ການວິເຄາະຂອງຮຸ້ງມີອິດທິພົນຕໍ່ຄຸນລັກສະນະຂອງໄຟຟ້າຂອງໄຟຟ້າ1

ເລືອມເອົາ:

ຊ່ອງຫວ່າງປະຕູລົດແມ່ນແຫຼ່ງທໍາມະດາຂອງການແຊກແຊງໄຟຟ້າໃນລົດ. ໃນການສຶກສາຄັ້ງນີ້, ພວກເຮົາສະເຫນີຮູບແບບຂອງປະຕູທີ່ລຽບງ່າຍແລະຢູ່ຕາມໂກນທີ່ຕິດຄັດມາໂດຍການວິເຄາະໂຄງສ້າງຂອງຊ່ອງຫວ່າງແລະອຸປະກອນເສີມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ຈາກນັ້ນພວກເຮົາກໍາລັງສ້າງຕົວແບບໂດຍອີງໃສ່ຕົວກໍານົດຂະຫນາດຂອງປະຕູທາງຫນ້າຂອງລົດເກັງໃນ Sedan ໃນ Sedan ແລະດໍາເນີນການຄິດໄລ່ການຈໍາລອງ. ປະສິດທິຜົນຂອງການກໍາລັງປ້ອງກັນສະຫນາມໄຟຟ້າໄດ້ຖືກສືບສວນໂດຍການເພີ່ມຂື້ນຂອງປະຕູເທື່ອລະກ້າວ, ພິຈາລະນາກົນໄກ, ການສັ່ນສະເທືອນໃນການອອກແບບປະຕູ. ຜົນໄດ້ຮັບສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການປ່ຽນແປງຂອງ hinge ມີຜົນກະທົບເລັກນ້ອຍກ່ຽວກັບປະສິດທິຜົນຂອງການປ້ອງກັນຕໍ່າກວ່າ 650mhh, ແຕ່ມີຜົນກະທົບທີ່ສໍາຄັນເຫນືອ 650mhz. ການຄົ້ນຄວ້ານີ້ໃຫ້ວິທີການອ້າງອີງສໍາລັບການປັບປຸງການປັບປຸງການປະຕິບັດຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບລົດຍົນ.

ລົດຍົນທີ່ທັນສະໄຫມໃຊ້ອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກຂະຫນາດໃຫຍ່ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງຄວາມປອດໄພ, ການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ, ຄວາມສະດວກສະບາຍ, ແລະປະຢັດພະລັງງານ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງສ່ວນປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກໃນລົດທີ່ຜະລິດພາຍໃນປະເທດໄດ້ກວມເອົາ 20% ເຖິງ 30% ຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດຂອງຍານພາຫະນະ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ອຸປະກອນອີເລັກໂທຣນິກລົດຍົນກໍ່ນໍາເອົາການແຊກແຊງລັງສີໄຟຟ້າເຊິ່ງສາມາດແຊກແຊງອຸປະກອນຮັບເອົານອກອຸປະກອນທີ່ຢູ່ນອກລົດແລະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ອຸປະກອນການຄ້າແບບປົກກະຕິ. ການປ້ອງກັນແມ່ນວິທີການທົ່ວໄປເພື່ອປັບປຸງການປະຕິບັດຄວາມເຂົ້າກັນຂອງໄຟຟ້າຂອງອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກ. ຊ່ອງຫວ່າງປະຕູລົດຈະສະຫນອງເສັ້ນທາງສໍາລັບການແຊກແຊງລັງສີໄຟຟ້າພາຍນອກເພື່ອເຂົ້າໄປໃນລົດແລະສໍາລັບລັງສີໄຟຟ້າພາຍໃນລົດເພື່ອຮົ່ວຢູ່ນອກປະຕູ. ການປະກົດຕົວຂອງ hinges ແລະປະຕູໄດ້ກະທົບກະເທືອນກໍ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິຜົນຂອງປະຕູໄຟຟ້າຂອງປະຕູໄຟຟ້າ. ເພາະສະນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຕ້ອງສຶກສາອິດທິພົນຂອງພັບປະຕູແລະປະຕູລັອກໃສ່ຄຸນລັກສະນະຄູ່ຂອງໄຟຟ້າຂອງຊ່ອງຫວ່າງ.

ຮູບແບບຂອງການເຮັດວຽກຂອງປະຕູລົດ:

ໂຄງສ້າງຂອງປະຕູລົດລວມມີ hinges ແລະລັອກປະຕູ. ຮູບແບບທີ່ລຽບງ່າຍຂອງປະຕູລົດຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ, ພິຈາລະນາເຖິງພາລາມິເຕີຂະຫນາດຂອງປະຕູຂອງລົດເກັງ. ໂຄງປະກອບຊ່ອງຫວ່າງຂອງຮູບແບບທີ່ລຽບງ່າຍແມ່ນໂຄງສ້າງທີ່ມີຈຸດປະສົງທີ່ຖືກຕ້ອງດ້ວຍມຸມຂວາ. ຊ່ອງຫວ່າງແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍການປະທັບຕາຢາງ. ຄວາມກວ້າງຂອງແຕ່ລະສ່ວນຂອງຊ່ອງຫວ່າງແມ່ນຖືກກໍານົດໃຫ້ເປັນປະສິດທິພາບສູງ 3 ມມ, ແລະຝາດ້ານໃນຂອງຊ່ອງຫວ່າງຖືກຖືວ່າເປັນຢູ່ຕາມໂກນອາກາດ. ສ່ວນຂອງປ່ອງຢ້ຽມຂອງຮູບແບບທີ່ລຽບງ່າຍແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍຕົວປະສານທີ່ເຫມາະສົມກັບຄວາມຫນາດຽວກັນກັບຫນ້າຕ່າງປ່ອງຢ້ຽມ.

ແບບຈໍາລອງແບບຈໍາລອງການສ້າງຕັ້ງເຄື່ອງໄຟຟ້າສໍາລັບຊ່ອງຫວ່າງປະຕູລົດ:

ຮູບແບບການຈໍາລອງຂອງຊ່ອງຫວ່າງປະຕູລົດຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍໃຊ້ໂປແກຼມ HFSS, ເຊິ່ງແມ່ນອີງໃສ່ວິທີການອົງປະກອບທີ່ຈໍາກັດ (FEM) ຂອງການວິເຄາະພາກສະຫນາມໄຟຟ້າ. ຕົວແບບດັ່ງກ່າວແມ່ນຖືກຕັດສິນລົງໃນອົງປະກອບ tetrahedral, ແລະການຕີຄວາມຫມາຍທີ່ມີລະດັບສູງແມ່ນໃຊ້ເພື່ອຄວາມຖືກຕ້ອງ. ຮູບແບບການຈໍາລອງປະກອບມີເລຂາຄະນິດຂອງປະຕູລົດແລະ