Saranojen analyysi vaikuttaa oven raon saranan knowlesin sähkömagneettisiin suojausominaisuuksiin1

Abstrakti:

Auton oven rako on yleinen sähkömagneettisten häiriöiden lähde autoissa. Tässä tutkimuksessa ehdotamme yksinkertaistettua mallia auton ovesta ja sen kiinnitetystä ontelosta analysoimalla auton oven raon rakennetta ja niihin liittyviä tarvikkeita. Sitten määritämme mallin, joka perustuu sedanin etuoven kokoparametreihin HFSS -ohjelmistossa ja suoritan simulaatiolaskelman. Sähkömagneettisen kentän suojaustehokkuutta tutkitaan lisäämällä vähitellen oven saranan span, ottaen huomioon oven suunnittelun mekaniikan, värähtelyn ja melun. Tulokset osoittavat, että saranan span muutoksella on vähän vaikutusta suojaustehokkuuteen alle 650 MHz, mutta sillä on merkittävä vaikutus yli 650MHz. Tämä tutkimus tarjoaa vertailumenetelmän automaattisen sähkömagneettisen yhteensopivuuden suorituskyvyn parantamiseksi.

Nykyaikaiset autot käyttävät suurta määrää elektronisia laitteita turvallisuuden, ympäristönsuojelun, mukavuuden ja energiansäästön vaatimusten täyttämiseksi. Kotimaassa tuotettujen autojen elektronisten komponenttien kustannukset ovat olleet 20–30% ajoneuvon kokonaiskustannuksista. Automoottorielektroniset laitteet tuovat kuitenkin myös sähkömagneettiset säteilyhäiriöt, jotka voivat häiritä vastaanotinlaitteita ajoneuvon ulkopuolella ja vaikuttaa autojen elektronisten laitteiden normaaliin toimintaan. Suojaus on yleinen menetelmä elektronisten laitteiden sähkömagneettisen yhteensopivuuden parantamiseksi. Auton oven rako tarjoaa polun ulkoisen sähkömagneettisen säteilyn häiriölle autoon pääsemiseksi ja auton sisällä olevan sähkömagneettisen säteilyn vuotamiseksi oven läpi. Saranoiden ja oven lukkojen läsnäolo vaikuttaa myös oven sähkömagneettiseen suojaustehokkuuteen. Siksi on tärkeää tutkia oven saranojen ja oven lukkojen vaikutusta raon sähkömagneettisiin kytkentäominaisuuksiin.

Mallin yksinkertaistaminen auton ovesta:

Auton oven rakenne sisältää saranat ja oven lukon. Auton oven yksinkertaistettu malli on perustettu ottaen huomioon sedanin etuoven kokoparametrit. Yksinkertaistetun mallin rakorakenne on vaiheen rakenne, jolla on suorat kulmat. Rako on täytetty tiivisteillä kuminauhoilla. Aukon kunkin osan leveys on asetettu 3 mm: iin tehokkuuden kannalta, ja raon sisäseinämää pidetään ilmanontelona. Yksinkertaistetun mallin ikkunaosa on täytetty ihanteellisella johtimella, jolla on sama paksuus kuin ikkunalasi.

Simulaatiomalli Sähkömagneettisen suojauksen määrittäminen auton oven rakolle:

Auton oven raon simulaatiomalli määritetään käyttämällä HFSS -ohjelmistoa, joka perustuu sähkömagneettisen kenttäanalyysin äärellisen elementin menetelmään (FEM). Malli diskreisoidaan tetraedrisiksi elementeiksi, ja tarkkuuteen käytetään korkean asteen polynomi-interpolointia. Simulaatiomalli sisältää auton oven geometrian ja