ਮੁਅੱਤਲ ਬਾਲ ਹੰਪੀਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਓਪਟੀਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ

ਮੁਅੱਤਲ ਬਾਲ ਹੰਜੀਰ ਜ਼ੈਡਐਫ ਚੈਸੀਸਿਸ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਵਿਭਾਗ ਦਾ ਮੁੱਖ ਉਤਪਾਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ struct ਾਂਚਾਗਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਭਾਗ ਦੀ ਇੱਕ ਤਕਨੀਕ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਾਹਨ ਉਦਯੋਗ ਵਿਕਾਸ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਗੇਂਦ ਕਬਜ਼ੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਵੀ ਵੱਧ ਰਹੀਆਂ ਹਨ. ਮੌਜੂਦਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਭਾਰ, ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਪੋਸਟ-ਟੱਕਰ ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਪਾਲਣਾ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਮੰਗਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਬਾਲ ਸੰਯੁਕਤ ਤਕਨੀਕੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ.

ਬਾਲ ਜੁਆਇੰਟ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਮੁਅੱਤਲ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਡੰਡੇ ਅਤੇ ਸਟੀਰਿੰਗ ਡੰਕਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸੰਪਰਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਇਜ਼ਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਆਜ਼ਾਦੀ ਦੀ ਦੂਜੀ ਵ੍ਹੀਲ ਦੀ ਤੀਜੀ ਡਿਗਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਉੱਚ ਗਾਹਕ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਸੀਲਿੰਗ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਥਕਾਵਟ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.

ਇਹ ਲੇਖ ਜ਼ੈਡਐਫ ਦੇ ਪੁੰਜ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਮੁਅੱਤਲ ਬਾਲ ਹਿਣਜ structure ਾਂਚੇ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ, ਯੋਜਨਾ ਮੌਜੂਦਾ ਪੁੰਜ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਾ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਡੀਵੀ ਟੈਸਟ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਗੇੜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗਿਆ ਕਿ ਪਾਣੀ ਦੀ ਲੀਕ ਅਤੇ ਛੇਤੀ ਪਹਿਨਣ ਸਮੇਤ, ਜੋਖਮ ਸਨ. ਹੋਰ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਨੇ ਮੌਜੂਦਾ ਟੈਸਟ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ.

ਹੋਰ ਘਰੇਲੂ OEM ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ, ਇਹ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਜ਼ਿਮਰਾਤ ਨੇ ਗੇਂਦ ਦੇ ਕਬਜ਼ਿਆਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਭਾਰਦੀਆਂ ਹਨ. ਗਲੋਬਲ ਓਮਜ਼ ਗੇਂਦ ਦੇ ਕਬਜ਼ਿਆਂ ਲਈ ਆਪਣੀਆਂ ਗੱਲਾਂ ਨਿਰੰਤਰ ਤੌਰ ਤੇ ਅਪਡੇਟ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਸ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ZF ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਹਾਲਤਾਂ, ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਵਪਾਰਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਟੱਕਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ. ਇਸ ਲਈ, ਵਾਜਬ tim ੰਗ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਨਵੀਂਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਖੋਜਣਾ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਤੇ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਬਾਲ ਹੱਡੀ ਨੂੰ:

ਬਾਲ ਕਬਜ਼ ਮਕੈਨੀਜ਼ੰਦਾ ਚੇਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਨਿਰੰਤਰ ਸੰਪਰਕ ਅਤੇ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਅੰਦੋਲਨ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੇ ਹਨ. ਜੋਸ਼ ਜਿੱਥੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਹਰਕਤਾਂ ਨੂੰ ਗੇਂਦਾਂ ਨੂੰ ਗੇਂਦ ਦੀਆਂ ਕਮੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਗੇਂਦਾਂ ਦੀਆਂ ਹੱਦਾਂ ਹਨ: ਰੇਡੀਓਲਾਈ ਲੋਡਡ ਹਨਡਜ਼ (ਗਾਈਡਡ ਬਾਲ ਕੰਨੇਸ) ਅਤੇ ਐਕਸਾਈਲਾਈਡ ਲੋਡ ਕੰਨਜ (ਲੋਡ ਕੀਤੇ ਬਾਲ ਜੋੜਾਂ). ਗੇਂਦ ਦੇ ਜੋੜ ਦੇ ਮੁੱਖ ਜੁੜਣ ਵਾਲੇ ਤੱਤ ਬਾਲ ਸਟੂਡ ਅਤੇ ਬਾਲ ਸਾਕਟ ਹਨ. ਗੇਂਦ ਦੇ ਜੋੜਾਂ ਦੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਮੱਗਰੀ, ਆਕਾਰ, ਸਤਹ ਗੁਣ, ਭਾਰ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ, ਸਾਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਚਾਰ ਹਨ.

ਗੇਂਦ ਦੇ ਕਬਜ਼ ਦੀਆਂ ਫੰਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ:

ਗੇਂਦ ਕਬਜ਼ ਦਾ ਕੰਮ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਸਟੀਰਿੰਗ ਡੱਕਲ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ, ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਮੋਸ਼ਨ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਲਈ ਆਜ਼ਾਦੀ ਦੇ ਤਿੰਨ ਡਿਗਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਆਜ਼ਾਦੀ ਦੀਆਂ ਦੋ ਡਿਗਰੀ ਵ੍ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਸਟੀਰਿੰਗ ਲਈ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਆਜ਼ਾਦੀ ਦੀ ਤੀਜੀ ਡਿਗਰੀ ਵ੍ਹਲਾਸਟਮੈਟਿਕ ਭਿੰਨਤਾ ਲਈ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਬਲੀ ਸੰਯੁਕਤ ਨੂੰ ਬੇਅਰਾਮੀ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਆਮ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਦੇ ਤਹਿਤ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਲਚਕੀਲੇ ਵਿਸਥਾਪਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਗੇਂਦ ਦੇ ਹਿਣ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਟਾਰਕ ਛੇ ਪਹਿਰੇਦਾਰ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਆਗਿਆਯੋਗ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ.

ਅਸਲ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਸਫਲਤਾ ਮੋਡ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ:

ਬੀ 20 ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸੀਲਿੰਗ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਾਣੀ ਦੀ ਲੀਕ ਅਤੇ ਜੰਗਾਲ. ਹੋਰ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਕਿ ਗੇਂਦ ਦੇ ਹਿਣਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਟੀਰਿੰਗ ਡੱਕਲ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਏ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ 2.5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦਾ ਪਾੜਾ, ਜਿਸ ਨੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਲੀਕੇਜ ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਜੋਖਮ ਲਿਆ. ਗੇਂਦ ਦੇ ਹਿਣ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਨਾਲ ਗੇਂਦਬਾਜ਼ੀ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਪੈਟਿੰਗ ਸਤਹ' ਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗੰਭੀਰ ਖਾਰਸ਼ ਨੂੰ ਸਟੀਰਿੰਗ ਕਾਲੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ. ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਕੱ .ਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਧੂੜ-ਪਰੂਫ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਸੀ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸੁਧਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ.

ਗੇਂਦ ਕਬਜ਼ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਕੀਮ:

ਦੋ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਸੀਲਿੰਗ ਸਹਿਯੋਗੀ ਯੋਗਦਾਨੀਆਂ ਵਜੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀਲਿੰਗ ਦੇ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣ ਵਾਲਿਆਂ ਵਜੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ: ਅਸੈਂਬਲੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਅਕਾਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਾਲਰ, ਅਤੇ ਧੂੜ cover ੱਕਣ ਦੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਸਫਲਤਾ. ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਾਲਰ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅਕਾਰ ਨੂੰ ਆਈਪੀਐਸ (ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਨਿਰਧਾਰਨ) ਵਿੱਚ ਪਰਿਭਾਸ਼ਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਨ ਕਾਲਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਈ ਦਿਸ਼ਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨਾ ਕਿ ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਧੂੜ ਪਿੰਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੀਲਿੰਗ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਧੂੜ ਕਵਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਗਈ ਕੋਨ ਐਂਗਲ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਗੇਂਦ ਦੇ cover ੱਕਣ ਵਾਲੇ ਸੰਪਰਕ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਗੇਂਦ ਦਾ ਪਿੰਨ ਕਦਮ ਦੁਬਾਰਾ ਲਿਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਅਨੁਕੂਲ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਟੈਸਟ ਪੁਸ਼ਟੀਕਰਣ:

ਨਮੂਨੇ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਸਕੀਮ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਟੈਸਟ ਕਰਵਾਏ ਗਏ ਸਨ. ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਸੁਧਾਰ ਦਿਖਾਇਆ, ਗੇਂਦ ਪਿੰਨ ਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਮਗਰੀ ਅਤੇ ਗੇਂਦ ਦੇ ਸ਼ੈੱਲ ਸਿਰਫ 0.1% ਤੋਂ 0.2% ਤੱਕ ਦੇ ਖਤਮ ਹੋਏ. ਟੈਸਟ ਸਫਲ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੀ ਖੋਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਸਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕਾਫ਼ੀ ਬਿਹਤਰ .ੰਗ ਨਾਲ ਵਧੀਆ ਸੀ.

ਬੀ -20 ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਗੇਂਦ ਦੇ ਕਬਜ਼ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਕੀਮ ਨੂੰ ਸੀਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਦਿਖਾਇਆ. ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ, ਮੌਜੂਦਾ ਹੱਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀਆਂ ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸਿੱਧ ਹੋਇਆ. ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੇ ਗਾਹਕ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦਾ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਉਤਪਾਦਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਲੇਆਉਟ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤਾ. ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਕੇ, zf OEM ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀਆਂ ਮੰਗਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ ਅਤੇ ਗੇਂਦ ਕਬਜ਼ੇ ਦੇ ਸੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.