Суспензия шарларын оңтайландыру Designication_hinge Godalsen

Суспензия шарының топсасы ZF Chassis Technology компоненттерінің негізгі өнімі болып табылады және оның құрылымдық дизайны кафедраның негізгі технологиясы болып табылады. Автомобиль саласы дамып келе жатқандықтан, доптың біліктілігі бар өнімдерге қойылатын талаптар да артып келеді. Қазіргі нарық көптеген қатаң модельдеу орталарына, күрделі жұмыс жүктемелерін, жаяу жүргіншілерді қорғау және соқтығысудан кейінгі жаңа нормативтік талаптарға сәйкестік талап етеді. Осы талаптарға сай болу үшін доп буынын техникалық оңтайландыру өте маңызды.

Доптың буыны негізінен алдыңғы суспензияда, сонымен қатар, өзек пен рульдік рульдің байланысы ретінде қызмет етеді. Бұл байланыс рульдік етуге мүмкіндік беретін екінші доңғалақты еркіндік деңгейін қамтамасыз етеді. Тұтынушылардың жоғары талаптарын қанағаттандыру үшін допты тығыздау және шаршау тоқуға арналған тозуды жақсарту қажет.

Бұл мақалада ZF жаппай өндірісінің отандық OEM жобасы (DongFeng LiUzhou B20 жобасы) үшін аспалы шар тәртібін оңтайландыруға бағытталған. Бастапқыда жоспарланған бөлшектерді қолдануды жалғастыру керек болды. Алайда, DV бірінші раундынан кейін, судың ағып кетуі және ерте тозуы бар тәуекелдер болғандығы анықталды. Әрі қарай талдау ағымдағы тестілеуге қойылатын талаптарды орындау үшін дизайнды жақсарту қажеттілігін анықтады.

Басқа отандық OEM жобаларын талдау арқылы көптеген OEMS дизайн талаптарын едәуір арттыратын доп ілмектері үшін нақты сипаттамаларды тұжырымдады. Global Oems сонымен қатар доп ілмектері үшін техникалық сипаттамаларын үнемі жаңартып отырады. Бұл дегеніміз, zf өнімдері қоршаған ортаның қоршаған ортаның жағдайына, күрделі жұмыс жағдайына және соқтығысуды одан әрі қорғауға қатысты қажет екенін білдіреді. Сондықтан, тиімділікті қолайлы жоспар құрудың жаңа сипаттамаларын зерттеу және талдау қажет, бұл өнімділік талаптарын төмендетуі мүмкін.

шар тәрізді:

Допты ілмектер механизмдер арасындағы үздіксіз байланыс және салыстырмалы қозғалысты сақтайды. Бұл қозғалыстар болатын буындар доп ілмектері деп аталады. Доптың екі түрі бар: радиалды жүктелген ілмектер (допты ілмектер) және біліктілігі жүктелген ілмектер (тиелген шарлар). Доптың түйісуінің негізгі байланыстыратын элементтері - допты және шар розеткасы. Доптың жұмысының жұмыс істеуі, сонымен қатар материалдық, мөлшері, беткі сапасы, жүк көтергіш және майлау, майлау, барлық маңызды мәселелер.

Доптың функциялары және техникалық талаптары:

Доптың шегіннің функциясы - бұл рульді рульге қосу, күш пен қозғалысты беру үшін үш дәрежелі еркіндік беретін руль ілгішімен байланысу. Доңғалақты ұру және басқару үшін екі дәрежелі еркіндік қолданылады, ал үшінші еркіндіктің үшінші дәрежесі доңғалақтың эластокинатикалық өзгеруіне мүмкіндік береді. Доптың буыны қолайсыздықты болдырмау үшін қалыпты жұмыс жағдайында минималды серпімді ауыстыруға ие болуы керек және жүргізушілерді бағалауға әсер етуі керек. Сонымен қатар, шар тәрізді доптың жұмыс моменті ерте тозу мен шуылдың алдын алу үшін рұқсат етілген мәннен төмен болмауы керек.

Дизайнның бастапқы қателік режимін талдау:

B20 жобасының бастапқы кезеңінде герметикалық көрсеткіштер сынағы судың ағуы және тот сияқты сәтсіздік режимдерін анықтады. Әрі қарай талдау доптың топсасы мен рульдің допты дұрыс орнатылмағанын көрсетті, нәтижесінде судың ағып кету қаупі бар және герметизациялау қаупін тудырған 2,5 мм алшақтық пайда болды. Доптың бөлшектеуі допты рульдік ілгекпен жұптастыру бетіне қатты коррозиядан өтті. Ағымдағы шаңды қорғайтын жүйе дизайн талаптарына сәйкес келмеді және жетілдіруді қажет етпеді деген қорытындыға келді.

Доптың индексінің оңтайлы схемасы:

Тығыздау сынағының жетіспеушілігіне ықтимал салымшылар ретінде екі негізгі фактор анықталды: құрастыру сапасы және жақа алу және шаңның мөлшері және шаң жамылғысының дизайны. Ассамблея мәселесін шешу үшін, жақа орнату мөлшері IPS-те (ішкі технологиялық сипаттамада) анықталды. Бұл техникалық сипаттама «Дизайн талаптарына сәйкес келетіндігіңізді қамтамасыз ете отырып, коллекцияны жинауға арналған нұсқаулар береді. Сонымен қатар, шаң жамылғысы мен допты дизайн пломбаланған өнімділікті жақсарту үшін оңтайландырылды. Шаң жамылғысының дизайны күтілетін конус бұрышына сәйкес келіп түскен, ал доптың PIN-қадамы шаң жамылғысымен байланыс аймағын көбейту үшін қайта жасалды.

Дизайнды тексерудің оңтайлы тексеруі:

Үлгілер оңтайландырылған дизайн схемасы негізінде шығарылды, және герметикалық көрсеткіштерді тексеру жүргізілді. Нәтижелер айтарлықтай жақсартты, доп істікшелерінде су құрамы және доптың қабығы бар, олар тек 0,1% -дан 0,2% -ға дейін төмендеді. Тест сәтті өтті, оңтайландырылған дизайнның коррозия жағдайы бастапқы дизайнмен салыстырғанда едәуір жақсы болды.

B20 жобасындағы шар тәрізді дизайнның оңтайландырылған схемасы герметиканың жақсаруын көрсетті. Жақсы өнімділіктің ықтимал мүмкіндігі бар болғанымен, ағымдағы шешім жобаның уақыт шектеулерінде тиімді болды. Бұл жоба тұтынушыларға қойылатын талаптарды мұқият талдаудың және өндірісті бастамас бұрын жан-жақты орналасуды дамытудың маңыздылығын атап өтті. Оңтайландырылған дизайнды жүзеге асыру арқылы ZF OEM жобасының талаптарын қанағаттандырып, шар тәріздесіндегі пломбаларды жақсартуға қабілетті болды.