Санҷишҳои таваққуфгоҳи лӯлаи лӯбиёӣ_ҳаҷм

Ҳайрон кардани тӯби дӯконҳои истилоҳи асосии ҷузъҳои таҷҳизоти ZF Chassis мебошад ва тарҳи сохтории он технологияи асосии кафедра мебошад. Тавре ки саноати автомобилгард рушдро идома медиҳад, талабот барои маҳсулоти ҳалнишуда афзун мешавад. Бозори ҷорӣ муҳити аз собит ва моделӣ бори гаронтар ва риояи талаботҳои нави танзимкунанда, ба монанди муҳофизати пиёдагард ва нокомии пас аз бархӯрд. Барои қонеъ кардани ин талабот, оптимизатсияи техникии буғуми тӯб бениҳоят муҳим аст.

Буғуртаи тӯб асосан дар таваққуфи пешӣ истифода бурда, ҳамчун пайвастшавӣ байни асо ва ҳамдашавандаи роҳбарикунанда истифода мешавад. Ин пайвастшавӣ дараҷаи дуюми калони озодиро фароҳам меорад, ки барои роҳрав роҳ медиҳад. Бо мақсади қонеъ кардани талаботи беҳтарини муштариён, нишондиҳандаҳои мӯҳлат ва хашми хастагӣ иҷрои бастаи тӯбро тақвият додан лозим аст.

Ин мақола ба оптимизатсияи сохторҳои ҳаққуфгоҳи таваққуф барои Лоиҳаи OEM-и батони (Донгфиси Лиджу B20) истеҳсоли оммавии ZF вуҷуд дорад. Дар ибтидо, нақша идома ёфтани қисмҳои ҳозира. Аммо, пас аз даври аввали тестҳои DV, маълум шуд, ки хатарҳо ширкат доштанд, аз ҷумла шомилшавии об ва фарсудашавии барвақт. Таҳлили минбаъда зарурати такмил додани тарроҳиро барои қонеъ кардани талаботи санҷишӣ ошкор кард.

Тавассути таҳлили лоиҳаҳои ӯст. Эҳтимолати глобалӣ инчунин пайваста барои бозхондаҳои такрорӣ нав карда мешаванд. Ин маънои онро дорад, ки маҳсулоти ZF бояд ба шароити вазнини муҳити зист тоб оваранд, шароити мураккаби корӣ ва талаботҳои муфассали муфассал. Аз ин рӯ, зарур аст, ки мушаххасоти навро барои таҳияи нақшаи оптимизатсия, ки ба талаботи иҷро бо арзиши камтар ҷавобгӯ бошад ва таҳлил карда метавонад.

ба лӯлаи тӯб:

Сӯзишҳои дӯкони тӯб алоқаи доимии тамос ва ҳаракати нисбии занҷирҳои механизмро нигоҳ медорад. Қисмҳое, ки дар он ҷо ин ҳаракатҳо рух медиҳанд, ҳангубҳои тӯб номида мешаванд. Ду намуди ҳезумҳои тӯб мавҷуданд: ҳалқаҳои пуршиддати пурборшуда (ҳидояти ҳидоятҳои роҳнамо) ва дуздии меҳвари афсонавӣ (пайвастшави боршуда). Ҷузъҳои асосии пайвасткунии буғумҳои тӯб маққуфанд ва васлаки бтаҳ гирифта шудаанд. Иҷрои кории бат, инчунин дигар хусусиятҳо, ба монанди моддӣ, андоза, сифати барояш, иқтидори муҳим ва молидан, ҳама мулоҳизаҳои муҳим мебошанд.

Функсия ва техникии ҳайвони тӯб:

Вазифаи ҳалқаи тӯб барои пайваст кардани асо бо ришвахӯрӣ, ки се дараҷаи озодиро барои қувват ва интиқоли барқ ​​таъмин мекунад. Ду дараҷаи озодӣ барои латукӯб ва роҳравҳо ду дараҷа озодӣ истифода мешавад, дар ҳоле ки дараҷаи сеюми озодӣ барои аризаи эластокинматӣ барои чарх истифода мешавад. Боки тӯб бояд кӯчонидани ҳадди ақал дар шароити муқаррарӣ барои пешгирӣ кардани нороҳатӣ ва таъсири ронандагӣ бошад. Ғайр аз он, Миноятҳои кории лӯлаи тӯб набояд аз арзиши имконпазир бошад, то пӯшидани пӯшиши барвақт ва садои барвақт бошад.

Таҳлили аслии тарроҳии тарҳ:

Дар марҳилаи ибтидоии лоиҳаи B20, озмоиши баҳодиҳии нишондиҳандаҳо ба монанди ихроҷи об ва занг зад. Таҳлили минбаъда нишон дод, ки ҳалқаи тӯб мувофиқ набуд, ки дар натиҷа холигии 2,5 мм ба вуҷуд омадааст, ки хатари обшавии об ва вайронкунии системаро ба вуҷуд овард. Насб кардани холҳои тӯб дар сатҳи ҷуфтшавӣ бо мастикл дар сатҳи раҳмаш ҷинси шадидро ошкор кард. Чунин хулоса карда шуд, ки системаи хокистифода-ҳозира ба талаботи тарроҳӣ ва такмил ниёз надошт.

Сохтияи оптималии тарроҳии дӯкон:

Ду омилҳои асосӣ ҳамчун саҳмгузорони эҳтимолӣ ба камбудиҳои мӯҳлатнок муайян карда шуданд: интихоби сифати васлкунӣ ва интихоби андозаи гулӯ ва вайроншавии тарроҳии қабати хок. Барои ҳалли масъалаи анҷуман, андозаи васлкунии гулӯ дар IPS муайян карда шуд (Нигоҳи дохилии дохилӣ). Ин нишондодҳо роҳнамо барои пешвози гулӯ ва таъмини он, ки ба талаботи тарҳрезӣ ҷавобгӯ аст. Ғайр аз он, доғи сарпӯши хок ва тарроҳии PIN Ball барои беҳтар кардани нишондиҳандаҳои мӯҳлат зоҳир карда шуд. Тарҳбандии сарпӯши хок барои мувофиқ кардани кунҷи пешбинишуда тағйир дода шуд ва қадами PINT Ball барои зиёд кардани майдони тамос бо қабати хокӣ тарғиб карда шуд.

Санҷиши санҷиши оптималӣ:

Намунаҳо дар асоси нақшаи оптимизатсияи барномавӣ истеҳсол карда шуданд ва санҷиши мӯҳр гузаронидашуда гузаронида шуд. Натиҷаҳо беҳбуди назаррас нишон доданд, ки дар таркиби об дар PINT Bal ва Swell Ball Sparing аз 0,1% то 0,2% хотима меёбад. Озмоиш бомуваффақият буд ва вазъи корбари тарҳрезии оптимизатсия нисбат ба тарҳи аслӣ хеле беҳтар буд.

Нақшаи оптимизатсияшуда барои тӯби дӯкон дар лоиҳаи B20 Imption Solution Station-и мӯҳлатро нишон дод. Гарчанде ки имконоти беҳтар кардани беҳтар аст, ҳалли ҳозираи маҳдудияти лоиҳа самарабахш буд. Ин лоиҳа аҳамияти талаботи амиқи фармоиширо қайд кард ва пеш аз оғози истеҳсолоти ҳамаҷонибаи таҳлилҳои ҳамаҷониба таҳия карда шуд. Бо татбиқи тарҳи оптимизшуда ZF қодир тавонист, ки лоиҳаи OEM-ро ба талаботи лоиҳаи OEM-ро қодир тавонист ва нишондиҳандаи мӯҳри палангро баланд бардорад.