Análisis de la influencia de las bisagras en las características de blindaje electromagnético de la bisagra de la brecha de la puerta Knowles1

Abstracto:

El espacio en la puerta del automóvil es una fuente común de interferencia electromagnética en los automóviles. En este estudio, proponemos un modelo simplificado de puerta de un automóvil y su cavidad adjunta analizando la estructura del espacio de la puerta del automóvil y los accesorios relacionados. Luego establecemos un modelo basado en los parámetros de tamaño de la puerta principal de un sedán en el software HFSS y realizamos un cálculo de simulación. La efectividad de protección del campo electromagnético se investiga aumentando gradualmente el tramo de la bisagra de la puerta, teniendo en cuenta la mecánica, la vibración y el ruido en el diseño de la puerta. Los resultados muestran que el cambio en el tramo de bisagra tiene poco efecto sobre la efectividad de blindaje por debajo de 650MHz, pero tiene un impacto significativo por encima de 650MHz. Esta investigación proporciona un método de referencia para mejorar el rendimiento de compatibilidad electromagnética automotriz.

Los automóviles modernos utilizan una gran cantidad de dispositivos electrónicos para cumplir con los requisitos de seguridad, protección del medio ambiente, comodidad y ahorro de energía. El costo de los componentes electrónicos en los automóviles producidos a nivel nacional ha representado del 20% al 30% del costo total del vehículo. Sin embargo, el equipo electrónico automotriz también trae interferencia de radiación electromagnética, que puede interferir con el equipo receptor fuera del vehículo y afectar el funcionamiento normal de los equipos electrónicos automotrices. El blindaje es un método común para mejorar el rendimiento de la compatibilidad electromagnética de los equipos electrónicos. El espacio en la puerta del automóvil proporciona una ruta para la interferencia de radiación electromagnética externa para ingresar al automóvil y para la radiación electromagnética dentro del automóvil para que se filtre afuera a través de la puerta. La presencia de bisagras y cerraduras de puerta también afecta la efectividad de blindaje electromagnético de la puerta. Por lo tanto, es importante estudiar la influencia de las bisagras de las puertas y las cerraduras de las puertas en las características de acoplamiento electromagnético de la brecha.

Simplificación del modelo de la puerta de un automóvil:

La estructura de la puerta de un automóvil incluye bisagras y una cerradura de puerta. Se establece un modelo simplificado de la puerta del automóvil, considerando los parámetros de tamaño de la puerta principal de un sedán. La estructura de brecha del modelo simplificado es una estructura escalonada con ángulos rectos. El espacio está lleno de tiras de goma de sellado. El ancho de cada parte de la brecha se establece en 3 mm para la eficiencia, y la pared interna de la brecha se considera una cavidad aérea. La parte de la ventana del modelo simplificado está llena con un conductor ideal con el mismo grosor que el vidrio de la ventana.

Establecimiento del modelo de simulación de blindaje electromagnético para el espacio de la puerta del automóvil:

El modelo de simulación de la brecha de la puerta del automóvil se establece utilizando el software HFSS, que se basa en el método de elementos finitos (FEM) del análisis de campo electromagnético. El modelo se discretiza en elementos tetraédricos, y la interpolación polinomial de alto orden se usa para la precisión. El modelo de simulación incluye la geometría de la puerta del automóvil y