Тэхналогія паляпшэння армаванай структуры пласціны для шарніра для павелічэння вертыкальнай калянасці аўтамабіляў

Вертыкальная калянасць бакавых дзвярэй аўтамабіля з'яўляецца важным фактарам яе агульнай працы. Каб пераканацца, што сістэма дзвярэй адпавядае неабходным патрабаванням, дызайн павінен прытрымлівацца пэўных індэксаў прадукцыйнасці. Адным з такіх індэксаў з'яўляецца LSR (каэфіцыент сумеснага абмену), які разлічваецца дзяленнем закона аб размеркаванні шарнірных дзвярэй (HS) на даўжыню дзвярэй (DL). Для легкавых аўтамабіляў кошт LSR павінна быць меншай або роўнай 2,5, у той час як камерцыйныя транспартныя сродкі звычайна патрабуюць значэння LSR менш або роўнага 2,7. Значэнне LSR непасрэдна ўплывае на вертыкальную калянасць дзвярэй, а канструкцыя армаванай пласціны шарніра гуляе вырашальную ролю ў павелічэнні гэтай калянасці.

Аднак, калі ў сістэме дзвярэй ёсць дэфекты размяшчэння на ранняй стадыі праектавання, напрыклад, размеркаванне шарніра, занадта вялікая і паверхню ўстаноўкі корка без належнай арматуры, неабходна знайсці рашэнне для кампенсацыі гэтых дэфектаў. Гэта можа быць дасягнута за кошт дызайну шарніравай армаванай пласціны, якая накіравана на павелічэнне агульнай калянасці дзвярэй. Акрамя таго, гэтая канструкцыя таксама павінна забяспечыць воданепранікальную, пылапраціўную і істотную прадукцыйнасць ўстаноўкі шарніра і корка.

Існуючая традыцыйная структура армаванай пласціны ўваходных дзвярэй складаецца з шарніравай арэхавай пласціны, зваранай арэхамі, якая перасякаецца з унутранай панэллю дзвярэй, выкарыстоўваючы два зварачныя плямы. Аднак гэтая структура мае некаторыя недахопы. Калі закон аб размеркаванні шарнікоў адносна невялікі ў параўнанні з даўжынёй дзвярэй, паверхня, якая перакрываецца паміж унутранай панэллю і пласцінай для арматуры шарніра, невялікая, што прыводзіць да канцэнтрацыі напружання і патэнцыяльнага пашкоджання ўнутранай панэлі. Гэта можа прывесці да недастатковай вертыкальнай калянасці ўваходных дзвярэй, што выклікае правісанне і перакос усёй сістэмы дзвярэй.

Яшчэ адно пытанне ўзнікае, калі месца ўстаноўкі для ліставога металу на шарнірнай баку ўваходных дзвярэй недастаткова. Для таго, каб узмацніць паверхню ўстаноўкі абмежавальніка, неабходна армавальная пласціна. Аднак адной пласціны для арматуры шарніра недастаткова для вырашэння праблемы недастатковай вертыкальнай калянасці і дэфармацыі дзвярэй. У такіх выпадках неабходна дадаваць пласціну армаванага шарніра і абмежавальную пласціну, што павялічвае кошт і патрабуе дадатковых формаў.

Для ліквідацыі гэтых структурных дэфектаў была прапанавана новая структура арматуры шарніра. У гэтай канструкцыі пласціна армаванай завесы ўваходных дзвярэй і армавальная пласціна для стопора аб'ядноўваюцца ў адну пласціну, павялічваючы плошчу перакрыцця ўнутранай панэллю. Гэта дапамагае прадухіліць канцэнтрацыю стрэсу і ўмацаваць паверхню мацавання шарніра, што прыводзіць да паляпшэння вертыкальнай калянасці дзвярэй. Акрамя таго, гэтая новая структура вырашае праблему дэфармацыі і парэпання ўнутранай панэлі з -за напружання на паверхні ўстаноўкі абмежавальніка. Акрамя таго, інтэграцыя пласцін арматуры ў адзін дызайн, колькасць дэталяў і формаў, неабходных для абмежавальнай пласціны, памяншаецца, што зніжае выдаткі.

Палепшаная структура новай армаванай пласціны шарніра таксама ўлічвае іншыя фактары, такія як прафілактыка іржы, гідраізаляцыя і прапорцыя пылу. Паверхню ўстаноўкі абмежавальніка армаванай пласціны прызначана для цалкам абмежавальніка, а таксама прадухіляючы іржу і ўцечку. Прастора зарэзервавана паміж армаванай пласцінай і ўнутранай панэллю, каб забяспечыць праходжанне электрафарэтычнай вадкасці, прадухіляючы іржу паміж дзвюма паверхнямі.

Прыведзены прыклад гэтай новай структуры, дзе значэнне LSR ўваходных дзвярэй перавышае неабходны ліміт. З дапамогай новай армаванай пласціны шарнір вертыкальная калянасць дзвярэй адпавядае ўстаноўленым стандартам, што сведчыць аб эфектыўнасці новай структуры.

З пункту гледжання эканамічнай выгады, інтэграцыя шарнірных і абмежавальных пласцін для ўзмацнення ў адзін дызайн выключае канцэнтрацыю стрэсу і паляпшае вертыкальную калянасць бакавых дзвярэй. Ён таксама павышае воданепранікальную, пылапраціўную і істотную прадукцыйнасць дзвярэй. Акрамя таго, памяншэнне колькасці дэталяў і формаў для абмежавальніка пласціны дапамагае знізіць выдаткі, звязаныя з распрацоўкай цвілі, упакоўкай, транспартам і працай.

У заключэнне, калі закон аб размеркаванні шарніру ў ўваходных дзвярах занадта вялікі адносна даўжыні дзвярэй, што прывядзе да недастатковай вертыкальнай калянасці і дэфектаў паверхні ўстаноўкі, структурная канструкцыя армаванай пласціны шарніра можа эфектыўна кампенсаваць гэтыя недахопы. Дызайн не толькі паляпшае агульную прадукцыйнасць дзвярэй, але і вырашае выдаткі і працоўныя меркаванні. Вопыт, атрыманы з гэтага дызайну, можа паслужыць арыенцірам для будучых структурных канструкцый у распрацоўцы новых мадэляў. Выдатная якасць і прафесіяналізм, якія праяўляюцца прадуктамі і супрацоўнікамі Tallsen, былі шырока прызнаны кліентамі. Іх прадукцыя вядомая сваімі якаснымі і канкурэнтаздольнымі коштамі.