Технологія вдосконалення шарнірної підсилюючої структури пластини для підвищення вертикальної жорсткості автоматичного

Вертикальна жорсткість бічних дверей автомобіля є важливим фактором його загальної продуктивності. Для того, щоб система дверей відповідала необхідним вимогам, конструкція повинна дотримуватися певних індексів продуктивності. Одним із таких індексу є LSR (коефіцієнт обміну навантаженням), який обчислюється діленням закону про розподіл шарнірних шарнірів (HS) на довжину дверей (DL). Для пасажирських автомобілів значення LSR повинно бути менше або дорівнює 2,5, тоді як комерційні транспортні засоби, як правило, потребують значення LSR менше або дорівнюють 2,7. Значення LSR безпосередньо впливає на вертикальну жорсткість дверей, а конструкція шарнірної арматури відіграє вирішальну роль у збільшенні цієї жорсткості.

Однак, якщо у дверній системі є дефекти компонування на ранній стадії дизайну, наприклад, занадто великим розподілом шарніра, і поверхня встановлення пробки без належного арматури, необхідно знайти рішення для компенсації цих дефектів. Цього можна досягти за допомогою конструкції шарнірної арматури, яка має на меті збільшити загальну жорсткість дверної системи. Крім того, ця конструкція також повинна забезпечити водонепроникну, пилозахисну та іржавій продуктивності шарнірної та пробки.

Існуюча традиційна конструкція армовної пластини вхідних дверей складається з шарнірної пластини, звареної гайками, яка перекривається внутрішньою панеллю дверей, використовуючи два зварювальні місця. Однак ця структура має деякі недоліки. Коли закон розподілу шарнірів порівняно невеликий порівняно з довжиною дверей, поверхня, що перекривається між внутрішньою панеллю та шарнірною арматурою, невелика, що призводить до концентрації напруги та потенційного пошкодження внутрішньої панелі. Це може призвести до недостатньої вертикальної жорсткості вхідних дверей, що спричиняє провисання та нерівність усієї системи дверей.

Ще одна проблема виникає, коли місце встановлення для листового металу на шарнірі вхідних дверей недостатньо. Для того, щоб посилити установку поверхні обмежувача, необхідна арматура. Однак одноразової шарнірної пластини недостатньо для вирішення проблеми недостатньої вертикальної жорсткості та деформації дверей. У таких випадках потрібно додавати пластину шарнірної арматури та арматуру обмежувача окремо, що збільшує витрати і вимагає додаткових форм.

Для вирішення цих структурних дефектів запропоновано нову структуру арматури шарнірних шарнірів. У цій конструкції арматура для шарнірної пластини та арматура пробки поєднуються в одну пластину, збільшуючи область перекриття з внутрішньою панеллю. Це допомагає запобігти концентрації стресу та зміцнити поверхню кріплення шарніра, що призводить до поліпшення вертикальної жорсткості дверей. Крім того, ця нова структура вирішує проблему деформації та розтріскування внутрішньої панелі через напругу на поверхні встановлення обмежувачів. Крім того, інтегруючи арматуру в одну конструкцію, кількість деталей та форм, необхідних для обмежувальної пластини, зменшується, тим самим зменшуючи витрати.

Вдосконалена структура нової шарнірної арматури також враховує інші фактори, такі як профілактика іржі, гідроізоляція та пишність. Поверхня встановлення обмежувача армованої пластини розроблена для того, щоб повністю підходити до обмежувача, а також запобігання іржі та витоку. Простір зарезервований між арматурою та внутрішньою панеллю, що дозволяє проходити електрофоретичну рідину, запобігаючи іржі між двома поверхнями.

Наведено приклад застосування цієї нової структури, де значення LSR вхідних дверей перевищує необхідну межу. Завдяки використанню нової шарнірної арматури, вертикальна жорсткість дверей відповідає встановленим стандартам, що вказує на ефективність нової структури.

З точки зору економічних вигод, інтеграція шарнірних та обмежувальних підсилювачів в одну конструкцію виключає концентрацію стресу та покращує вертикальну жорсткість бічних дверей. Це також посилює водонепроникну, пилозахисну та іржавій продуктивності дверної системи. Крім того, зменшення кількості деталей та форм для обмежувальної пластини допомагає зменшити витрати, пов'язані з розробкою цвілі, упаковкою, транспортуванням та роботою.

На закінчення, коли закон розподілу шарнірів вхідних дверей занадто великий відносно довжини дверей, що призводить до недостатньої вертикальної жорсткості та дефектів поверхні встановлення, структурна конструкція шарнірної арматури може ефективно компенсувати ці недоліки. Дизайн не тільки покращує загальну продуктивність системи дверей, але й стосується витрат та трудових міркувань. Досвід, отриманий від цієї конструкції, може слугувати орієнтиром для майбутніх структурних конструкцій у розробці нових моделей. Видатні якість та професіоналізм, що демонструються продуктами та персоналом Tallsen, були широко визнані клієнтами. Їх продукція відома своїми високоякісними та конкурентними цінами.