ஆட்டோவின் செங்குத்து விறைப்புத்தன்மையை அதிகரிப்பதற்கான கீல் வலுவூட்டல் தட்டு கட்டமைப்பின் மேம்பாட்டு தொழில்நுட்பம்

ஒரு காரின் பக்க கதவின் செங்குத்து விறைப்பு அதன் ஒட்டுமொத்த செயல்திறனில் ஒரு முக்கிய காரணியாகும். கதவு அமைப்பு தேவையான தேவைகளை பூர்த்தி செய்கிறது என்பதை உறுதிப்படுத்த, வடிவமைப்பு சில செயல்திறன் குறியீடுகளை கடைபிடிக்க வேண்டும். அத்தகைய ஒரு குறியீடு எல்.எஸ்.ஆர் (சுமை-பகிர்வு விகிதம்) ஆகும், இது முன் கதவு கீல் விநியோகச் சட்டத்தை (எச்.எஸ்) கதவு நீளத்தால் (டி.எல்) பிரிப்பதன் மூலம் கணக்கிடப்படுகிறது. பயணிகள் கார்களைப் பொறுத்தவரை, எல்.எஸ்.ஆர் மதிப்பு 2.5 ஐ விட குறைவாகவோ அல்லது சமமாகவோ இருக்க வேண்டும், அதே நேரத்தில் வணிக வாகனங்களுக்கு பொதுவாக எல்.எஸ்.ஆர் மதிப்பு 2.7 ஐ விட குறைவாகவோ அல்லது சமமாகவோ தேவைப்படுகிறது. எல்.எஸ்.ஆர் மதிப்பு கதவின் செங்குத்து விறைப்பை நேரடியாக பாதிக்கிறது, மேலும் இந்த விறைப்பை அதிகரிப்பதில் கீல் வலுவூட்டல் தட்டின் வடிவமைப்பு முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது.

இருப்பினும், வடிவமைப்பின் ஆரம்ப கட்டத்தில் கதவு அமைப்பில் தளவமைப்பு குறைபாடுகள் இருந்தால், ஒரு கீல் விநியோகம் மற்றும் சரியான வலுவூட்டல் இல்லாமல் ஒரு ஸ்டாப்பர் நிறுவல் மேற்பரப்பு போன்றவை இருந்தால், இந்த குறைபாடுகளுக்கு ஈடுசெய்ய ஒரு தீர்வைக் கண்டுபிடிப்பது அவசியம். கீல் வலுவூட்டல் தட்டின் வடிவமைப்பின் மூலம் இதை அடைய முடியும், இது கதவு அமைப்பின் ஒட்டுமொத்த விறைப்பை அதிகரிப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. மேலும், இந்த வடிவமைப்பு கீல் மற்றும் ஸ்டாப்பர் நிறுவல் பகுதியின் நீர்ப்புகா, தூசி நிறைந்த மற்றும் துருப்பிடித்த செயல்திறனை உறுதி செய்ய வேண்டும்.

தற்போதுள்ள பாரம்பரிய முன் கதவு கீல் வலுவூட்டல் தட்டு அமைப்பு கொட்டைகளுடன் வெல்டிங் செய்யப்பட்ட ஒரு கீல் நட்டு தட்டைக் கொண்டுள்ளது, இது இரண்டு வெல்டிங் இடங்களைப் பயன்படுத்தி கதவு உள் பேனலுடன் மேலெழுகிறது. இருப்பினும், இந்த கட்டமைப்பில் சில குறைபாடுகள் உள்ளன. கதவின் நீளத்துடன் ஒப்பிடும்போது கீல் விநியோகச் சட்டம் ஒப்பீட்டளவில் சிறியதாக இருக்கும்போது, ​​உள் பேனலுக்கும் கீல் வலுவூட்டல் தட்டுக்கும் இடையில் ஒன்றுடன் ஒன்று மேற்பரப்பு சிறியதாக இருக்கும், இது மன அழுத்த செறிவு மற்றும் உள் பேனலுக்கு ஏற்படக்கூடிய சேதத்திற்கு வழிவகுக்கிறது. இது முன் கதவின் போதிய செங்குத்து விறைப்பு ஏற்படாது, இதனால் முழு கதவு அமைப்பின் தொய்வு மற்றும் தவறாக வடிவமைக்கப்படுகிறது.

முன் கதவின் கீல் பக்கத்தில் தாள் உலோகத்திற்கான நிறுவல் இடம் போதுமானதாக இல்லாதபோது மற்றொரு சிக்கல் எழுகிறது. வரம்பின் நிறுவல் மேற்பரப்பை வலுப்படுத்த, ஒரு வலுவூட்டல் தட்டு அவசியம். இருப்பினும், போதுமான செங்குத்து விறைப்பு மற்றும் கதவு சிதைவு சிக்கலைத் தீர்க்க ஒற்றை கீல் வலுவூட்டல் தட்டு போதாது. இதுபோன்ற சந்தர்ப்பங்களில், கீல் வலுவூட்டல் தட்டு மற்றும் வரம்பு வலுவூட்டல் தட்டு தனித்தனியாக சேர்க்கப்பட வேண்டும், இது செலவை அதிகரிக்கிறது மற்றும் கூடுதல் அச்சுகளும் தேவைப்படுகிறது.

இந்த கட்டமைப்பு குறைபாடுகளை நிவர்த்தி செய்ய, ஒரு புதிய கீல் வலுவூட்டல் தட்டு அமைப்பு முன்மொழியப்பட்டது. இந்த வடிவமைப்பில், முன் கதவு கீல் வலுவூட்டல் தட்டு மற்றும் தடுப்பான் வலுவூட்டல் தட்டு ஆகியவை ஒரு தட்டாக இணைக்கப்படுகின்றன, இது உள் பேனலுடன் ஒன்றுடன் ஒன்று பகுதியை அதிகரிக்கும். இது அழுத்த செறிவைத் தடுக்கவும், கீல் பெருகிவரும் மேற்பரப்பை வலுப்படுத்தவும் உதவுகிறது, இது கதவின் மேம்பட்ட செங்குத்து விறைப்புக்கு வழிவகுக்கிறது. கூடுதலாக, இந்த புதிய கட்டமைப்பு வரம்பு நிறுவல் மேற்பரப்பில் மன அழுத்தம் காரணமாக உள் பேனலின் சிதைவு மற்றும் விரிசல் சிக்கலை தீர்க்கிறது. மேலும், வலுவூட்டல் தகடுகளை ஒரு வடிவமைப்பில் ஒருங்கிணைப்பதன் மூலம், வரம்பு வலுவூட்டல் தட்டுக்குத் தேவையான பாகங்கள் மற்றும் அச்சுகளின் எண்ணிக்கை குறைக்கப்படுகிறது, இதனால் செலவுகள் குறைகின்றன.

புதிய கீல் வலுவூட்டல் தட்டின் மேம்பட்ட கட்டமைப்பு துரு தடுப்பு, நீர்ப்புகாப்பு மற்றும் தூசி நிறைந்ததாகும் போன்ற பிற காரணிகளையும் கருதுகிறது. வலுவூட்டல் தட்டு வரம்பின் நிறுவல் மேற்பரப்பு வரம்பை முழுவதுமாக பொருத்துவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் துரு மற்றும் கசிவைத் தடுக்கிறது. எலக்ட்ரோஃபோரெடிக் திரவத்தை கடந்து செல்ல அனுமதிக்க வலுவூட்டல் தட்டு மற்றும் உள் பேனலுக்கு இடையில் ஒரு இடம் ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது, இரண்டு மேற்பரப்புகளுக்கு இடையில் துருவைத் தடுக்கிறது.

இந்த புதிய கட்டமைப்பின் பயன்பாட்டு எடுத்துக்காட்டு வழங்கப்படுகிறது, அங்கு முன் கதவு எல்.எஸ்.ஆர் மதிப்பு தேவையான வரம்பை மீறுகிறது. புதிய கீல் வலுவூட்டல் தட்டின் பயன்பாட்டின் மூலம், கதவின் செங்குத்து விறைப்பு தொகுப்பு தரங்களை பூர்த்தி செய்கிறது, இது புதிய கட்டமைப்பின் செயல்திறனைக் குறிக்கிறது.

பொருளாதார நன்மைகளைப் பொறுத்தவரை, கீல் மற்றும் லிமிட்டர் வலுவூட்டல் தகடுகளை ஒரு வடிவமைப்பில் ஒருங்கிணைப்பது மன அழுத்த செறிவை நீக்குகிறது மற்றும் பக்க கதவின் செங்குத்து விறைப்பை மேம்படுத்துகிறது. இது கதவு அமைப்பின் நீர்ப்புகா, தூசி இல்லாத மற்றும் துருப்பிடித்த செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது. கூடுதலாக, லிமிட்டர் வலுவூட்டல் தட்டுக்கான பாகங்கள் மற்றும் அச்சுகளின் எண்ணிக்கையைக் குறைப்பது அச்சு வளர்ச்சி, பேக்கேஜிங், போக்குவரத்து மற்றும் உழைப்பு ஆகியவற்றுடன் தொடர்புடைய செலவுகளைக் குறைக்க உதவுகிறது.

முடிவில், முன் கதவின் கீல் விநியோகச் சட்டம் கதவு நீளத்துடன் ஒப்பிடும்போது மிகப் பெரியதாக இருக்கும்போது, ​​இதன் விளைவாக போதுமான செங்குத்து விறைப்பு மற்றும் நிறுவல் மேற்பரப்பு குறைபாடுகள் ஏற்படாது, கீல் வலுவூட்டல் தட்டின் கட்டமைப்பு வடிவமைப்பு இந்த குறைபாடுகளுக்கு திறம்பட ஈடுசெய்ய முடியும். வடிவமைப்பு கதவு அமைப்பின் ஒட்டுமொத்த செயல்திறனை மேம்படுத்துவதோடு மட்டுமல்லாமல் செலவு மற்றும் தொழிலாளர் கருத்தாய்வுகளையும் குறிக்கிறது. இந்த வடிவமைப்பிலிருந்து பெறப்பட்ட அனுபவம் புதிய மாதிரிகளின் வளர்ச்சியில் எதிர்கால கட்டமைப்பு வடிவமைப்புகளுக்கான குறிப்பாக உதவும். டால்ஸனின் தயாரிப்புகள் மற்றும் ஊழியர்களால் காண்பிக்கப்படும் சிறந்த தரம் மற்றும் தொழில்முறை வாடிக்கையாளர்களால் பரவலாக அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது. அவற்றின் தயாரிப்புகள் அவற்றின் உயர் தரமான மற்றும் போட்டி விலைகளுக்கு பெயர் பெற்றவை.