Analyse van scharnierende invloed op elektromagnetische afschermingskenmerken van deurspleetscharnieren Knowles1

Abstract:

De kloof van de autodeur is een veel voorkomende bron van elektromagnetische interferentie in auto's. In deze studie stellen we een vereenvoudigd model van een autodeur en de bijgevoegde holte voor door de structuur van de kloof van de autodeur en aanverwante accessoires te analyseren. We stellen vervolgens een model op op basis van de grootteparameters van de voordeur van een sedan in HFSS -software en voeren een simulatieberekening uit. De afschermingseffectiviteit van het elektromagnetische veld wordt onderzocht door de spanwijdte van het deurscharnier geleidelijk te vergroten, rekening houdend met de mechanica, trillingen en lawaai in deurontwerp. De resultaten laten zien dat de verandering in de scharnierspanne weinig effect heeft op de effectiviteit van de afscherming onder 650 MHz, maar een significante impact heeft boven 650 MHz. Dit onderzoek biedt een referentiemethode voor het verbeteren van de prestaties van elektromagnetische compatibiliteit van de automobiels.

Moderne auto's gebruiken een groot aantal elektronische apparaten om te voldoen aan de vereisten van veiligheid, milieubescherming, comfort en energiebesparing. De kosten van elektronische componenten in in eigen land geproduceerde auto's zijn goed voor 20% tot 30% van de totale kosten van het voertuig. Automotive elektronische apparatuur biedt echter ook elektromagnetische stralingsinterferentie, die de ontvangerapparatuur buiten het voertuig kan verstoren en de normale werking van elektronische apparatuur voor auto's kan beïnvloeden. Afscherming is een veel voorkomende methode om de elektromagnetische compatibiliteitsprestaties van elektronische apparatuur te verbeteren. De kloof van de autodeur biedt een pad voor externe elektromagnetische stralingsinterferentie om de auto binnen te gaan en voor elektromagnetische straling in de auto om naar buiten door de deur te lekken. De aanwezigheid van scharnieren en deursloten beïnvloedt ook de effectiviteit van de deur van de deur. Daarom is het belangrijk om de invloed van deurscharnieren en deursloten op de elektromagnetische koppelingskenmerken van de opening te bestuderen.

Model vereenvoudiging van een autodeur:

De structuur van een autodeur omvat scharnieren en een deurslot. Er wordt een vereenvoudigd model van de autodeur vastgesteld, gezien de grootteparameters van de voordeur van een sedan. De openingstructuur van het vereenvoudigde model is een gestimuleerde structuur met rechterhoeken. De opening is gevuld met afdichtingsrubberstrips. De breedte van elk deel van de opening is ingesteld op 3 mm voor efficiëntie en de binnenwand van de opening wordt beschouwd als een luchtholte. Het venstergedeelte van het vereenvoudigde model is gevuld met een ideale geleider met dezelfde dikte als het raamglas.

Simulatiemodelopstelling van elektromagnetische afscherming voor autodeurkloof:

Het simulatiemodel van de autodeurspleet wordt vastgesteld met behulp van HFSS -software, die is gebaseerd op de eindige -elementenmethode (FEM) van elektromagnetische veldanalyse. Het model wordt gediscretiseerd in tetraëdrische elementen en polynoominterpolatie van hoge orde wordt gebruikt voor nauwkeurigheid. Het simulatiemodel omvat de geometrie van de autodeur en