Verbesserungstechnologie der Scharnierverstärkungsplattenstruktur zur Erhöhung der vertikalen Starrheit von Auto

Die vertikale Steifheit der Seitentür eines Autos ist ein wichtiger Faktor für die Gesamtleistung. Um sicherzustellen, dass das Türsystem den erforderlichen Anforderungen entspricht, muss das Design bestimmte Leistungsindizes einhalten. Ein solcher Index ist das LSR (Last-Sharing-Verhältnis), das durch Teilen des Vordertür-Scharnierverteilungsgesetzes (HS) durch die Türlänge (DL) berechnet wird. Bei Personenwagen sollte der LSR -Wert weniger oder gleich 2,5 betragen, während Nutzfahrzeuge im Allgemeinen einen LSR -Wert weniger als oder gleich 2,7 benötigen. Der LSR -Wert wirkt sich direkt auf die vertikale Steifheit der Tür aus, und die Gestaltung der Scharnierverstärkungsplatte spielt eine entscheidende Rolle bei der Erhöhung dieser Steifheit.

Wenn das Türsystem jedoch während der frühen Konstruktionsphase Layoutfehler aufweist, z. B. eine zu große Scharnierverteilung und eine Oberfläche der Stopper -Installation ohne ordnungsgemäße Verstärkung, müssen eine Lösung gefunden werden, um diese Mängel auszugleichen. Dies kann durch das Design der Scharnierverstärkungsplatte erreicht werden, die darauf abzielt, die Gesamtsteifigkeit des Türsystems zu erhöhen. Darüber hinaus muss dieses Design die wasserdichte, staubdichtliche und rostbezogene Leistung des Scharnier- und Stopper -Installationsbereichs sicherstellen.

Die vorhandene traditionelle Struktur der Scharnierverstärkung der Türscharnier besteht aus einer mit Muttern geschweißten Scharniermutterplatte, die sich mit zwei Schweißstellen überlappt. Diese Struktur hat jedoch einige Nachteile. Wenn das Scharnierverteilungsgesetz im Vergleich zur Türlänge relativ gering ist, ist die überlappende Oberfläche zwischen dem Innenfeld und der Scharnierverstärkungsplatte gering, was zu Spannungskonzentration und potenziellen Schäden an der Innenplatte führt. Dies kann zu einer unzureichenden vertikalen Steifheit der Haustür führen, wodurch das gesamte Türsystem schläfrig und Fehlausrichtung verursacht wird.

Ein weiteres Problem tritt auf, wenn der Installationsraum für das Blech auf der Scharnierseite der Haustür nicht ausreicht. Um die Installationsoberfläche des Limiters zu verstärken, ist eine Verstärkungsplatte erforderlich. Eine einzelne Scharnierverstärkungsplatte reicht jedoch nicht aus, um das Problem der unzureichenden vertikalen Starrheit und der Türverformung zu lösen. In solchen Fällen müssen die Scharnierverstärkungsplatte und die Verstärkungsplatte der Begrenzung separat hinzugefügt werden, wodurch die Kosten erhöht und zusätzliche Formen erforderlich sind.

Um diese strukturellen Defekte anzugehen, wurde eine neue Scharnierverstärkungsplattenstruktur vorgeschlagen. In diesem Design werden die Vordertür -Scharnierverstärkungsplatte und die Stopperverstärkungsplatte zu einer Platte kombiniert, wodurch der überlappende Bereich mit der inneren Platte erhöht wird. Dies hilft, die Spannungskonzentration zu verhindern und die Scharniermontageoberfläche zu stärken, was zu einer verbesserten vertikalen Steifheit der Tür führt. Darüber hinaus löst diese neue Struktur das Problem der Verformung und des Risses des inneren Panels aufgrund der Spannung der Limiter -Installationsoberfläche. Durch die Integration der Verstärkungsplatten in ein Design wird die Anzahl der für die Limiter -Verstärkungsplatte benötigten Teile und Formen reduziert, wodurch die Kosten gesenkt werden.

Die verbesserte Struktur der neuen Scharnierverstärkungsplatte berücksichtigt auch andere Faktoren wie Rostvorbeugung, Wasserdichtung und Staubdicht. Die Installationsoberfläche des Verstärkungsplattenbegrenzers ist so ausgelegt, dass sie den Limiter vollständig entspricht und gleichzeitig Rost und Leckagen verhindert. Ein Raum ist zwischen der Verstärkungsplatte und dem Innenfeld reserviert, um den Durchgang der elektrophoretischen Flüssigkeit zu ermöglichen, wodurch Rost zwischen den beiden Oberflächen verhindert wird.

Es wird ein Anwendungsbeispiel für diese neue Struktur bereitgestellt, bei dem der LSR -Wert der Haustür die erforderliche Grenze überschreitet. Durch die Verwendung der neuen Scharnierverstärkungsplatte erfüllt die vertikale Steifheit der Tür die festgelegten Standards, was auf die Wirksamkeit der neuen Struktur hinweist.

In Bezug auf die wirtschaftlichen Vorteile beseitigt die Integration der Scharnier- und Limiter -Verstärkungsplatten in ein Design die Spannungskonzentration und verbessert die vertikale Steifheit der Seitentür. Es verbessert auch die wasserdichte, staubdichtliche und rostbezogene Leistung des Türsystems. Darüber hinaus hilft die Verringerung der Anzahl der Teile und Formen für die Verstärkungsscheibe für die Limiter -Verstärkung bei der Entwicklung, Verpackung, dem Transport und der Wehen.

Wenn das Scharnierverteilungsgesetz der Haustür im Verhältnis zur Türlänge zu groß ist, was zu einer unzureichenden vertikalen Starrheit und Installationsoberflächenfehlern führt, kann die strukturelle Konstruktion der Scharnierverstärkungsplatte diese Mängel effektiv ausgleichen. Das Design verbessert nicht nur die Gesamtleistung des Türsystems, sondern befasst sich auch mit Kosten- und Arbeitskräften. Die Erfahrung, die aus diesem Design gesammelt wurde, kann als Referenz für zukünftige strukturelle Designs bei der Entwicklung neuer Modelle dienen. Die herausragende Qualität und Professionalität, die von Tallsens Produkten und Mitarbeitern gezeigt wird, wurden von den Kunden weithin anerkannt. Ihre Produkte sind bekannt für ihre hohen Qualitäts- und Wettbewerbspreise.