鉸鏈對門間隙鉸鏈知識的電磁屏蔽特性的影響1
2023-08-07
Tallsen
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抽象的:
汽車門間隙是汽車中電磁干擾的常見來源。 在這項研究中，我們通過分析汽車門間隙和相關配件的結構來提出一個簡化的汽車門及其附著的腔。 然後，我們根據HFSS軟件中轎車前門的大小參數建立模型，並進行仿真計算。 通過考慮到門設計中的力學，振動和噪聲，通過逐漸增加門鉸鏈的跨度來研究電磁場的屏蔽有效性。 結果表明，鉸鏈跨度的變化對低於650MHz的屏蔽有效性幾乎沒有影響，但在650MHz以上的影響很大。 這項研究提供了提高汽車電磁兼容性性能的參考方法。
現代汽車使用大量電子設備來滿足安全，環境保護，舒適和節能的要求。 國內生產的汽車中電子組件的成本佔車輛總成本的20％至30％。 但是，汽車電子設備還帶來電磁輻射干擾，這可能會干擾車輛外的接收器設備並影響汽車電子設備的正常運行。 屏蔽是提高電子設備電磁兼容性性能的常見方法。 汽車門間隙為外部電磁輻射干擾提供了一條路徑，以進入汽車和汽車內部電磁輻射，以通過門外洩漏。 鉸鍊和門鎖的存在也會影響門的電磁屏蔽有效性。 因此，重要的是研究門鉸鍊和門鎖對間隙電磁耦合特性的影響。
汽車門的模型簡化:
車門的結構包括鉸鍊和門鎖。 考慮到轎車前門的大小參數，建立了汽車門的簡化模型。 簡化模型的間隙結構是具有直角的階梯結構。 間隙充滿了密封橡膠條。 間隙的每個部分的寬度設置為3mm，以提高效率，並且間隙的內壁被視為空氣腔。 簡化模型的窗戶部分充滿了理想的導體，其厚度與窗玻璃相同。
仿真模型的電磁屏蔽層的汽車門間隙:
汽車門間隙的仿真模型是使用HFSS軟件建立的，該軟件基於電磁場分析的有限元方法（FEM）。 該模型被離散為四面體元素，並將高階多項式插值用於準確性。 仿真模型包括車門和車門的幾何形狀
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