Τεχνολογία βελτίωσης της δομής ενίσχυσης μεντεσέδες για την αύξηση της κατακόρυφης ακαμψίας του Auto

Η κατακόρυφη δυσκαμψία της πλευρικής πόρτας ενός αυτοκινήτου είναι ένας σημαντικός παράγοντας στη συνολική του απόδοση. Για να διασφαλιστεί ότι το σύστημα πόρτας πληροί τις απαραίτητες απαιτήσεις, ο σχεδιασμός πρέπει να τηρεί ορισμένους δείκτες απόδοσης. Ένας τέτοιος δείκτης είναι η LSR (αναλογία κατανομής φορτίου), η οποία υπολογίζεται διαιρώντας τον νόμο περί κατανομής της με άρθρωσης της πόρτας (HS) από το μήκος της πόρτας (DL). Για τα επιβατικά αυτοκίνητα, η τιμή LSR πρέπει να είναι μικρότερη ή ίση με 2,5, ενώ τα εμπορικά οχήματα απαιτούν γενικά τιμή LSR μικρότερη ή ίση με 2,7. Η τιμή LSR επηρεάζει άμεσα την κατακόρυφη δυσκαμψία της πόρτας και ο σχεδιασμός της πλάκας ενίσχυσης μεντεσέδες παίζει καθοριστικό ρόλο στην αύξηση αυτής της ακαμψίας.

Ωστόσο, εάν το σύστημα πόρτας έχει ελαττώματα διάταξης κατά τη διάρκεια του πρώτου σταδίου του σχεδιασμού, όπως μια κατανομή μεντεσέδες που είναι πολύ μεγάλη και μια επιφάνεια εγκατάστασης του πώματος χωρίς σωστή ενίσχυση, είναι απαραίτητο να βρεθεί μια λύση για την αντιστάθμιση αυτών των ελαττωμάτων. Αυτό μπορεί να επιτευχθεί μέσω του σχεδιασμού της πλάκας ενίσχυσης μεντεσέδες, η οποία στοχεύει στην αύξηση της συνολικής δυσκαμψίας του συστήματος πόρτας. Επιπλέον, αυτός ο σχεδιασμός πρέπει επίσης να εξασφαλίζει την αδιάβροχη, την ανθεκτική και την αυθεντική απόδοση της περιοχής της μεντεσέ και του πώματος.

Η υπάρχουσα παραδοσιακή δομή πλάκας μεντεσέδες μεντεσέδες αποτελείται από μια πλάκα παξιμάδι με άρθρωση συγκολλημένη με καρύδια, τα οποία επικαλύπτονται με τον εσωτερικό πίνακα της πόρτας χρησιμοποιώντας δύο σημεία συγκόλλησης. Ωστόσο, αυτή η δομή έχει κάποια μειονεκτήματα. Όταν ο νόμος περί κατανομής μεντεσέδες είναι σχετικά μικρός σε σύγκριση με το μήκος της πόρτας, η επικαλυπτόμενη επιφάνεια μεταξύ του εσωτερικού πίνακα και της πλάκας ενίσχυσης μεντεσέ είναι μικρή, οδηγώντας σε συγκέντρωση στρες και πιθανή βλάβη στον εσωτερικό πίνακα. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε ανεπαρκή κατακόρυφη ακαμψία της μπροστινής πόρτας, προκαλώντας χαλάρωση και κακή ευθυγράμμιση ολόκληρου του συστήματος πόρτας.

Ένα άλλο ζήτημα προκύπτει όταν ο χώρος εγκατάστασης για το φύλλο μετάλλου στην πλευρά της άρθρωσης της μπροστινής πόρτας είναι ανεπαρκής. Προκειμένου να ενισχυθεί η επιφάνεια εγκατάστασης του περιοριστή, είναι απαραίτητη μια πλάκα ενίσχυσης. Ωστόσο, μια ενιαία πλάκα ενίσχυσης μεντεσέδες δεν αρκεί για να λυθεί το πρόβλημα της ανεπαρκούς κατακόρυφης ακαμψίας και της παραμόρφωσης της πόρτας. Σε τέτοιες περιπτώσεις, η πλάκα οπλισμού μεντεσέδες και η πλάκα ενίσχυσης του περιοριστή πρέπει να προστεθούν ξεχωριστά, γεγονός που αυξάνει το κόστος και απαιτεί πρόσθετα καλούπια.

Για την αντιμετώπιση αυτών των διαρθρωτικών ελαττωμάτων, έχει προταθεί μια νέα δομή πλάκας ενίσχυσης μεντεσέδες. Σε αυτό το σχέδιο, η πλάκα οπλισμού μεντεσέδες μπροστινής πόρτας και η πλάκα ενίσχυσης του πώματος συνδυάζονται σε μία πλάκα, αυξάνοντας την περιοχή αλληλεπικάλυψης με τον εσωτερικό πίνακα. Αυτό βοηθά στην πρόληψη της συγκέντρωσης του στρες και στην ενίσχυση της επιφάνειας στερέωσης μεντεσέδες, οδηγώντας σε βελτιωμένη κατακόρυφη ακαμψία της πόρτας. Επιπλέον, αυτή η νέα δομή επιλύει το πρόβλημα της παραμόρφωσης και της ρωγμής του εσωτερικού πίνακα λόγω της πίεσης στην επιφάνεια εγκατάστασης του περιοριστή. Επιπλέον, με την ενσωμάτωση των πλακών ενίσχυσης σε ένα σχέδιο, μειώνεται ο αριθμός των εξαρτημάτων και των καλουπιών που απαιτούνται για την πλάκα ενίσχυσης του περιοριστή, μειώνοντας έτσι το κόστος.

Η βελτιωμένη δομή της νέας πλάκας ενίσχυσης μεντεσέδες εξετάζει επίσης άλλους παράγοντες όπως η πρόληψη της σκουριάς, η στεγανοποίηση και η απόψυξη της σκόνης. Η επιφάνεια εγκατάστασης του περιοριστή της ενίσχυσης πλάκας έχει σχεδιαστεί για να ταιριάζει πλήρως στον περιοριστή, ενώ παράλληλα αποτρέπει τη σκουριά και τη διαρροή. Ένας χώρος προορίζεται μεταξύ της πλάκας ενίσχυσης και του εσωτερικού πίνακα για να επιτρέψει τη διέλευση του ηλεκτροφορητικού υγρού, αποτρέποντας τη σκουριά μεταξύ των δύο επιφανειών.

Παρέχεται ένα παράδειγμα εφαρμογής αυτής της νέας δομής, όπου η τιμή LSR της μπροστινής πόρτας υπερβαίνει το απαιτούμενο όριο. Μέσω της χρήσης της νέας πλάκας ενίσχυσης μεντεσέδες, η κατακόρυφη ακαμψία της πόρτας πληροί τα πρότυπα που υποδεικνύουν την αποτελεσματικότητα της νέας δομής.

Όσον αφορά τα οικονομικά οφέλη, η ενσωμάτωση των πλακών οπλισμού και περιοριστή σε ένα σχέδιο εξαλείφει τη συγκέντρωση στρες και βελτιώνει την κατακόρυφη ακαμψία της πλευρικής πόρτας. Ενισχύει επίσης την αδιάβροχη, ανθεκτική και σκουριασμένη απόδοση του συστήματος πόρτας. Επιπλέον, η μείωση του αριθμού των εξαρτημάτων και των καλουπιών για την πλάκα ενίσχυσης του περιοριστή συμβάλλει στη μείωση του κόστους που σχετίζονται με την ανάπτυξη, τη συσκευασία, τη μεταφορά και την εργασία.

Συμπερασματικά, όταν ο νόμος διανομής μεντεσέδες της μπροστινής πόρτας είναι πολύ μεγάλος σε σχέση με το μήκος της πόρτας, με αποτέλεσμα την ανεπαρκή κατακόρυφη ακαμψία και τα ελαττώματα επιφάνειας εγκατάστασης, ο δομικός σχεδιασμός της πλάκας ενίσχυσης μεντεσέδες μπορεί να αντισταθμίσει αποτελεσματικά αυτές τις ελλείψεις. Ο σχεδιασμός όχι μόνο βελτιώνει τη συνολική απόδοση του συστήματος πόρτας, αλλά και αντιμετωπίζει το κόστος και τις εργασιακές εκτιμήσεις. Η εμπειρία που αποκτήθηκε από αυτό το σχέδιο μπορεί να χρησιμεύσει ως αναφορά για τα μελλοντικά δομικά σχέδια στην ανάπτυξη νέων μοντέλων. Η εξαιρετική ποιότητα και επαγγελματισμός που εμφανίζεται από τα προϊόντα και το προσωπικό της Tallsen έχουν αναγνωριστεί ευρέως από τους πελάτες. Τα προϊόντα τους είναι γνωστά για τις υψηλής ποιότητας και τις ανταγωνιστικές τιμές τους.