Tehnologia de îmbunătățire a structurii plăcilor de consolidare a balamalelor pentru creșterea rigidității verticale a automată

Rigiditatea verticală a ușii laterale a unei mașini este un factor important în performanțele sale generale. Pentru a se asigura că sistemul de uși îndeplinește cerințele necesare, proiectarea trebuie să respecte anumiți indici de performanță. Un astfel de indice este LSR (raport de partajare a sarcinii), care este calculat prin împărțirea Legii distribuției balamalei ușii din față (HS) pe lungimea ușii (DL). Pentru mașinile de pasageri, valoarea LSR ar trebui să fie mai mică sau egală cu 2,5, în timp ce vehiculele comerciale necesită, în general, o valoare LSR mai mică sau egală cu 2,7. Valoarea LSR afectează în mod direct rigiditatea verticală a ușii, iar proiectarea plăcii de armare a balamalei joacă un rol crucial în creșterea acestei rigidități.

Cu toate acestea, dacă sistemul de uși are defecte de aspect în etapa timpurie a proiectării, cum ar fi o distribuție a balamalei prea mare și o suprafață de instalare a dopului fără o întărire corespunzătoare, este necesar să se găsească o soluție pentru a compensa aceste defecte. Acest lucru poate fi obținut prin proiectarea plăcii de armare a balamalei, care are ca scop creșterea rigidității generale a sistemului de uși. Mai mult, acest design trebuie să asigure, de asemenea, performanța impermeabilă, rezistentă la praf și rezistentă la rugină a zonei de instalare a balamalei și a dopului.

Structura tradițională a plăcii de armare a balamalei din față tradiționale constă dintr -o placă de nuci de balamale sudată cu piulițe, care se suprapune cu panoul interior al ușii folosind două pete de sudare. Cu toate acestea, această structură are unele dezavantaje. Când legea distribuției balamalei este relativ mică în comparație cu lungimea ușii, suprafața suprapusă dintre panoul interior și placa de armare a balamalei este mică, ceea ce duce la concentrația de stres și la deteriorarea potențială a panoului interior. Acest lucru poate duce la o rigiditate verticală insuficientă a ușii din față, provocând scăderea și alinierea necorespunzătoare a întregului sistem de uși.

O altă problemă apare atunci când spațiul de instalare pentru tabla de pe partea de balamală a ușii din față este insuficientă. Pentru a consolida suprafața de instalare a limitatorului, este necesară o placă de armare. Cu toate acestea, o singură placă de armare a balamalei nu este suficientă pentru a rezolva problema rigidității verticale insuficiente și a deformării ușilor. În astfel de cazuri, trebuie adăugată separat placa de armare și placa de armare a limitatorului, ceea ce crește costul și necesită mucegaiuri suplimentare.

Pentru a aborda aceste defecte structurale, a fost propusă o nouă structură a plăcii de armare a balamalei. În acest design, placa de armare a balamalelor din față și placa de armare a dopurilor sunt combinate într -o placă, crescând zona de suprapunere cu panoul interior. Acest lucru ajută la prevenirea concentrației de tensiune și la întărirea suprafeței de montare a balamalei, ceea ce duce la o rigiditate verticală îmbunătățită a ușii. În plus, această nouă structură rezolvă problema deformării și fisurarea panoului interior datorită stresului pe suprafața de instalare a limitatorului. În plus, prin integrarea plăcilor de întărire într -un singur proiect, numărul de piese și matrițe necesare pentru placa de întărire a limitatorului este redus, reducând astfel costurile.

Structura îmbunătățită a noii plăci de armare a balamalei ia în considerare, de asemenea, alți factori, cum ar fi prevenirea ruginii, impermeabilizarea și rezistența la praf. Suprafața de instalare a limitatorului plăcii de armare este proiectată pentru a se potrivi complet limitatorului, prevenind totodată rugina și scurgerea. Un spațiu este rezervat între placa de armare și panoul interior pentru a permite trecerea lichidului electroforetic, împiedicând rugina între cele două suprafețe.

Este furnizat un exemplu de aplicație al acestei noi structuri, în cazul în care valoarea LSR a ușii din față depășește limita necesară. Prin utilizarea noii plăci de armare a balamalei, rigiditatea verticală a ușii îndeplinește standardele setate, ceea ce indică eficacitatea noii structuri.

În ceea ce privește beneficiile economice, integrarea plăcilor de armare a balamalei și limitatorului într -un singur proiect elimină concentrația de stres și îmbunătățește rigiditatea verticală a ușii laterale. De asemenea, îmbunătățește performanța rezistentă la apă, rezistentă la praf și rezistentă la rugină a sistemului de uși. În plus, reducerea numărului de piese și matrițe pentru placa de întărire a limitatorului ajută la reducerea costurilor asociate dezvoltării mucegaiului, ambalajului, transportului și forței de muncă.

În concluzie, atunci când legea de distribuție a balamalei a ușii din față este prea mare în raport cu lungimea ușii, ceea ce duce la o rigiditate verticală insuficientă și defecte de suprafață de instalare, proiectarea structurală a plăcii de armare a balamalei poate compensa eficient aceste deficiențe. Proiectarea nu numai că îmbunătățește performanța generală a sistemului de uși, dar abordează și considerațiile de costuri și forță de muncă. Experiența obținută din acest design poate servi drept referință pentru proiectele structurale viitoare în dezvoltarea de noi modele. Calitatea și profesionalismul remarcabil afișat de produsele și personalul Tallsen au fost recunoscute pe scară largă de clienți. Produsele lor sunt cunoscute pentru prețurile lor de înaltă calitate și competitive.