Vyriško armatūros plokštelės struktūros tobulinimo technologija, siekiant padidinti automatinio vertikalų tvirtumą

Vertikalus automobilio šoninių durų standumas yra svarbus jo bendro našumo veiksnys. Siekiant užtikrinti, kad durų sistema atitiktų reikiamus reikalavimus, dizainas turi atitikti tam tikrus našumo indeksus. Vienas iš tokių indeksų yra LSR (apkrovos dalijimosi santykis), kuris apskaičiuojamas padalijus priekinių durų vyrių pasiskirstymo įstatymą (HS) iš durų ilgio (DL). Keleivių automobiliams LSR vertė turėtų būti mažesnė arba lygi 2,5, o komercinėms transporto priemonėms paprastai reikia LSR vertės, mažesnės arba lygi 2,7. LSR vertė tiesiogiai veikia vertikalų durų standumą, o vyrio armatūros plokštelės dizainas vaidina lemiamą vaidmenį didinant šį standumą.

Tačiau jei durų sistemoje ankstyvoje projektavimo etape yra išdėstymo defektai, pavyzdžiui, per didelis vyrio pasiskirstymas, o kamščio montavimo paviršius be tinkamo armatūros, būtina rasti sprendimą kompensuoti šiuos defektus. Tai galima pasiekti projektuojant vyrio armatūros plokštelę, kuria siekiama padidinti bendrą durų sistemos standumą. Be to, šis dizainas taip pat turi užtikrinti, kad vandeniui atsparūs, dulkėms atsparios ir rūdijims atsparūs vyrių ir kamščio montavimo srities veikimas.

Esamą tradicinių priekinių durų vyrių armatūros plokštės struktūrą sudaro vyrio veržlės plokštelė, suvirinta riešutų, o tai sutampa su durų vidiniu skydeliu, naudojant dvi suvirinimo vietas. Tačiau ši struktūra turi tam tikrų trūkumų. Kai vyrių pasiskirstymo dėsnis yra palyginti mažas, palyginti su durų ilgiu, sutampantis paviršius tarp vidinio skydelio ir vyrio armatūros plokštelės yra mažas, todėl susidaro streso koncentracija ir galimas vidinio skydelio pažeidimas. Tai gali sukelti nepakankamą vertikalų priekinių durų standumą, sukeldamas visos durų sistemos sustingimą ir netinkamą suderinimą.

Kita problema iškyla, kai nepakanka montavimo vietos lakštinio metalo, esančio priekinių durų vyrio pusėje. Norint sustiprinti ribotuvo montavimo paviršių, būtina armatūros plokštelė. Tačiau vienos vyrio armatūros plokštelės nepakanka, kad išspręstų nepakankamo vertikalaus tvirtumo ir durų deformacijos problemą. Tokiais atvejais reikia pridėti vyrio armatūros plokštelę ir ribotuvo armatūros plokštelę atskirai, o tai padidina sąnaudas ir reikalauja papildomų formų.

Norint išspręsti šiuos struktūrinius defektus, buvo pasiūlyta nauja vyrio armatūros plokštės struktūra. Šioje konstrukcijoje priekinių durų vyrių armatūros plokštelė ir kamščio armatūros plokštelė sujungiama į vieną plokštelę, padidindamos sutampančią vietą su vidiniu skydeliu. Tai padeda išvengti įtempių koncentracijos ir sustiprinti vyrių tvirtinimo paviršių, todėl pagerėja vertikalus durų standumas. Be to, ši naujoji struktūra išsprendžia vidinio skydelio deformacijos ir įtrūkimo problemą dėl įtempio ant ribotuvo montavimo paviršiaus. Be to, integruojant armatūros plokšteles į vieną dizainą, sumažėja dalių ir formų, reikalingų ribotuvų armatūros plokštelei, skaičius, taip sumažinant išlaidas.

Patobulintoje naujos vyrio armatūros plokštelės struktūroje taip pat atsižvelgiama į kitus veiksnius, tokius kaip rūdžių prevencija, hidroizoliacija ir dulkių izoliacija. Armatūros plokštelės ribotuvo montavimo paviršius yra suprojektuotas taip, kad būtų visiškai pritaikytas ribotuvas, kartu užkertant kelią rūdims ir nuotėkiui. Tarp armatūros plokštės ir vidinio skydelio yra rezervuota erdvė, kad būtų galima praeiti elektroforetinį skystį, neleidžiant rūdijimui tarp dviejų paviršių.

Pateiktas šios naujos struktūros taikymo pavyzdys, kai priekinių durų LSR vertė viršija reikiamą ribą. Naudojant naują vyrio armatūros plokštelę, vertikalus durų standumas atitinka nustatytus standartus, rodančius naujos konstrukcijos efektyvumą.

Kalbant apie ekonominę naudą, vyrio ir ribotuvo armatūros plokštelių integracija į vieną dizainą pašalina streso koncentraciją ir pagerina vertikalų šoninių durų standumą. Tai taip pat pagerina vandeniui atsparų, dulkėms atsparią ir atsparumą rūdijimams. Be to, sumažinus ribotuvų armatūros plokštelės dalių ir formų skaičių, padeda sumažinti išlaidas, susijusias su pelėsių vystymuisi, pakuotėmis, transportavimu ir gimdymu.

Apibendrinant, kai priekinių durų vyrių pasiskirstymo įstatymas yra per didelis, palyginti su durų ilgiu, todėl nepakankamas vertikalus tvirtumas ir montavimo paviršiaus defektai, vyrių armatūros plokštės konstrukcija gali efektyviai kompensuoti šiuos trūkumus. Dizainas ne tik pagerina bendrą durų sistemos našumą, bet ir atsižvelgia į sąnaudas ir darbo jėgos aspektus. Šio dizaino įgyta patirtis gali būti nuoroda į būsimus struktūrinius dizainus kuriant naujus modelius. „Tallsen's Products“ ir „Personalas“ demonstruojama puiki kokybė ir profesionalumas buvo plačiai pripažintas klientų. Jų produktai yra žinomi dėl aukštos kokybės ir konkurencingų kainų.