Analiza tečajev vpliva na elektromagnetno zaščito značilnosti vrzeli vrat.1

Izvleček:

Razlika v vratih avtomobila je pogost vir elektromagnetnih motenj v avtomobilih. V tej raziskavi predlagamo poenostavljen model vrat avtomobila in njene priložene votline z analizo strukture vrzeli v vratih avtomobila in z njimi povezanih dodatkov. Nato vzpostavimo model, ki temelji na velikosti parametrov vhodnih vrat limuzine v programski opremi HFSS in izvedemo izračun simulacije. Učinkovitost zaščite elektromagnetnega polja se raziskuje s postopnim povečanjem razpona tečaja vrat, pri čemer upoštevamo mehaniko, vibracijo in hrup pri oblikovanju vrat. Rezultati kažejo, da sprememba razpona tečajev malo vpliva na učinkovitost zaščite pod 650MHz, vendar ima pomemben vpliv nad 650MHz. Ta raziskava ponuja referenčno metodo za izboljšanje uspešnosti avtomobilske elektromagnetne združljivosti.

Sodobni avtomobili uporabljajo veliko število elektronskih naprav za izpolnjevanje zahtev glede varnosti, varstva okolja, udobja in varčevanja z energijo. Stroški elektronskih komponent v domačih avtomobilih so predstavljali 20 do 30% celotnih stroškov vozila. Vendar avtomobilska elektronska oprema prinaša tudi elektromagnetne motnje sevanja, ki lahko ovirajo sprejemno opremo zunaj vozila in vplivajo na normalno delovanje avtomobilske elektronske opreme. Zaščita je pogosta metoda za izboljšanje zmogljivosti elektromagnetne združljivosti elektronske opreme. Vrzel v vratih avtomobila zagotavlja pot za zunanje motnje elektromagnetnega sevanja, da vstopijo v avtomobil in za elektromagnetno sevanje znotraj avtomobila, ki pušča zunaj skozi vrata. Prisotnost tečajev in ključavnic vrat vpliva tudi na učinkovitost vrat za elektromagnetno zaščito. Zato je pomembno preučiti vpliv tečajev vrat in ključavnic na vratih na značilnosti elektromagnetne sklopke vrzeli.

Poenostavitev modela vrat avtomobila:

Struktura avtomobilskih vrat vključuje tečaje in ključavnico vrat. Ustanovljen je poenostavljen model vrat avtomobila, glede na parametre velikosti vhodnih vrat limuzine. Struktura vrzeli poenostavljenega modela je stopničasta struktura z pravimi koti. Vrzel je napolnjen s tesnilnimi gumijastimi trakovi. Širina vsakega dela vrzeli je nastavljena na 3 mm za učinkovitost, notranja stena vrzeli pa se šteje za zračno votlino. Okenski del poenostavljenega modela je napolnjen z idealnim prevodnikom z enako debelino kot okensko steklo.

Simulacijski model Vzpostavitev elektromagnetnega zaščite za vrzel v vratih avtomobila:

Simulacijski model vrzeli v vratih avtomobilov je vzpostavljen s programsko opremo HFSS, ki temelji na metodi končnih elementov (FEM) analize elektromagnetnega polja. Model je diskretiziran v tetraedrske elemente, za natančnost pa se uporablja polinomna interpolacija visokega reda. Simulacijski model vključuje geometrijo vrat avtomobila in