્યા હતા, અને સીલિંગ પરફોર્મન્સ પરીક્ષણ હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું. બોલ પિન અને બોલ શેલ પર પાણીની માત્રા ફક્ત 0.1% થી 0.2% સુધીની સાથે, નોંધપાત્ર સુધારણા દર્શાવે છે. પરીક્ષણ સફળ રહ્યું, અને મૂળ ડિઝાઇનની તુલનામાં optim પ્ટિમાઇઝ ડિઝાઇનની કાટની સ્થિતિ નોંધપાત્ર રીતે વધુ સારી હતી.

બી 20 પ્રોજેક્ટમાં બોલ મિજાગરું માટેની optim પ્ટિમાઇઝ ડિઝાઇન યોજનામાં સીલિંગ કામગીરીમાં સુધારો થયો. જ્યારે વધુ સારા પ્રદર્શનની સંભાવના છે, ત્યારે વર્તમાન સોલ્યુશન પ્રોજેક્ટના સમયની મર્યાદામાં અસરકારક સાબિત થયું. આ પ્રોજેક્ટમાં ગ્રાહકોની આવશ્યકતાઓનું સંપૂર્ણ વિશ્લેષણ કરવા અને ઉત્પાદન શરૂ કરતા પહેલા વ્યાપક લેઆઉટ વિકસિત કરવાના મહત્વને પ્રકાશિત કરવામાં આવ્યું છે. Optim પ્ટિમાઇઝ ડિઝાઇનને અમલમાં મૂકીને, ઝેડએફ OEM પ્રોજેક્ટની માંગને પહોંચી વળવા અને બોલ હિન્જની સીલિંગ પ્રદર્શનને વધારવામાં સક્ષમ હતું.