Tecnología de mejora de la estructura de la placa de refuerzo de bisagra para aumentar la rigidez vertical de Auto

La rigidez vertical de la puerta lateral de un automóvil es un factor importante en su rendimiento general. Para garantizar que el sistema de la puerta cumpla con los requisitos necesarios, el diseño debe cumplir con ciertos índices de rendimiento. Uno de estos índice es el LSR (relación de carga de carga), que se calcula dividiendo la Ley de Distribución de la Bisagra de la Puerta delantera (HS) por la longitud de la puerta (DL). Para los automóviles de pasajeros, el valor de LSR debe ser menor o igual a 2.5, mientras que los vehículos comerciales generalmente requieren un valor LSR menor o igual a 2.7. El valor de LSR afecta directamente la rigidez vertical de la puerta, y el diseño de la placa de refuerzo de la bisagra juega un papel crucial para aumentar esta rigidez.

Sin embargo, si el sistema de la puerta tiene defectos de diseño durante la etapa inicial de diseño, como una distribución de bisagra que es demasiado grande y una superficie de instalación de tope sin un refuerzo adecuado, es necesario encontrar una solución para compensar estos defectos. Esto se puede lograr a través del diseño de la placa de refuerzo de bisagra, cuyo objetivo es aumentar la rigidez general del sistema de la puerta. Además, este diseño también debe garantizar el rendimiento impermeable, a prueba de polvo y a prueba de óxido del área de instalación de bisagras y tapones.

La estructura de la placa de refuerzo de la bisagra de puerta delantera tradicional existente consiste en una placa de tuerca de bisagra soldada con tuercas, que se superpone con el panel interno de la puerta con dos puntos de soldadura. Sin embargo, esta estructura tiene algunas desventajas. Cuando la ley de distribución de la bisagra es relativamente pequeña en comparación con la longitud de la puerta, la superficie superpuesta entre el panel interno y la placa de refuerzo de la bisagra es pequeña, lo que provoca una concentración de estrés y daños potenciales en el panel interno. Esto puede provocar una rigidez vertical insuficiente de la puerta principal, causando flacidez y desalineación de todo el sistema de puertas.

Otro problema surge cuando el espacio de instalación para la chapa en el lado de la bisagra de la puerta delantera es insuficiente. Para reforzar la superficie de instalación del limitador, es necesaria una placa de refuerzo. Sin embargo, una sola placa de refuerzo de bisagra no es suficiente para resolver el problema de la rigidez vertical insuficiente y la deformación de la puerta. En tales casos, la placa de refuerzo de la bisagra y la placa de refuerzo del limitador deben agregarse por separado, lo que aumenta el costo y requiere moldes adicionales.

Para abordar estos defectos estructurales, se ha propuesto una nueva estructura de placa de refuerzo de bisagra. En este diseño, la placa de refuerzo de la bisagra de la puerta delantera y la placa de refuerzo del tapón se combinan en una placa, aumentando el área superpuesta con el panel interno. Esto ayuda a prevenir la concentración de tensión y fortalecer la superficie de montaje de la bisagra, lo que lleva a una mejor rigidez vertical de la puerta. Además, esta nueva estructura resuelve el problema de la deformación y el agrietamiento del panel interno debido al estrés en la superficie de instalación del limitador. Además, al integrar las placas de refuerzo en un diseño, se reduce el número de piezas y moldes necesarios para la placa de refuerzo del limitador, reduciendo así los costos.

La estructura mejorada de la nueva placa de refuerzo de bisagra también considera otros factores, como la prevención de óxido, la impermeabilización y la prueba de polvo. La superficie de instalación del limitador de la placa de refuerzo está diseñada para adaptarse al limitador por completo, al tiempo que evita el óxido y la fuga. Se reserva un espacio entre la placa de refuerzo y el panel interno para permitir el paso de fluido electroforético, evitando el óxido entre las dos superficies.

Se proporciona un ejemplo de aplicación de esta nueva estructura, donde el valor LSR de la puerta principal excede el límite requerido. Mediante el uso de la nueva placa de refuerzo de bisagra, la rigidez vertical de la puerta cumple con los estándares establecidos, lo que indica la efectividad de la nueva estructura.

En términos de beneficios económicos, la integración de las placas de refuerzo de la bisagra y el limitador en un diseño elimina la concentración del estrés y mejora la rigidez vertical de la puerta lateral. También mejora el rendimiento impermeable, a prueba de polvo y a prueba de óxido del sistema de la puerta. Además, la reducción en el número de piezas y moldes para la placa de refuerzo de limitadores ayuda a reducir los costos asociados con el desarrollo de moho, empaques, transporte y mano de obra.

En conclusión, cuando la ley de distribución de la bisagra de la puerta principal es demasiado grande en relación con la longitud de la puerta, lo que resulta en una rigidez vertical insuficiente y defectos de la superficie de instalación, el diseño estructural de la placa de refuerzo de la bisagra puede compensar de manera efectiva estas deficiencias. El diseño no solo mejora el rendimiento general del sistema de la puerta, sino que también aborda las consideraciones de costo y mano de obra. La experiencia obtenida de este diseño puede servir como referencia para futuros diseños estructurales en el desarrollo de nuevos modelos. La excelente calidad y profesionalidad que muestran los productos y el personal de Tallsen han sido ampliamente reconocidos por los clientes. Sus productos son conocidos por sus precios de alta calidad y competitivos.