Analýza závesov vplyvu na vlastnosti elektromagnetického tienenia1

Abstraktný:

Medzera dverí automobilu je bežným zdrojom elektromagnetického rušenia do automobilov. V tejto štúdii navrhujeme zjednodušený model dverí automobilu a jeho pripojenej dutiny analýzou štruktúry medzery s dverami automobilu a súvisiacich príslušenstiev. Potom vytvoríme model založený na parametroch veľkosti predných dverí sedanu v softvéri HFSS a vykonáme výpočet simulácie. Účinnosť tienenia elektromagnetického poľa sa skúma postupným zvyšovaním rozpätia závesu dverí, pričom sa berie do úvahy mechanika, vibrácie a hluk pri návrhu dverí. Výsledky ukazujú, že zmena v rozpätí závesu má malý vplyv na účinnosť tienenia pod 650 MHz, ale má významný vplyv nad 650 MHz. Tento výskum poskytuje referenčnú metódu na zlepšenie výkonu automobilovej elektromagnetickej kompatibility.

Moderné automobily používajú veľké množstvo elektronických zariadení na splnenie požiadaviek bezpečnosti, ochrany životného prostredia, pohodlia a úspory energie. Náklady na elektronické komponenty v automobiloch vyrábaných na domácom trhu predstavovali 20% až 30% z celkových nákladov na vozidlo. Automobilové elektronické zariadenie však tiež prináša interferenciu elektromagnetického žiarenia, ktoré môže interferovať s prijímačom mimo vozidla a ovplyvniť normálnu prevádzku automobilového elektronického zariadenia. Shielding je bežnou metódou na zlepšenie výkonu elektronických zariadení elektromagnetickej kompatibility. Medzera dverí automobilu poskytuje cestu pre vonkajšie elektromagnetické rušenie žiarenia na vstup do vozidla a pre elektromagnetické žiarenie vo vnútri vozidla, ktoré prenikne von cez dvere. Prítomnosť pántov a zámkov dverí tiež ovplyvňuje efektívnosť elektromagnetických tienenia dverí. Preto je dôležité študovať vplyv závesov dverí a zámkov na dvere na elektromagnetické spojenia medzery.

Zjednodušenie modelu dverí automobilu:

Štruktúra dverí auta zahŕňa pánty a zámok dverí. Je vytvorený zjednodušený model dverí automobilu, berúc do úvahy parametre veľkosti predných dverí sedanu. Štruktúra medzery v zjednodušenom modeli je stupňová štruktúra s pravými uhlami. Medzera je vyplnená tesniacimi gumovými prúžkami. Šírka každej časti medzery je nastavená na účinnosť 3 mm a vnútorná stena medzery sa považuje za vzduchovú dutinu. Časť okna zjednodušeného modelu je vyplnená ideálnym vodičom s rovnakou hrúbkou ako sklo okna.

Simulačný model Vytvorenie elektromagnetického tienenia pre medzeru v aute:

Simulačný model medzery s dverami automobilu sa stanoví pomocou softvéru HFSS, ktorý je založený na metóde konečných prvkov (FEM) analýzy elektromagnetického poľa. Model je diskretizovaný na tetraedrálne prvky a na presnosť sa používa polynomická interpolácia vysokého poriadku. Simulačný model obsahuje geometriu dverí auta a