Analyse des charnières Influence sur les caractéristiques de blindage électromagnétique des Kinges de la charnière de l'espace de porte1

Abstrait:

L'écart de portes de la voiture est une source courante d'interférence électromagnétique dans les voitures. Dans cette étude, nous proposons un modèle simplifié d'une porte de voiture et de sa cavité attachée en analysant la structure de l'écart de porte de voiture et des accessoires connexes. Nous établissons ensuite un modèle basé sur les paramètres de taille de la porte d'entrée d'une berline dans le logiciel HFSS et effectuons un calcul de simulation. L'efficacité de blindage du champ électromagnétique est étudiée en augmentant progressivement la portée de la charnière de porte, en tenant compte de la mécanique, des vibrations et du bruit dans la conception de la porte. Les résultats montrent que le changement de la plage de charnière a peu d'effet sur l'efficacité de blindage inférieure à 650 MHz, mais a un impact significatif supérieur à 650 MHz. Cette recherche fournit une méthode de référence pour améliorer les performances de compatibilité électromagnétique automobile.

Les automobiles modernes utilisent un grand nombre d'appareils électroniques pour répondre aux exigences de sécurité, de protection de l'environnement, de confort et d'économie d'énergie. Le coût des composants électroniques dans les voitures produites au pays a représenté 20% à 30% du coût total du véhicule. Cependant, l'équipement électronique automobile apporte également une interférence de rayonnement électromagnétique, qui peut interférer avec l'équipement du récepteur à l'extérieur du véhicule et affecter le fonctionnement normal de l'équipement électronique automobile. Le blindage est une méthode courante pour améliorer les performances de compatibilité électromagnétique de l'équipement électronique. L'écart de porte de la voiture fournit un chemin pour les interférences de rayonnement électromagnétique externes pour entrer dans la voiture et pour le rayonnement électromagnétique à l'intérieur de la voiture pour fuir à l'extérieur par la porte. La présence de charnières et de verrous de porte affecte également l'efficacité du blindage électromagnétique de la porte. Par conséquent, il est important d'étudier l'influence des charnières de porte et des verrous de porte sur les caractéristiques de couplage électromagnétiques de l'écart.

Simplification du modèle d'une porte de voiture:

La structure d'une porte de voiture comprend des charnières et une serrure de porte. Un modèle simplifié de la portière de la voiture est établi, compte tenu des paramètres de taille de la porte d'entrée d'une berline. La structure de l'espace du modèle simplifié est une structure étagée avec des angles droits. L'espace est rempli de bandes de caoutchouc d'étanchéité. La largeur de chaque partie de l'espace est fixée à 3 mm pour l'efficacité, et la paroi intérieure de l'espace est considérée comme une cavité d'air. La partie de la fenêtre du modèle simplifié est remplie d'un conducteur idéal avec la même épaisseur que le verre de fenêtre.

Modèle de simulation Établissement du blindage électromagnétique pour l'écart de porte de voiture:

Le modèle de simulation de l'espace de portes de la voiture est établi à l'aide du logiciel HFSS, qui est basé sur la méthode d'éléments finis (FEM) de l'analyse électromagnétique du champ. Le modèle est discrétisé en éléments tétraédriques, et l'interpolation polynomiale d'ordre élevé est utilisée pour la précision. Le modèle de simulation comprend la géométrie de la porte de la voiture et