Technoleg Gwella Colfach Cyflenwi Strwythur Plât ar gyfer Cynyddu anhyblygedd fertigol auto

Mae stiffrwydd fertigol drws ochr car yn ffactor pwysig yn ei berfformiad cyffredinol. Er mwyn sicrhau bod y system drws yn cwrdd â'r gofynion angenrheidiol, rhaid i'r dyluniad gadw at rai mynegeion perfformiad. Un mynegai o'r fath yw'r LSR (cymhareb rhannu llwyth), sy'n cael ei gyfrif trwy rannu'r gyfraith dosbarthu colfach drws ffrynt (HS) â hyd y drws (DL). Ar gyfer ceir teithwyr, dylai'r gwerth LSR fod yn llai na neu'n hafal i 2.5, tra bod cerbydau masnachol yn gyffredinol yn gofyn am werth LSR sy'n llai na neu'n hafal i 2.7. Mae gwerth LSR yn effeithio'n uniongyrchol ar stiffrwydd fertigol y drws, ac mae dyluniad y plât atgyfnerthu colfach yn chwarae rhan hanfodol wrth gynyddu'r stiffrwydd hwn.

Fodd bynnag, os oes gan y system drws ddiffygion cynllun yn ystod cyfnod cynnar y dyluniad, megis dosbarthiad colfach sy'n rhy fawr ac arwyneb gosod stopiwr heb ei atgyfnerthu'n iawn, mae angen dod o hyd i ateb i wneud iawn am y diffygion hyn. Gellir cyflawni hyn trwy ddylunio'r plât atgyfnerthu colfach, sy'n ceisio cynyddu stiffrwydd cyffredinol y system drws. At hynny, rhaid i'r dyluniad hwn hefyd sicrhau perfformiad diddos, gwrth -lwch a gwrth -rwd yr ardal gosod colfach a stopiwr.

Mae'r strwythur plât atgyfnerthu colfach drws ffrynt traddodiadol presennol yn cynnwys plât cnau colfach wedi'i weldio â chnau, sy'n gorgyffwrdd â phanel mewnol y drws gan ddefnyddio dau smotyn weldio. Fodd bynnag, mae gan y strwythur hwn rai anfanteision. Pan fydd y gyfraith dosbarthu colfach yn gymharol fach o'i chymharu â hyd y drws, mae'r arwyneb sy'n gorgyffwrdd rhwng y panel mewnol a'r plât atgyfnerthu colfach yn fach, gan arwain at grynodiad straen a difrod posibl i'r panel mewnol. Gall hyn arwain at stiffrwydd fertigol annigonol y drws ffrynt, gan achosi ysbeilio a chamlinio system gyfan y drws.

Mae mater arall yn codi pan nad yw'r lle gosod ar gyfer metel y ddalen ar ochr colfach y drws ffrynt yn ddigonol. Er mwyn atgyfnerthu arwyneb gosod y cyfyngwr, mae angen plât atgyfnerthu. Fodd bynnag, nid yw plât atgyfnerthu colfach sengl yn ddigon i ddatrys y broblem o anhyblygedd fertigol annigonol ac anffurfiad drws. Mewn achosion o'r fath, mae angen ychwanegu plât atgyfnerthu colfach a phlât atgyfnerthu cyfyngwr ar wahân, sy'n cynyddu'r gost ac sydd angen mowldiau ychwanegol.

Er mwyn mynd i'r afael â'r diffygion strwythurol hyn, cynigiwyd strwythur plât atgyfnerthu colfach newydd. Yn y dyluniad hwn, mae'r plât atgyfnerthu colfach drws ffrynt a phlât atgyfnerthu stopiwr yn cael eu cyfuno i mewn i un plât, gan gynyddu'r ardal sy'n gorgyffwrdd â'r panel mewnol. Mae hyn yn helpu i atal canolbwyntio straen a chryfhau'r arwyneb mowntio colfach, gan arwain at well stiffrwydd fertigol y drws. Yn ogystal, mae'r strwythur newydd hwn yn datrys problem dadffurfiad a chracio'r panel mewnol oherwydd straen ar yr arwyneb gosod cyfyngwr. At hynny, trwy integreiddio'r platiau atgyfnerthu i un dyluniad, mae nifer y rhannau a'r mowldiau sydd eu hangen ar gyfer y plât atgyfnerthu cyfyngwr yn cael ei leihau, a thrwy hynny leihau costau.

Mae strwythur gwell y plât atgyfnerthu colfach newydd hefyd yn ystyried ffactorau eraill fel atal rhwd, diddosi a gwrth -lwch. Mae arwyneb gosod y cyfyngwr plât atgyfnerthu wedi'i gynllunio i ffitio'r cyfyngwr yn llwyr, tra hefyd yn atal rhwd a gollwng. Mae gofod wedi'i gadw rhwng y plât atgyfnerthu a'r panel mewnol i ganiatáu hylif electrofforetig i basio, gan atal rhwd rhwng y ddau arwyneb.

Darperir enghraifft cais o'r strwythur newydd hwn, lle mae'r gwerth LSR drws ffrynt yn fwy na'r terfyn gofynnol. Trwy ddefnyddio'r plât atgyfnerthu colfach newydd, mae stiffrwydd fertigol y drws yn cwrdd â'r safonau penodol, gan nodi effeithiolrwydd y strwythur newydd.

O ran buddion economaidd, mae integreiddio'r colfach a phlatiau atgyfnerthu cyfyngwr yn un dyluniad yn dileu crynodiad straen ac yn gwella stiffrwydd fertigol y drws ochr. Mae hefyd yn gwella perfformiad gwrth -ddŵr, gwrth -lwch a gwrth -rwd y system drws. Yn ogystal, mae'r gostyngiad yn nifer y rhannau a'r mowldiau ar gyfer y plât atgyfnerthu cyfyngwr yn helpu i leihau costau sy'n gysylltiedig â datblygu mowld, pecynnu, cludo a llafur.

I gloi, pan fydd deddf dosbarthu colfach y drws ffrynt yn rhy fawr o'i gymharu â hyd y drws, gan arwain at anhyblygedd fertigol annigonol a diffygion arwyneb gosod, gall dyluniad strwythurol y plât atgyfnerthu colfach wneud iawn yn effeithiol am y diffygion hyn. Mae'r dyluniad nid yn unig yn gwella perfformiad cyffredinol y system drws ond hefyd yn mynd i'r afael ag ystyriaethau cost a llafur. Gall y profiad a gafwyd o'r dyluniad hwn fod yn gyfeirnod ar gyfer dyluniadau strwythurol yn y dyfodol wrth ddatblygu modelau newydd. Mae'r ansawdd a'r proffesiynoldeb rhagorol a ddangosir gan gynhyrchion a staff Tallsen wedi cael eu cydnabod yn eang gan gwsmeriaid. Mae eu cynhyrchion yn adnabyddus am eu prisiau cystadleuol o ansawdd uchel.