Технология улучшения структуры армирующих плит для увеличения вертикальной жесткости автоза

Вертикальная жесткость боковой двери автомобиля является важным фактором в общей производительности. Чтобы гарантировать, что дверная система отвечает необходимым требованиям, проект должен придерживаться определенных индексов производительности. Одним из таких индексов является LSR (коэффициент распределения нагрузки), который рассчитывается путем деления закона о распределении шарниров в передней двери (HS) на длину двери (DL). Для пассажирских автомобилей значение LSR должно быть меньше или равно 2,5, в то время как коммерческие транспортные средства обычно требуют значения LSR, меньше или равного 2,7. Значение LSR напрямую влияет на вертикальную жесткость двери, а конструкция петлистической пластины играет решающую роль в повышении этой жесткости.

Однако, если дверная система имеет дефекты макета на ранней стадии конструкции, например, распределение шарниров, которое является слишком большим и поверхности установки стойки без надлежащего усиления, необходимо найти решение, чтобы компенсировать эти дефекты. Это может быть достигнуто с помощью конструкции петля -армирующей пластины, которая направлена ​​на повышение общей жесткости дверной системы. Кроме того, эта конструкция также должна обеспечить водонепроницаемость, пыльно -надежную и плотную производительность зоны установки шарниров и стопора.

Существующая традиционная конструкция арматурной пластины в передней двери состоит из шарнирной гайки, приваленной гайками, которая перекрывается с внутренней панелью двери с использованием двух сварков. Однако эта структура имеет некоторые недостатки. Когда закон распределения шарниров относительно невелик по сравнению с длиной двери, перекрывающаяся поверхность между внутренней панелью и плита петли, приводит к концентрации напряжений и потенциальному повреждению внутренней панели. Это может привести к недостаточной вертикальной жесткости входной двери, вызывая провисание и смещение всей системы.

Другая проблема возникает, когда пространство установки для листового металла на шарнирной стороне входной двери недостаточно. Чтобы усилить поверхность установки ограничителя, необходима армирующая пластина. Тем не менее, одной петушковой пластины недостаточно для решения проблемы недостаточной вертикальной жесткости и деформации двери. В таких случаях необходимо добавить подкрепляющую пластинку и армирующие пластину ограничителя ограничителя, что увеличивает стоимость и требует дополнительных форм.

Для решения этих структурных дефектов была предложена новая структура плита петли. В этой конструкции петля для армирования и армирующей пластины в передней двери объединяются в одну пластину, увеличивая перекрывающуюся область с внутренней панелью. Это помогает предотвратить концентрацию напряжения и усилить монтажную поверхность шарнира, что приводит к улучшению вертикальной жесткости двери. Кроме того, эта новая структура решает проблему деформации и растрескивания внутренней панели из -за напряжения на поверхности установки ограничителя. Кроме того, путем интеграции армирующих пластин в одну конструкцию, количество деталей и плесени, необходимых для пластины для усиления ограничителя, уменьшается, тем самым снижая затраты.

Улучшенная структура новой армирующей пластины также учитывает другие факторы, такие как профилактика ржавчины, гидроизоляция и пыльно -проребация. Поверхность установки ограничителя арматурной пластины предназначена для полного соответствия ограничителю, а также предотвращает ржавчину и утечку. Пространство зарезервировано между армирующей пластиной и внутренней панелью, чтобы позволить прохождение электрофоретической жидкости, предотвращая ржавчину между двумя поверхностями.

Представлен пример применения этой новой структуры, где значение LSR входной двери превышает требуемый предел. Благодаря использованию новой петушковой пластины, вертикальная жесткость двери соответствует установленным стандартам, что указывает на эффективность новой структуры.

С точки зрения экономических преимуществ, интеграция петлизационных плит и ограничивающих пластин в одну конструкцию устраняет концентрацию напряжения и улучшает вертикальную жесткость боковой двери. Это также повышает водонепроницаемую, пыльно -протешенную и ржавную производительность системы дверей. Кроме того, сокращение количества деталей и форм для армирующей пластины ограничителя помогает снизить затраты, связанные с развитием плесени, упаковкой, транспортировкой и рабочей силой.

В заключение, когда закон о распределении шарниров входной двери слишком велик по сравнению с длиной двери, что приводит к недостаточной вертикальной жесткости и дефектах поверхности установки, конструктивная конструкция петля -армирующей пластины может эффективно компенсировать эти дефициты. Дизайн не только улучшает общую производительность системы дверей, но также учитывает соображения затрат и труда. Опыт, полученный в результате этого дизайна, может послужить ссылкой на будущие структурные проекты в разработке новых моделей. Выдающее качество и профессионализм, демонстрируемые продуктами и персоналом Tallsen, были широко признаны клиентами. Их продукция известна своими высокими качественными и конкурентоспособными ценами.