Optimeiddio Colfach Pêl Atal Design_hinge knowledge_tallsen

Colfach pêl atal yw cynnyrch craidd yr Is -adran Cydrannau Technoleg Siasi ZF, a'i ddyluniad strwythurol yw technoleg graidd yr adran. Wrth i'r diwydiant ceir barhau i ddatblygu, mae'r gofynion ar gyfer cynhyrchion colfach pêl hefyd yn cynyddu. Mae'r farchnad gyfredol yn mynnu amgylcheddau efelychu llymach, llwythi gweithio cymhleth, a chydymffurfiad â gofynion rheoliadol newydd fel amddiffyn cerddwyr a methiant ôl-wrthdrawiad. Er mwyn cwrdd â'r gofynion hyn, mae optimeiddio technegol cymal y bêl yn hanfodol.

Defnyddir y cymal pêl yn bennaf yn yr ataliad blaen, gan wasanaethu fel y cysylltiad rhwng y wialen a'r migwrn llywio. Mae'r cysylltiad hwn yn darparu'r ail olwyn o ryddid, gan ganiatáu ar gyfer llywio. Er mwyn cwrdd â gofynion uwch i gwsmeriaid, mae angen gwella perfformiad selio a blinder perfformiad y cymal pêl.

Mae'r erthygl hon yn canolbwyntio ar optimeiddio strwythur colfach pêl grog ar gyfer y prosiect OEM domestig (prosiect Dongfeng Liuzhou B20) o gynhyrchiad màs ZF. I ddechrau, y cynllun oedd parhau i ddefnyddio'r rhannau cyfredol a gynhyrchwyd gan fasgynhyrchu. Fodd bynnag, ar ôl y rownd gyntaf o brofion DV, darganfuwyd bod risgiau ynghlwm, gan gynnwys gollyngiadau dŵr a gwisgo cynnar. Datgelodd dadansoddiad pellach yr angen i wella'r dyluniad i fodloni'r gofynion prawf cyfredol.

Trwy ddadansoddi prosiectau OEM domestig eraill, canfuwyd bod llawer o OEMs wedi llunio manylebau penodol ar gyfer colfachau pêl, gan godi'r gofynion dylunio yn sylweddol. Mae OEMs byd -eang hefyd yn diweddaru eu manylebau ar gyfer colfachau pêl yn barhaus. Mae hyn yn golygu bod angen i gynhyrchion ZF wrthsefyll amodau amgylcheddol llymach, amodau gwaith mwy cymhleth, a gofynion amddiffyn gwrthdrawiadau manylach. Felly, mae angen ymchwilio a dadansoddi'r manylebau newydd i ddatblygu cynllun optimeiddio rhesymol a all fodloni gofynion perfformiad am gost is.

i golfach bêl:

Mae colfachau pêl yn cynnal cyswllt parhaus a symud cymharol rhwng cadwyni mecanwaith. Gelwir y cymalau lle mae'r symudiadau hyn yn digwydd yn golfachau pêl. Mae dau fath o golfachau pêl: colfachau wedi'u llwytho'n radical (colfachau pêl dan arweiniad) a cholfachau wedi'u llwytho'n echelinol (cymalau pêl wedi'u llwytho). Prif elfennau cysylltu cymal y bêl yw'r fridfa bêl a'r soced bêl. Mae perfformiad gweithio cymal y bêl, yn ogystal â nodweddion eraill fel deunydd, maint, ansawdd arwyneb, gallu cario llwyth, ac iro, i gyd yn ystyriaethau pwysig.

Swyddogaeth a gofynion technegol y colfach bêl:

Swyddogaeth colfach y bêl yw cysylltu'r wialen â'r migwrn llywio, gan ddarparu tair gradd o ryddid ar gyfer trosglwyddo grym a symud. Defnyddir dwy radd o ryddid ar gyfer curo a llywio olwynion, tra bod y drydedd radd o ryddid yn caniatáu ar gyfer amrywiad elastokinematig ar gyfer yr olwyn. Dylai'r cymal pêl fod â'r dadleoliad elastig lleiaf posibl o dan amodau gweithredu arferol er mwyn osgoi anghysur ac effeithio ar werthuso gyrwyr. Yn ogystal, ni ddylai trorym gweithio colfach y bêl fod yn is na'r gwerth a ganiateir i atal gwisgo a sŵn yn gynnar.

Dadansoddiad modd methiant dylunio gwreiddiol:

Yn ystod cam cychwynnol y prosiect B20, datgelodd y prawf perfformiad selio ddulliau methu fel gollyngiadau dŵr a rhwd. Dangosodd dadansoddiad pellach nad oedd y colfach bêl a'r migwrn llywio yn ffitio'n iawn, gan arwain at fwlch o 2.5mm, a oedd yn peri risg o ollwng dŵr a methiant system selio. Datgelodd dadosod colfach y bêl gyrydiad difrifol ar yr wyneb paru gyda'r migwrn llywio. Daethpwyd i'r casgliad nad oedd y system gwrth-lwch gyfredol yn cwrdd â'r gofynion dylunio ac roedd angen ei gwella.

Y cynllun dylunio gorau posibl ar gyfer colfach pêl:

Nodwyd dau brif ffactor fel cyfranwyr posib at fethiant y prawf selio: ansawdd cynulliad a dewis maint y goler, a methiant dylunio'r gorchudd llwch. Er mwyn mynd i'r afael â mater y cynulliad, diffiniwyd maint gosod y coler yn yr IPS (manyleb proses fewnol). Mae'r fanyleb hon yn darparu canllawiau ar gyfer cynulliad coler, gan sicrhau ei fod yn cwrdd â gofynion dylunio. Yn ogystal, optimeiddiwyd y gorchudd llwch a'r dyluniad pin pêl i wella'r perfformiad selio. Addaswyd dyluniad y gorchudd llwch i gyd -fynd â'r ongl côn ddisgwyliedig, ac ailgynlluniwyd y cam pin pêl i gynyddu'r ardal gyswllt gyda'r gorchudd llwch.

Gwirio prawf dylunio gorau posibl:

Cynhyrchwyd samplau yn seiliedig ar y cynllun dylunio optimized, a chynhaliwyd y prawf perfformiad selio. Dangosodd y canlyniadau welliant sylweddol, gyda chynnwys dŵr wrth y pin pêl a phennau cragen y bêl yn amrywio o ddim ond 0.1% i 0.2%. Roedd y prawf yn llwyddiannus, ac roedd sefyllfa gyrydiad y dyluniad optimized yn sylweddol well o'i gymharu â'r dyluniad gwreiddiol.

Dangosodd y cynllun dylunio optimized ar gyfer y colfach bêl yn y prosiect B20 well perfformiad selio. Er bod potensial ar gyfer perfformiad gwell fyth, profodd yr ateb cyfredol i fod yn effeithiol o fewn cyfyngiadau amser y prosiect. Amlygodd y prosiect hwn bwysigrwydd dadansoddi gofynion cwsmeriaid yn drylwyr a datblygu cynllun cynhwysfawr cyn dechrau cynhyrchu. Trwy weithredu'r dyluniad optimized, llwyddodd ZF i fodloni gofynion y prosiect OEM a gwella perfformiad selio colfach y bêl.