Saranan vahvistuslevyn rakenteen parannustekniikka autojen pystysuuntaisen jäykkyyden lisäämiseksi

Auton sivuoven pystysuuntainen jäykkyys on tärkeä tekijä sen kokonaistehokkuudessa. Jotta ovijärjestelmä täyttää tarvittavat vaatimukset, suunnittelun on noudatettava tiettyjä suorituskykyindeksejä. Yksi tällainen hakemisto on LSR (kuormanjako-suhde), joka lasketaan jakamalla etuoven saranan jakelulaki (HS) oven pituuden (DL) mukaan. Henkilöautoissa LSR -arvon tulisi olla pienempi tai yhtä suuri kuin 2,5, kun taas hyötyajoneuvot vaativat yleensä LSR -arvon pienempi tai yhtä suuri kuin 2,7. LSR -arvo vaikuttaa suoraan oven pystysuuntaiseen jäykkyyteen, ja saranan vahvistuslevyn suunnittelulla on ratkaiseva rooli tämän jäykkyyden lisäämisessä.

Kuitenkin, jos ovijärjestelmässä on asetteluvirheitä suunnittelun varhaisessa vaiheessa, kuten saranan jakauma, joka on liian suuri ja tulpan asennuspinta ilman asianmukaista vahvistusta, on tarpeen löytää ratkaisu näiden vikojen kompensoimiseksi. Tämä voidaan saavuttaa sarananvahvistuslevyn suunnittelussa, jonka tavoitteena on lisätä ovijärjestelmän yleistä jäykkyyttä. Lisäksi tämän mallin on varmistettava myös saranan ja tulpan asennusalueen vedenpitävä, pölynpitävä ja ruostetuskykyinen suorituskyky.

Nykyinen perinteinen etuoven sarananvahvistuslevyn rakenne koostuu pähkinöillä hitsauksesta hitsauksesta, joka on päällekkäinen oven sisäpaneelin kanssa kahdella hitsauspisteellä. Tällä rakenteella on kuitenkin joitain haittoja. Kun saranan jakautumislaki on suhteellisen pieni verrattuna oven pituuteen, sisäpaneelin ja sarananvahvistuslevyn välinen päällekkäinen pinta on pieni, mikä johtaa stressipitoisuuteen ja sisäpaneelin mahdollisiin vaurioihin. Tämä voi johtaa etuoven riittämättömään pystysuuntaiseen jäykkyyteen aiheuttaen koko ovijärjestelmän nokottavan ja väärinkäytön.

Toinen ongelma ilmenee, kun etuoven saranan puolella oleva ohutlevytila ​​on riittämätön. Rajoittimen asennuspinnan vahvistamiseksi on tarpeen vahvistuksen levy. Yksi sarananvahvistuslevy ei kuitenkaan riitä ratkaisemaan riittämättömän pystysuoran jäykkyyden ja oven muodonmuutoksen ongelmaa. Tällaisissa tapauksissa sarananvahvistuslevy ja rajoitinvahvistuslevy on lisättävä erikseen, mikä lisää kustannuksia ja vaatii lisämuotteja.

Näiden rakenteellisten vikojen ratkaisemiseksi on ehdotettu uutta sarananvahvistuslevyn rakennetta. Tässä mallissa etuoven sarananvahvistuslevy ja tulpanvahvistuslevy yhdistetään yhdeksi levyksi, mikä lisää päällekkäistä aluetta sisäpaneelin kanssa. Tämä auttaa estämään stressipitoisuuden ja vahvistamaan saranan kiinnityspintaa, mikä johtaa oven pystysuuntaiseen jäykkyyteen. Lisäksi tämä uusi rakenne ratkaisee sisäpaneelin muodonmuutoksen ja halkeilun ongelman rajoituksen asennuspinnan jännityksen vuoksi. Lisäksi integroimalla vahvistuslevyt yhteen malliin vähenee rajoitusvahvistuslevylle tarvittavien osien ja muottien lukumäärä, mikä vähentää kustannuksia.

Uuden sarananvahvistuslevyn parannettu rakenne harkitsee myös muita tekijöitä, kuten ruosteen ehkäisyä, vedeneristystä ja pölyneristystä. Vahvistuslevyn rajoittajan asennuspinta on suunniteltu sopimaan rajoittajaan kokonaan, samalla kun se estää myös ruostetta ja vuotoa. Tila on varattu vahvistuslevyn ja sisähäiriöiden välillä elektroforeettisen nesteen läpikulun mahdollistamiseksi, estäen ruosteen kahden pinnan välillä.

Toimitetaan sovellusesimerkki tästä uudesta rakenteesta, jossa etuoven LSR -arvo ylittää vaaditun rajan. Uuden sarananvahvistuslevyn avulla oven pystysuuntainen jäykkyys täyttää asetetut standardit osoittaen uuden rakenteen tehokkuuden.

Taloudellisten hyötyjen suhteen saranan ja rajoittajan vahvistuslevyjen integrointi yhteen malliin eliminoi stressipitoisuuden ja parantaa sivuoven pystysuuntaista jäykkyyttä. Se parantaa myös oven järjestelmän vedenpitävää, pölynpitävää ja ruostekestävää suorituskykyä. Lisäksi rajoitusvahvistuslevyn osien ja muottien lukumäärän väheneminen auttaa vähentämään homeen kehitykseen, pakkauksiin, kuljetukseen ja työhön liittyviin kustannuksiin.

Yhteenvetona voidaan todeta, että kun etuoven saranan jakelulaki on liian suuri suhteessa oven pituuteen, mikä johtaa riittämättömään pystysuoraan jäykkyyteen ja asennuspintavirheisiin, sarananvahvistuslevyn rakennesuunnittelu voi kompensoida tehokkaasti nämä puutteet. Suunnittelu ei vain paranna oven järjestelmän yleistä suorituskykyä, vaan se käsittelee myös kustannuksia ja työvoiman näkökohtia. Tästä suunnittelusta saatu kokemus voi toimia viitteenä tuleville rakennemalleille uusien mallien kehittämisessä. Asiakkaat ovat tunnustaneet Tallsenin tuotteiden ja henkilökunnan esittämän erinomaisen laadun ja ammattitaidon. Heidän tuotteensa tunnetaan korkealaatuisista ja kilpailukykyisistä hinnoista.