సస్పెన్షన్ బాల్ కీలు ఆప్టిమైజేషన్ డిజైన్_హైంజ్ నాలెడ్జ్_టాల్సెన్

సస్పెన్షన్ బాల్ హింగ్ అనేది ZF చట్రం టెక్నాలజీ కాంపోనెంట్స్ డివిజన్ యొక్క ప్రధాన ఉత్పత్తి, మరియు దాని నిర్మాణ రూపకల్పన విభాగం యొక్క ప్రధాన సాంకేతికత. ఆటోమొబైల్ పరిశ్రమ అభివృద్ధి చెందుతూనే ఉన్నందున, బంతి కీలు ఉత్పత్తుల అవసరాలు కూడా పెరుగుతున్నాయి. ప్రస్తుత మార్కెట్ మరింత కఠినమైన అనుకరణ వాతావరణాలు, సంక్లిష్టమైన పని లోడ్లు మరియు పాదచారుల రక్షణ మరియు కొలిషన్ అనంతర వైఫల్యం వంటి కొత్త నియంత్రణ అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉండాలని కోరుతుంది. ఈ డిమాండ్లను తీర్చడానికి, బంతి ఉమ్మడి యొక్క సాంకేతిక ఆప్టిమైజేషన్ చాలా ముఖ్యమైనది.

బంతి ఉమ్మడి ప్రధానంగా ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్‌లో ఉపయోగించబడుతుంది, ఇది రాడ్ మరియు స్టీరింగ్ నకిల్ మధ్య కనెక్షన్‌గా ఉపయోగపడుతుంది. ఈ కనెక్షన్ రెండవ చక్రాల స్వేచ్ఛను అందిస్తుంది, ఇది స్టీరింగ్ కోసం అనుమతిస్తుంది. అధిక కస్టమర్ అవసరాలను తీర్చడానికి, బంతి ఉమ్మడి యొక్క సీలింగ్ పనితీరు మరియు అలసట దుస్తులు పనితీరును మెరుగుపరచడం అవసరం.

ఈ వ్యాసం ZF యొక్క భారీ ఉత్పత్తి యొక్క దేశీయ OEM ప్రాజెక్ట్ (డాంగ్ఫెంగ్ లియుజౌ B20 ప్రాజెక్ట్) కోసం సస్పెన్షన్ బాల్ కీలు నిర్మాణం యొక్క ఆప్టిమైజేషన్ పై దృష్టి పెడుతుంది. ప్రారంభంలో, ప్రస్తుత ద్రవ్యరాశి ఉత్పత్తి చేసిన భాగాలను ఉపయోగించడం కొనసాగించడమే ప్రణాళిక. ఏదేమైనా, మొదటి రౌండ్ డివి పరీక్షల తరువాత, నీటి లీకేజీ మరియు ప్రారంభ దుస్తులు సహా నష్టాలు ఉన్నాయని కనుగొనబడింది. ప్రస్తుత పరీక్ష అవసరాలను తీర్చడానికి డిజైన్‌ను మెరుగుపరచవలసిన అవసరాన్ని మరింత విశ్లేషణ వెల్లడించింది.

ఇతర దేశీయ OEM ప్రాజెక్టుల విశ్లేషణ ద్వారా, అనేక OEM లు బంతి అతుకుల కోసం నిర్దిష్ట స్పెసిఫికేషన్లను రూపొందించినట్లు కనుగొనబడింది, ఇది డిజైన్ అవసరాలను గణనీయంగా పెంచుతుంది. గ్లోబల్ OEM లు కూడా బంతి అతుకుల కోసం వారి స్పెసిఫికేషన్లను నిరంతరం నవీకరిస్తున్నాయి. దీని అర్థం ZF ఉత్పత్తులు కఠినమైన పర్యావరణ పరిస్థితులు, మరింత క్లిష్టమైన పని పరిస్థితులు మరియు మరింత వివరణాత్మక ఘర్షణ రక్షణ అవసరాలను తట్టుకోవాలి. అందువల్ల, తక్కువ ఖర్చుతో పనితీరు అవసరాలను తీర్చగల సహేతుకమైన ఆప్టిమైజేషన్ ప్రణాళికను అభివృద్ధి చేయడానికి కొత్త స్పెసిఫికేషన్లను పరిశోధించడం మరియు విశ్లేషించడం అవసరం.

బంతి కీలు:

బంతి అతుకులు మెకానిజం గొలుసుల మధ్య నిరంతర పరిచయం మరియు సాపేక్ష కదలికను నిర్వహిస్తాయి. ఈ కదలికలు సంభవించే కీళ్ళను బంతి అతుకులు అంటారు. రెండు రకాల బంతి అతుకులు ఉన్నాయి: రేడియల్‌గా లోడ్ చేయబడిన అతుకులు (గైడెడ్ బాల్ అతుకులు) మరియు అక్షసంబంధంగా లోడ్ చేయబడిన అతుకులు (లోడ్ చేసిన బాల్ జాయింట్లు). బంతి ఉమ్మడి యొక్క ప్రధాన అనుసంధాన అంశాలు బాల్ స్టడ్ మరియు బాల్ సాకెట్. బంతి ఉమ్మడి యొక్క పని పనితీరు, అలాగే పదార్థం, పరిమాణం, ఉపరితల నాణ్యత, లోడ్ మోసే సామర్థ్యం మరియు సరళత వంటి ఇతర లక్షణాలు అన్నీ ముఖ్యమైనవి.

బంతి కీలు యొక్క పనితీరు మరియు సాంకేతిక అవసరాలు:

బంతి కీలు యొక్క పనితీరు ఏమిటంటే, రాడ్‌ను స్టీరింగ్ పిడికిలితో అనుసంధానించడం, శక్తి మరియు చలన ప్రసరణకు మూడు డిగ్రీల స్వేచ్ఛను అందిస్తుంది. వీల్ కొట్టడం మరియు స్టీరింగ్ కోసం రెండు డిగ్రీల స్వేచ్ఛను ఉపయోగిస్తారు, అయితే మూడవ డిగ్రీ స్వేచ్ఛ చక్రం కోసం ఎలాస్టోకినిమాటిక్ వైవిధ్యాన్ని అనుమతిస్తుంది. అసౌకర్యాన్ని నివారించడానికి మరియు డ్రైవర్ మూల్యాంకనాన్ని ప్రభావితం చేయడానికి బంతి ఉమ్మడి సాధారణ ఆపరేటింగ్ పరిస్థితులలో తక్కువ సాగే స్థానభ్రంశం కలిగి ఉండాలి. అదనంగా, ప్రారంభ దుస్తులు మరియు శబ్దాన్ని నివారించడానికి బంతి కీలు యొక్క పని టార్క్ అనుమతించదగిన విలువ కంటే తక్కువగా ఉండకూడదు.

అసలు డిజైన్ వైఫల్యం మోడ్ విశ్లేషణ:

B20 ప్రాజెక్ట్ యొక్క ప్రారంభ దశలో, సీలింగ్ పనితీరు పరీక్షలో నీటి లీకేజ్ మరియు రస్ట్ వంటి వైఫల్య రీతులను వెల్లడించింది. మరింత విశ్లేషణ బంతి కీలు మరియు స్టీరింగ్ నకిల్ సరిగ్గా సరిపోదని తేలింది, దీని ఫలితంగా 2.5 మిమీ గ్యాప్ ఏర్పడింది, ఇది నీటి లీకేజీ మరియు సీలింగ్ సిస్టమ్ వైఫల్యానికి గురయ్యే ప్రమాదం ఉంది. బంతి కీలు విడదీయడం స్టీరింగ్ నకిల్‌తో సంభోగం ఉపరితలంపై తీవ్రమైన తుప్పును వెల్లడించింది. ప్రస్తుత డస్ట్ ప్రూఫ్ సిస్టమ్ డిజైన్ అవసరాలను తీర్చలేదని మరియు అవసరమైన మెరుగుదల అని తేల్చారు.

బంతి కీలు కోసం ఆప్టిమల్ డిజైన్ స్కీమ్:

సీలింగ్ పరీక్ష వైఫల్యానికి రెండు ప్రధాన కారకాలు సంభావ్య సహాయకులుగా గుర్తించబడ్డాయి: అసెంబ్లీ నాణ్యత మరియు కాలర్ యొక్క పరిమాణ ఎంపిక మరియు దుమ్ము కవర్ యొక్క రూపకల్పన వైఫల్యం. అసెంబ్లీ సమస్యను పరిష్కరించడానికి, కాలర్ యొక్క సంస్థాపనా పరిమాణం IPS (అంతర్గత ప్రాసెస్ స్పెసిఫికేషన్) లో నిర్వచించబడింది. ఈ స్పెసిఫికేషన్ కాలర్ అసెంబ్లీకి మార్గదర్శకాలను అందిస్తుంది, ఇది డిజైన్ అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉందని నిర్ధారిస్తుంది. అదనంగా, సీలింగ్ పనితీరును మెరుగుపరచడానికి డస్ట్ కవర్ మరియు బాల్ పిన్ డిజైన్ ఆప్టిమైజ్ చేయబడ్డాయి. Dust హించిన కోన్ యాంగిల్‌తో సరిపోలడానికి డస్ట్ కవర్ డిజైన్ సవరించబడింది మరియు డస్ట్ కవర్‌తో కాంటాక్ట్ ప్రాంతాన్ని పెంచడానికి బాల్ పిన్ దశ పున es రూపకల్పన చేయబడింది.

సరైన డిజైన్ పరీక్ష ధృవీకరణ:

ఆప్టిమైజ్ చేసిన డిజైన్ పథకం ఆధారంగా నమూనాలను ఉత్పత్తి చేశారు మరియు సీలింగ్ పనితీరు పరీక్ష జరిగింది. ఫలితాలు గణనీయమైన మెరుగుదలను చూపించాయి, బాల్ పిన్ మరియు బాల్ షెల్ వద్ద నీటి కంటెంట్ 0.1% నుండి 0.2% వరకు ఉంటుంది. పరీక్ష విజయవంతమైంది మరియు అసలు రూపకల్పనతో పోలిస్తే ఆప్టిమైజ్ చేసిన డిజైన్ యొక్క తుప్పు పరిస్థితి చాలా మంచిది.

B20 ప్రాజెక్ట్‌లో బంతి కీలు కోసం ఆప్టిమైజ్ చేసిన డిజైన్ పథకం మెరుగైన సీలింగ్ పనితీరును ప్రదర్శించింది. మరింత మెరుగైన పనితీరుకు అవకాశం ఉన్నప్పటికీ, ప్రస్తుత పరిష్కారం ప్రాజెక్ట్ యొక్క సమయ పరిమితుల్లో ప్రభావవంతంగా ఉంటుందని నిరూపించబడింది. ఈ ప్రాజెక్ట్ కస్టమర్ అవసరాలను పూర్తిగా విశ్లేషించడం మరియు ఉత్పత్తిని ప్రారంభించే ముందు సమగ్ర లేఅవుట్‌ను అభివృద్ధి చేయడం యొక్క ప్రాముఖ్యతను హైలైట్ చేసింది. ఆప్టిమైజ్ చేసిన డిజైన్‌ను అమలు చేయడం ద్వారా, ZF OEM ప్రాజెక్ట్ యొక్క డిమాండ్లను తీర్చగలిగింది మరియు బంతి కీలు యొక్క సీలింగ్ పనితీరును మెరుగుపరచగలిగింది.