Автоматтың тік қаттылығын арттыру үшін топсаны күшейту технологиясы

Автокөліктің бүйір есігінің тік қаттылығы оның жалпы жұмысының маңызды факторы болып табылады. Есіктің жүйесінің қажетті талаптарға сай болуын қамтамасыз ету үшін дизайн белгілі бір өнімділік индекстерін ұстануы керек. Осындай индекстің бірі - LSR (жүктеу-бөлу коэффициенті), ол алдыңғы есіктің топсасын бөлу заңын (HS) бөлу заңымен (DL) бөлу арқылы есептеледі. Жеңіл автомобильдер үшін LSR мәні 2,5-тен кем немесе оған тең болуы керек, ал коммерциялық көліктер әдетте LSR мәнін 2,7-ге немесе оған тең талап етеді. LSR мәні есіктің тік қаттылығына тікелей әсер етеді, ал топсаның арматуралық тақтайшасының дизайны осы қаттылықты арттыруда шешуші рөл атқарады.

Алайда, егер есік жүйесінде дизайнның ерте кезеңінде орналасу ақаулары болса, мысалы, топсаның таралуы, мысалы, топсаның таралуы, мысалы, тым үлкен және стопор қондырғы беті, бұл кемшіліктерді өтеу үшін шешім табу қажет. Бұған есік жүйесінің жалпы қаттылығын арттыруға бағытталған топсаны арматура тақтасының дизайны арқылы қол жеткізуге болады. Сонымен қатар, бұл дизайн сонымен қатар су өткізбейтін, шаң меншікті және топсаның тостоффиторлық жұмысын және тостаушы орнату аймағын қамтамасыз етуі керек.

Есіктің қолданыстағы дәстүрлі есігі Арматураның құрылымы Дәнекерлеудің екі дәнекерлеу дақтарын пайдаланып, есік ішкі панеліне дәнекерленген топсаның гайкаларынан тұрады. Алайда, бұл құрылымда кемшіліктер бар. Топсаның таралу заңы есіктің ұзындығымен салыстырғанда аз болған кезде, ішкі панельдің арасындағы қабаттасатын бет және топсаның арматура тақтасы кішкентай, стресстің концентрациясына және ішкі панельге зақым келуі мүмкін. Бұл алдыңғы есіктің тік қаттылығының жеткіліксіздігіне әкелуі мүмкін, бұл бүкіл есіктің барлық жүйесін бөліп, туралауға әкелуі мүмкін.

Алдыңғы есіктің ілмектер жағындағы металлға арналған қондырғы жеткіліксіз болған кезде тағы бір мәселе туындайды. Жазбаның орнату бетін күшейту үшін, арматура қажет. Дегенмен, бір топсаның арматуралық тақтайшасы тік қаттылық пен есікті деформациялау мәселесін шешуге жеткіліксіз. Мұндай жағдайларда топсаның арматуралық арматуралық тақтасы және лимитерлік арматура бөлек қосу керек, бұл шығындарды арттырады және қосымша қалыптарды қажет етеді.

Осы құрылымдық ақауларды шешу үшін, топсаның жаңа арматура құралы ұсынылды. Бұл дизайнда алдыңғы есіктің арматуралық топсасы Тоқшаулау тақтасы және стопор арматурасы бір табаққа біріктірілген, ішкі панельмен қабаттасатын аймақты ұлғайтады. Бұл стресстің концентрациясын болдырмауға және есіктің тік қаттылығын жақсартатын топсаның монтаж бетін нығайтуға көмектеседі. Сонымен қатар, бұл жаңа құрылым ішкі панельдің деформациялануы және ішкі панельді шектеу бетінің күйнешегіндегі күйзеліске байланысты шешеді. Сонымен қатар, арматуралық табақтарды бір дизайнға біріктіру арқылы, лимитті арматуралық тақтайға қажетті бөлшектер мен қалыптардың саны азайды, осылайша шығындарды азайтады.

Жаңа топсаның арматуралық құрылымының жақсартылған құрылымы басқа да факторларды тот ауру, гидрооқшаулау және шаңдар сияқты деп санайды. Арматуралық пластинаның лимиті қондырғысы лимитті толығымен сәйкестендіруге арналған, сонымен қатар тот пен ағып кетуіне жол бермейді. Электрофоретикалық сұйықтықтың өтуіне мүмкіндік беретін арматура тақтасы мен ішкі панельдің арасында бос орын 4 беттің арқасында тоттың алдын алады.

Осы жаңа құрылымның өтініш үлгісі ұсынылған, мұнда алдыңғы есік LSR мәні қажетті шекте асып кетеді. Жаңа топсаны арматураны қолдану арқылы есіктің тік қаттылығы жаңа құрылымның тиімділігін көрсете отырып, белгіленген стандарттарға сәйкес келеді.

Экономикалық пайда тұрғысынан топсаның және лимитті арматуралық плиталардың бір дизайнға интеграциясы стресстен концентрацияны жояды және бүйірлік есіктің тік қаттылығын жақсартады. Сондай-ақ, ол есік жүйесінің су өткізбейтін, шаң мен тот баспайтын өнімділігін арттырады. Сонымен қатар, лимитті арматуралық пластинаның бөліктерінің саны мен қалыптарының санының қысқаруы қалыптармен, қаптамамен, тасымалдаумен және жұмыс күшіне байланысты шығындарды азайтуға көмектеседі.

Қорытындылай келе, алдыңғы есіктің топсасы есіктің ұзындығына тым үлкен болса, тік қаттылық пен қондырғының ақаулары жеткіліксіз болған кезде, топсаның арматуралық дизайнының құрылымдық дизайны осы кемшіліктерді тиімді өтей алады. Дизайн есік жүйесінің жалпы өнімділігін жақсартып қана қоймайды, сонымен қатар шығындар мен еңбек мәселелерін шешеді. Осы дизайннан алынған тәжірибе жаңа модельдерді дамытудағы болашақ құрылымдық конструкцияларға сілтеме бола алады. Таллсен өнімдері мен қызметкерлерімен көрсетілген керемет сапа мен кәсібилік клиенттер кеңінен танылды. Олардың өнімдері олардың жоғары сапасы мен бәсекеге қабілетті бағаларымен танымал.